Rawang es una ciudad y un mukim en el distrito de Gombak , Selangor , Malasia , a unos 23 km al noroeste del centro de la ciudad de Kuala Lumpur .
Rawang fue fundada a principios del siglo XIX y fue una de las primeras ciudades satélite de Kuala Lumpur . Durante el crecimiento inicial de la minería de estaño en Kuala Lumpur, se exploraron y abrieron muchas minas de estaño al norte de Kuala Lumpur, comenzando inicialmente en el área de Ulu Kelang y avanzando gradualmente hacia el norte pasando Selayang y hacia Rawang. La planta de cemento de APMC en Rawang fue la primera y más antigua del país y tomó el relevo de las dragas de minas de estaño en la década de 1950, cuando se trasladaron a Batang Berjuntai. Las minas de estaño a cielo abierto en desuso dieron paso en 1976 a la cantera de piedra caliza.
Las primeras estimaciones de la fundación de Rawang se remontan a 1825. Fue la segunda zona de Selangor explorada para la extracción de estaño. La industria minera del estaño en Rawang se desarrolló simultáneamente aproximadamente al mismo tiempo que las minas de estaño más grandes en Perak.
Durante la Guerra Civil de Selangor de las décadas de 1860 y 1870, las bandas de Yap Ah Loy que estaban alineadas con Tengku Kudin repelieron a las tropas de Syed Mashor lejos de Kuala Lumpur y las empujaron más al norte. Durante la Batalla de Rawang en 1871, los seguidores de Syed Mashor y las bandas chinas leales a él (lideradas por Chong Chong) terminaron siendo empujadas hacia Serendah y Kuala Kubu Bharu , con los hombres de Yap Ah Loy (liderados por Chung Piang) manteniendo su posición en Rawang. Así, Rawang se convirtió en un límite no oficial del dominio de Tengku Kudin en el norte del valle de Klang durante la guerra.
En 1894, se instaló en Rawang el primer generador eléctrico de la Malasia británica para apoyar la industria minera, lo que convirtió a Rawang en el primer lugar electrificado en Malasia. Loke Yew y K. Thamboosamy Pillay explotaron numerosas minas de estaño electrificadas , quienes contribuyeron significativamente al crecimiento de Rawang. Siendo Rawang la primera ciudad de Malaya en utilizar electricidad para la extracción de estaño, también fue la primera ciudad en tener alumbrado público eléctrico, y la estación de tren de Rawang fue la primera estación de tren de Malaya que tuvo suministro de electricidad para alimentar las lámparas y los ventiladores. .
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial , Rawang cayó ante la invasión japonesa y el sector minero de estaño se deterioró rápidamente. Después de la guerra, los británicos establecieron la Nueva Aldea de Rawang (una de las cuales ahora se conoce como Kampung Sungai Terentang) en 1951 durante la Emergencia. En ese momento, la población china de Rawang también tenía un porcentaje considerable de cantoneses además de los hakkas y hokkiens.
La industria minera del estaño en Rawang volvió a recuperarse en la década de 1950. También se establecieron plantaciones de caucho alrededor de Rawang durante esta época. En 1953, la Associated Pan Malayan Cement Company, APMC (ahora Lafarge Malaysia Berhad ) inauguró la primera fábrica de cemento en Malaya, Rawang Works, y se hizo cargo de gran parte del terreno desocupado de la industria minera del estaño que se había trasladado hacia el oeste, a Batang Berjuntai. . También convirtió a Rawang en una de las primeras ciudades de Malasia en producir recursos agrícolas, naturales y cemento simultáneamente. YTL Cement compró la fábrica de Lafarge Cement, pero posteriormente cerró en 2020 debido al alto costo de producción, pero aún tiene un alto valor debido a la opción de banco de terrenos para desarrollo futuro.
El estaño y el caucho fueron los principales productos económicos de Rawang hasta finales de la década de 1970, después de lo cual empresas privadas comenzaron a establecer plantaciones de palma aceitera. Desde finales de los años 1980 hasta los años 1990, la producción económica de Rawang continuó diversificándose y muchas áreas industriales ligeras se abrieron durante la campaña de industrialización de Malasia en el marco del Quinto Plan de Malasia (RMK-5). Durante este período, las zonas industriales establecidas en Sungai Dua y Rawang Perdana generaron empleos, lo que resultó en un mayor crecimiento demográfico y un aumento de trabajadores inmigrantes extranjeros que residen en Rawang. La afluencia de trabajadores extranjeros ha transformado el paisaje y la composición de los polígonos industriales y los municipios.
En 1974, tras la separación de Kuala Lumpur de Selangor, un ejercicio de redelineación para las elecciones generales de ese año vio a Rawang transferido de Hulu Selangor a Gombak (es decir, el distrito electoral de Selayang ). Al mismo tiempo, el municipio (parroquia) de Rawang fue transferido al recién creado distrito de Gombak y actuó como centro administrativo del distrito. Mientras que la parte norte de Rawang, incluidas Bukit Beruntung , Bukit Sentosa , Serendah y Sungai Choh, permanecieron en el distrito de Hulu Selangor hasta ahora.
Rawang fue la capital de Gombak hasta 1997, cuando se trasladó a las cuevas de Batu y ahora es un importante centro administrativo del distrito de Selayang. Rawang ha experimentado un enorme crecimiento desde que se inauguró la autopista PLUS Norte-Sur a mediados de los años 1990. La población de Rawang es de 120.447 habitantes, según la base de datos geográfica GeoNames. El edificio del Consejo Municipal de Selayang está situado en el nuevo centro de la ciudad de Rawang que se estableció a principios de la década de 2000, un poco al norte de la antigua ciudad de Rawang.
El tribunal subordinado del distrito y la jefatura de policía del distrito se trasladaron de Rawang a Selayang en la década de 1990, mientras que la biblioteca de la ciudad y la clínica pública administrada por el gobierno fueron desmanteladas. Con esto, la ciudad ahora carece de campos de juego y parques para respaldar el crecimiento integral como antes. El gran terreno en el que solían residir el tribunal de primera instancia, la biblioteca, la comisaría de policía y la clínica gubernamental fue remodelado como el nuevo centro de la ciudad de Rawang, que se ha congestionado debido a una mala planificación urbana. También se ha convertido en un lugar principal para los mendigos rohingya locales e inmigrantes.
Hasta mediados de la década de 2000, las fronteras de Rawang se habían expandido enormemente para abarcar las plantaciones de caucho en las afueras de Serendah al norte (ahora los municipios de Bukit Beruntung y Bukit Sentosa ) y Sungai Bakau y partes de Kundang al oeste (ahora los municipios de Bandar). Tasik Puteri, Bandar Country Homes, Emerald West y Anggun Rawang). Para sostener el crecimiento en tamaño y población, la autopista PLUS Norte-Sur se ha complementado ahora con la autopista Guthrie Corridor Expressway (que une Rawang con Shah Alam ), la autopista LATAR (que une Rawang con Kuala Selangor ) y la circunvalación Rawang-Serendah que reemplaza una propuesta anterior de la carretera de circunvalación exterior.
Además de las minas de estaño, Rawang también tenía grandes extensiones de plantaciones de caucho en las afueras de la ciudad. En consecuencia, Rawang tenía una población significativa de pioneros chinos e indios que, combinados con la población malaya, hicieron de Rawang una ciudad multirracial vibrante y diversa desde principios del siglo XX. Esto se refleja en la presencia de escuelas primarias malayas, inglesas, tamiles y chinas muy cerca unas de otras desde los primeros días. El desarrollo en la década de 1980 y la tala de plantaciones para viviendas trajeron problemas relacionados con los trabajadores desplazados y sus propios problemas sociales en Rawang y cuestiones relacionadas con el gangsterismo y el crimen.
El templo Sze Yeah Kong (万挠师爷宫) fue fundado por inmigrantes hakka en 1869 como uno de los principales templos chinos en Rawang. Los inmigrantes hakka y hokkien dominaron el sector minero de estaño en Rawang hasta la década de 1930, durante la cual Rawang continuó creciendo a un ritmo rápido. También hay otro antiguo templo chino conocido como Templo Kam Yin Teng (万挠感应亭), que fue construido en 1865.
La comunidad india tamil estaba formada principalmente por trabajadores de fábricas de cemento y plantaciones, incluidas pequeñas empresas que iban desde comerciantes de textiles y platería hasta barberos y restaurantes. El principal templo hindú de Rawang, el templo Sri Veerakathy Vinayagar, fue construido a lo largo de Jalan Welman en 1943. Está a menos de 100 metros del templo chino Sze Yeah Kong.
Rawang también tiene una comunidad sij , originalmente frente al área de Kampung Kenanga se encuentra Kampung Benggali (Kampung Khalsa). El gurdwara Rawang Sikh (Gurdwara Sahib Rawang) fue construido en 1938, no lejos de la estación de tren de Rawang, ahora ubicada en Rawang Tin. La Iglesia de San Judas, situada en Jalan Lim Kak, Rawang, inaugurada en 1957, satisface las necesidades de los católicos de Rawang y sus alrededores. Iglesia de San Judas La fiesta de San Judas que se celebra cada año en octubre atrae a una gran multitud de todo el país. Rawang es una de las pocas ciudades de Malasia con una población y un asentamiento Gurkha . Son descendientes de personal militar nepalí-gurkha que fueron traídos por los británicos.
La comunidad malaya de Rawang residió inicialmente en dos aldeas tradicionales que bordean el centro de la ciudad, que fueron reasentadas principalmente en Kampung Kenanga a finales de los años 1960 y Kampung Melayu en los años 1980. Una mezquita atendió las necesidades religiosas de la comunidad malaya ubicada en Kampung Kenanga en 1969. Debido al crecimiento de la población, se construyó una nueva mezquita en Kampung Melayu Batu 16. En 1971, la mezquita se convirtió en Masjid Jamek y fue oficiada por el Sultán. de Selangor el 5 de marzo de 1971 con el nuevo nombre de Masjid Jamek Nurul Iman Rawang. La comunidad malaya ahora está distribuida en todas las colonias de viviendas de Rawang.
Ubicado en la periferia de la ciudad de Rawang, fue construido en 1955 y sirve a la comunidad católica de Rawang.
1959-1964. Liu Yoong Peng (Frente Socialista)
1964-1969. Tunku Abdullah Tuanku Abdul Rahman (Alianza, UMNO)
1969-1971. Parlamento suspendido
1971-1974. Tunku Abdullah Tuanku Abdul Rahman (BN, UMNO)
Se delineó el distrito electoral y se le cambió el nombre a Selayang.
1974-1975. Walter Loh Poh Khan (BN, MCA)
1975-1978. Rosemary Chow Poh Kheng (BN, MCA)
1978-1982. Rafidah Aziz (BN, UMNO)
1982-1986. Rahmah Othman (BN, UMNO)
1986-1995. Zaleha Ismail (BN, UMNO)
1995-2008. Chan Kong Choy (BN, MCA)
2008-presente. William Leong Jee Keen (PH, PKR)
1974-1982. Lee Kim Sai (BN, MCA) 2 términos
1982-2008. Tang See Hang (BN, MCA) 6 términos
2008-2018. Gan Pei Nei (PH, PKR) 2 términos
2018-presente. Charlie Chua Wei Kiat (PH, PKR) 2 términos
Hay que conducir unos 25 minutos desde Kuala Lumpur para llegar al centro de la ciudad. Se puede optar por tomar la autopista Rawang Interchange 116 desde la autopista Norte-Sur , la autopista Guthrie Corridor Expressway desde la autopista Rawang South Interchange 115, la autopista Kuala Lumpur-Kuala Selangor desde la autopista Rawang South Interchange 115, la carretera B27 desde Batang Berjuntai o la carretera principal. a Rawang. [1]
En la carretera principal, los pasajeros pueden ver Templer Park , Hutan Lipur Sg. Kanching y el Parque Forestal Commonwealth. Estos son todos los restos de las reservas forestales que han sido taladas o desarrolladas para albergar más viviendas sin vender. El bosque es un lugar ideal para practicar senderismo y acampar en la jungla. Los árboles a lo largo de las carreteras de Templer Park han sido talados para la construcción de más casas y las laderas han quedado desnudas debido a mucha erosión. La carretera principal de Templer Park a Bandar Baru Selayang ahora se ha ampliado para incluir el segundo carril. La carretera de circunvalación de Rawang, la más alta del sudeste asiático, atraviesa la jungla y termina en Serendah, al norte.
Antes de la apertura de SRJK(Ing) Rawang en 1958, la escuela privada Clifford Institute solía ser la única escuela de inglés disponible para estudiantes que cursaban una educación en inglés. Actualmente hay varias escuelas primarias y secundarias en esta ciudad. Algunas de las escuelas secundarias pioneras, como Sekolah Menengah Seri Garing, tienen una población estudiantil muy grande, hasta el punto de que las clases se imparten incluso en contenedores marítimos. Las renovaciones y pinturas ad hoc de aficionados han estropeado la escuela que alguna vez fue elegante y de élite.
Rawang alberga muchas zonas de viviendas antiguas y nuevas, como Bandar Country Homes, Taman Anggun, Kota Emerald West, Kota Emerald East, Rawang Putra, Taman Bukit Rawang, Rawang Perdana, Taman Pelangi, Taman Tun Teja, Taman Jati y Taman Bersatu. .
Las primeras urbanizaciones en Rawang fueron Rawang Garden, Green Park, New Green Park y Rawang Jaya al norte, en su mayoría desarrolladas por Lim Tan & Sons. Los residentes de Rawang Tin que se vieron afectados por la excavación de la cantera a cielo abierto de piedra caliza fueron reasentados en Kuala Garing. También estaban Taman Garing, Kuala Garing y Taman Sri Rawang al oeste; Kampung Datuk Lee Kim Sai, Kampung Sungai Terentang, Kampung Kenanga y Kampung Melayu Batu 16 al sur.
Emerald (Emerald East y Emerald West), Hong Bee Anggun (Anggun 1, 2 y 3), Lake Club Parkhomes y M Residences son nuevos en los vecindarios que han surgido en los últimos años.
Rawang había experimentado un rápido desarrollo en la década de 1990. Se han construido muchas áreas comerciales y residenciales nuevas. En 2006, se abrió un nuevo mercado húmedo en Bandar Baru Rawang para satisfacer la creciente demanda de la población. Hay varios centros comerciales en Rawang, incluidos Lotus's, Parkson y AEON. A pesar del crecimiento, la comisaría de policía de Rawang fue degradada de una sede de distrito a una comisaría ordinaria que ahora tiene que atender las necesidades de una población más grande. El tráfico rodado en la ciudad de Rawang es un problema perpetuo sin solución ni supervisión a la vista y casi siempre se estaciona en doble o triple fila. Las líneas de las calles están descoloridas y los vehículos a veces circulan en sentido contrario. No se conocen aquí mejoras en la infraestructura vial ni en el mantenimiento por parte del gobierno estatal liderado por la oposición. La infraestructura vial sigue estancada durante años, lo que lleva a Bandar Country Homes. Muchas de las carreteras más transitadas de la ciudad que conducen a las autopistas norte-sur se estrechan en un solo carril desde una carretera de 3 carriles, lo que contribuye a la congestión del tráfico diario. El centro de la ciudad de Rawang parece no gestionado, con una jungla secundaria floreciendo en la antigua ubicación de la estación de bomberos y en la circunvalación de la estación de tren de Rawang. En otras partes de la ciudad, hay malezas y arbustos que crecen sin control. En su lugar, esto podría haberse convertido en un parque recreativo. La ciudad también está plagada de carteles y avisos ilegales.
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El KA10 La estación de tren de Rawang , que se encuentra en el centro del casco antiguo, fue una parada importante para los trenes KTM Intercity , en particular el Ekspres Peninsular hasta 2016. Ahora solo los trenes KTM ETS de propulsión eléctrica llegan a la estación. También cuenta con la ruta Tanjung Malim-Port Klang, comúnmente conocida como la2 Línea Port Klang en el KTM Komuter ; antes de julio de 2016, los pasajeros debían bajarse en esta estación y cambiar de tren para continuar su viaje a Tanjung Malim . Antes de 2016, era el término de la1 La línea Seremban antes de que la ruta entre Tanjung Malim/Rawang y las cuevas de Batu se cambiara entre las dos líneas.
Se completó una nueva estación de autobuses ubicada en el centro de la nueva zona de la ciudad, pero fuera del centro principal de la ciudad, ubicada frente al mayorista Rawang Mydin. Los autobuses rapidKL brindan servicios limitados a Rawang; El principal operador de autobuses solía ser Metrobus antes de ser adquirido por Setara Jaya Sdn Bhd (SJ Bus) a principios de 2016 en el marco de la iniciativa Bus Network Revamp (BNR) de SPAD .
La Ruta Federal 1 es la vía principal que atraviesa la ciudad de Rawang; Sin embargo, los automovilistas prefieren la más moderna Autopista Norte-Sur Autopista Ruta Norte Autopista Norte-Sur Ruta Norte . GCE conecta Rawang con la capital del estado, Shah Alam , mientras que LATAR es un atajo hacia Kuala Selangor .
