New Pacific Airlines , Inc. , cuyo nombre comercial es Ravn Alaska , es una aerolínea de Alaska que se especializa en prestar servicios a las pequeñas comunidades del estado estadounidense de Alaska . La aerolínea tiene su sede en Anchorage , [2] que también alberga su centro principal, el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage .
Ravn Alaska actualmente presta servicios a 12 comunidades en Alaska. Northern Pacific opera todos sus vuelos con la marca Ravn Alaska. La empresa pronuncia su nombre Ravn como el pájaro Cuervo .
Ravn tiene una asociación con Alaska Airlines , lo que permite a los pasajeros reservar vuelos interlíneas y permite a los pasajeros de la mayoría de los vuelos de Ravn ganar millas en el programa de viajero frecuente Mileage Plan de Alaska.
Northern Pacific tiene sus raíces en el 20 de junio de 1948 y en la fundación de Economy Helicopters . La empresa fue fundada por Carl Brady; voló el primer helicóptero comercial a Alaska para trabajar en un contrato cartográfico para el gobierno de Estados Unidos. En los años siguientes, Economy Helicopters pasó a llamarse Era Helicopters (ahora parte de Bristow Group ).
En 1967, Rowan Companies , con sede en Houston , compró la empresa al fundador. [3]
La mayor parte de su negocio consistía en apoyar la extracción de petróleo en alta mar . Los helicópteros de Era también apoyaron los esfuerzos para construir el oleoducto Alyeska . Durante la construcción del oleoducto, la compañía inició su división de ala fija, basada en aviones DeHaviland Twin Otter y Convair 580 . [4]
Después de la construcción del oleoducto, Era vio la oportunidad de expandirse al servicio regular de pasajeros, que introdujeron en mayo de 1983. Los aviones Convair se utilizaron para dar servicio a Valdez, Kenai, Kodiak, Cordova y Homer. La flota Twin Otter tenía su base en Bethel y operaba servicios a muchas de las pequeñas comunidades que la rodeaban.
En 1988, Era Helicopters cambió formalmente su nombre a Era Aviation , cambió de estructura y creó una división, todavía conocida como Era Helicopters, ahora parte de Bristow Group , junto con Era Aviation.
La empresa atravesó una transición muy turbulenta entre diciembre de 2004 y diciembre de 2006, en la que se produjeron dos cambios de propiedad, la escisión de la división Era Helicopters (el 1 de julio de 2004) y la entrada (a finales de 2005) y salida del Capítulo de la empresa. 11 Quiebra. [5]
A principios de 2009, HoTH Inc., el holding propietario de Hageland Aviation Services y Frontier Flying Service , compró Era Aviation. [5] Sin embargo, Era Helicopters no formó parte de la adquisición (habiendo dejado la propiedad común el 1 de julio de 2004, cuando ambos eran propiedad de SEACOR). [6] En octubre de 2009, HoTH Inc. también adquirió Arctic Circle Air Service , una aerolínea de carga local. [7] El grupo aéreo combinado se rebautizó como Era Alaska , aprovechando el nombre reconocible de Era. [8]
En enero de 2014, las empresas cambiaron de nombre una vez más en lo que, según la empresa, fue un esfuerzo por disminuir la confusión y distinguirlas de otras empresas denominadas Era, [9] incluida la antigua división y operación original de su predecesora Era Aviation, entonces conocida como Era Helicopters/Era Group, que en ese momento era una empresa independiente que cotizaba en bolsa. [6] El grupo aéreo combinado Era Alaska pasó a llamarse Ravn Alaska , [10] Era Airlines pasó a llamarse Corvus Airlines, [11] y aunque Hageland Aviation Services y Frontier Flying Service mantendrían sus nombres, ambos comenzaron a operar como Ravn Connect. [12]
En agosto de 2016, JF Lehman and Co., con sede en Nueva York, adquirió una participación mayoritaria en Ravn. Las acciones restantes quedaron en manos de Bob Hajdukovich, entonces director ejecutivo de la empresa. [10]
Ravn Alaska compró todos los aviones y otros activos de propiedad de Yute Air el 5 de marzo de 2017, cuando este último cerró, y se hizo cargo de las rutas de Yute Air. [13]
En enero de 2018, Ravn Alaska recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación para implementar un sistema de gestión de seguridad similar a los implementados por aerolíneas más grandes en los EE. UU. [14] [15]
El 5 de abril de 2020, en medio de las interrupciones en los viajes debido a la pandemia de COVID-19 , Ravn cerró todas sus operaciones, despidió a todo el personal y se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas. [16] [17] [18] [19]
Los líderes del distrito de North Slope intentaron tomar posesión de los activos de la aerolínea para mantener vuelos y envíos a sus comunidades rurales, pero el Fiscal General de Alaska dijo que no tenían autoridad para esta acción. [20] La interrupción repentina de todas las operaciones dejó varadas a docenas de comunidades en las zonas rurales de Alaska, dejándolas sin servicio aéreo regular. Wright Air Service y otras pequeñas compañías aéreas han estado realizando servicios aéreos en vuelos chárter. [ cita necesaria ]
En la subasta de quiebra de julio de 2020, la aerolínea Ravn Connect parte 135 se vendió en pedazos a otras aerolíneas de Alaska. La parte 121 de las aerolíneas Corvus Airlines y PenAir se vendieron a FLOAT Shuttle , un servicio de cercanías con sede en Los Ángeles . [21]
El 14 de octubre de 2020, Ravn Alaska recibió la aprobación de la FAA para reanudar sus operaciones. [22] El 13 de noviembre de 2020, mientras esperaba la aprobación de la autoridad del Departamento de Transporte de EE. UU. para las operaciones programadas, la aerolínea reanudó el servicio a Dutch Harbor (Unalaska), Homer, Kenai, Sand Point y Valdez utilizando servicios chárter públicos administrados por "Ravn". Viajar." Cada mercado recibía servicio 4 días a la semana desde Anchorage. [23] El 30 de noviembre, se recibió la autorización de ruta programada del Departamento de Transporte de EE. UU. y la aerolínea reanudó los vuelos programados hacia y desde Anchorage, Dutch Harbor (Unalaska), Homer, Kenai, Kodiak y Sand Point bajo el nombre de Ravn Alaska. . [24] [25]
En 2021, la empresa matriz de Ravn Alaska anunció planes para lanzar Northern Pacific Airways , una nueva aerolínea de bajo costo que transportaría pasajeros entre América del Norte y Asia a través de una escala en el Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage . Está previsto que la nueva aerolínea comience a operar en 2023 utilizando aviones Boeing 757 . [26] En 2021, Corvus Airlines pasó a llamarse Northern Pacific Airways .
El 23 de febrero de 2024, el director ejecutivo, Rob McKinney, anunció que 130 empleados habían sido despedidos en medio de crecientes dificultades financieras. Citó la inflación, la escasez de mano de obra y la competencia inesperada en algunas de las rutas de Ravn. [27]
La flota de Ravn Alaska incluye los siguientes aviones:
Anteriormente, Ravn Alaska ofrecía servicios programados a más de 100 ciudades y comunidades de Alaska. [29] Actualmente, Ravn Alaska presta servicios a 13 comunidades y proporciona servicios chárter en todo el estado. [30]
A partir del 14 de enero de 2011, Flying Wild Alaska de Discovery Channel mostró las operaciones diarias de Era Alaska. Se emitió hasta el 20 de julio de 2012, con un total de 31 episodios en tres temporadas. [31]
Ninguno de los accidentes a continuación se debió al certificado de la compañía aérea Northern Pacific Airways f/k/a Corvus Airlines. Todos estos eran de otros certificados propiedad de Ravn Air Group que se disolvió en quiebra en 2020.
RavnAir Group 4700 Old International Airport Road Anchorage, AK 99502
