Raon-l'Étape ( pronunciación francesa: [ʁɑ̃ letap] o [ʁaɔ̃ letap] [3]) es unacomuna y poblaciónde Francia,enlaregiónde Gran Este,departamento de los Vosgos.
Los habitantes se llaman Raonnais .
Raon-l'Étape está situada en la desembocadura del río Plaine en el punto donde converge con el río Meurthe , a su vez un afluente del Mosela . Debido a que se encuentra en la frontera departamental con el adyacente departamento de Meurthe-et-Moselle , a Raon-l'Étape se la conoce a veces como la "Puerta de los Vosgos " ( Porte des Vosges ). La ciudad está situada en un punto donde las tierras relativamente planas se transforman en una topografía mucho más montañosa: las montañas han restringido durante siglos las opciones para los viajeros entre la Francia francófona y Alsacia (antiguamente los confines occidentales del Imperio al otro lado de los Vosgos). Por lo tanto, la posición de Raon ha sido fundamental para influir en los movimientos de mercancías en tiempos de paz y de ejércitos en tiempos de guerra durante muchos siglos.
Saint-Dié-des-Vosges se encuentra a 17 kilómetros al sureste, mientras que Nancy se encuentra a 69 kilómetros al noroeste. En ambos casos, siguen la carretera nacional RN59, gran parte de la cual se ha acondicionada en los últimos años para que sea casi una autopista. Si tomamos una ruta de larga distancia, Épinal se encuentra a unos 44 kilómetros al suroeste.
La pequeña ciudad está estrechamente rodeada de bosques que cubren casi el 60% del territorio comunal.
La ciudad tiene una larga tradición manufacturera en una amplia gama de sectores, como la fabricación de papel, la explotación de canteras, la ingeniería, los plásticos, los textiles, la confección y las telecomunicaciones. También es un importante centro comercial para las comunas circundantes, sobre todo los sábados por la mañana, ya que el sábado es día de mercado.
El término municipal se denominaba antaño «Ravon», palabra que en el dialecto local designa la confluencia de dos ríos. El término «Étape» deriva de la palabra «Tape», que designaba el derecho de tránsito por el territorio, obtenido a cambio de un peaje que se imponía a los comerciantes que trasladaban sus mercancías por el río o por la carretera adyacente.
El antiguo pueblo fue fundado en el siglo XIII en el 'campo de la Rua', cerca de la confluencia de los ríos Plaine y Meurthe, y dominado por el castillo de Beauregard, que había sido reconstruido y ampliado por Federico III, duque de Lorena . El territorio estaba incluido en el territorio de la abadía de Moyenmoutier. Los duques de Lorena controlaban el tránsito de sal y trigo hacia las montañas e imponían una 'tasa de protección' en el 'Camino de Saulniers', una ruta comercial muy frecuentada a través de las montañas hacia Sélestat y Saales .
La fundación de Raon logró sus objetivos económicos, atrayendo a miembros de la clase mercantil que estaba creciendo en toda Europa en ese momento. La aplicación de la Ley Beaumont en la pequeña ciudad concedió derechos a los comerciantes, lo que proporcionó una base contractual mejorada para el comercio. La geografía también favoreció el comercio con la presencia de dos ríos navegables, y el éxito económico estuvo asegurado por los privilegios cívicos conferidos por los duques y por la seguridad proporcionada por el crecimiento de las fortificaciones y el mantenimiento de una guarnición militar.
En la orilla izquierda del río , la aldea de La Neuveville data de antes, habiendo sido establecida durante el siglo XII con la protección y el apoyo del Duque de Lorena por los cañones de la Abadía de Étival, quienes proporcionaron tanto la tierra necesaria como la experiencia. El puerto de La Neuveville hizo posible que se exportaran cargas de madera, tanto procesada como bruta, a lo largo del río. La pequeña ciudad creció rápidamente en tamaño y riqueza, y los propios monjes blancos volvieron a una vida más contemplativa, mientras que la administración civil de los duques tomó la iniciativa de fundar Raon-l'Étape al otro lado del río, lo que facilitó la protección del transbordo a través del río, la importante ruta comercial Saulniers Way hacia las montañas y el Imperio más allá.
Durante el siglo XIV, la influencia civil de los monjes decayó en La Neuveville, ya que la pequeña ciudad y sus importantes instalaciones portuarias quedaron cada vez más bajo el control exclusivo de los duques , mientras que los ciudadanos continuaron rechazando vigorosamente la influencia apremiante de Raon-l'Étape.
Ninguna de las dos ciudades creció más allá de unos pocos miles de habitantes, aún separadas en dos asentamientos por su río, hasta el siglo XIX, pero a finales del siglo XVII, sin embargo, habían crecido más que Saint-Dié en las montañas al sureste.
En 1864, la margen izquierda y, por tanto, La Neuveville, tuvieron el privilegio de recibir una conexión ferroviaria en la línea que venía de Nancy . El ferrocarril trajo consigo la industrialización y también puso fin al transporte de madera por flotación río abajo, que había contribuido al desarrollo del pequeño puerto durante tanto tiempo. Paradójicamente, fue el prestigio de Raon-l'Étape el que en algunos aspectos se benefició más que el de La Neuveville: el turismo comenzó a desarrollarse en Francia por primera vez a finales del siglo XIX, y la antigua ciudad de la margen derecha, con sus pintorescas calles medievales, ofreció un encanto pintoresco que sustituyó a la actividad industrial y comercial que creció rápidamente en su rival de la margen izquierda.
El municipio actual es el resultado de la fusión en 1947 de La Neuveville y Raon-l'Étape en un solo municipio. Su posición estratégica hizo que ambas ciudades sufrieran mucho durante la Segunda Guerra Mundial y los habitantes que quedaron recibieron un fuerte apoyo humanitario, en particular de la Cruz Roja Suiza , en los años inmediatamente posteriores al incendio. El alcalde en funciones de La Neuveville, un hombre llamado Capel, se preguntó si valía la pena reconstruir una alcaldía independiente en un momento de graves dificultades económicas, dado que la alcaldía de Raon-l'Étape parecía ahora innecesariamente grande para el reducido nivel de población de la orilla derecha.
La propuesta de fusionar las comunas se basó, pues, en la economía de la situación en la que se encontraban: se convenció a los concejos responsables y al prefecto y se llevó a cabo la fusión de las antiguas comunas rivales. Aunque los fundadores habían concebido ambas comunas como asentamientos complementarios, no fue tan fácil dejar de lado largos siglos de rivalidad y las distintas orillas del río siguen valorando sus historias separadas.
Las últimas décadas del siglo XVI y la primera mitad del siglo XVII fueron un período particularmente sombrío para Lorena y para gran parte de Europa. El clima parece haber contribuido a una cuota superior a la media de cosechas pobres o fallidas, mientras que la Guerra de los Treinta Años desató un catálogo de horrores, especialmente en los territorios como Lorena que se encontraron amortiguados entre dos grandes potencias continentales de la época, Francia y el Imperio . Masacres, saqueos y ejecuciones fueron infligidas tanto por los ejércitos reclutados localmente como por las hordas de desposeídos que a menudo seguían su estela. Los ejércitos suecos , aliados con los franceses, tienen reputación de particular salvajismo en Lorena durante la época del duque Carlos IV . Dos batallas se desarrollaron ante los muros de Raon durante el período. La primera de ellas en 1635 encontró a las tropas del recientemente derrotado duque de Lorena enfrentándose a la caballería francesa: en esta ocasión Lorena prevaleció. Pero en 1636 hubo otra batalla en la que los ejércitos de Lorena y sus aliados imperiales fueron derrotados. Ese mismo año, Richelieu , el primer ministro del rey francés , deseoso de minimizar las oportunidades de resistencia austríaca, ordenó la destrucción de todos los castillos de Lorena, incluido el castillo de Beauregard, que durante siglos había dominado Raon. Todos los ejércitos que pasaban y las batallas sucesivas dejaron tras de sí solo ruinas y desolación. La economía local se derrumbó: se produjeron hambrunas y pestes . Lorena tardó en recuperarse. Los registros estadísticos muestran que un gran número de personas simplemente desaparecieron. Incluso en 1710, un censo realizado para Raon contabilizó solo 194 habitantes.
En su mayor parte, las manifestaciones violentas y destructivas de la Revolución Francesa y las batallas de las subsiguientes Guerras Napoleónicas ocurrieron lejos de Lorena, aunque el distrito sufrió su cuota de perturbaciones económicas y la movilización de hombres en edad de luchar. Las reformas administrativas que se llevaron a cabo en toda Francia pusieron fin de una vez por todas a la asociación Iglesia-Estado que había controlado el país durante tanto tiempo bajo el Antiguo Régimen , y dejaron al Estado civil en control.
Después de que el ejército imperial francés de Napoleón III fuera derrotado en Sedán el 2 de septiembre de 1870, y ante el avance de tropas enemigas más al sur en la región de los Vosgos, la resistencia se movilizó rápidamente, mientras compañías dispares de Gardes Mobiles y de guerrilleros irregulares saltaban a las armas.
Varios combatientes murieron en una batalla que tuvo lugar en el valle de Plaine, en un pequeño asentamiento llamado Lajus, el 20 de septiembre de 1870. La región experimentó varias escaramuzas, batallas a pequeña escala y otros incidentes, incluida la toma y el fusilamiento de rehenes civiles durante los últimos meses de 1870 y más allá. La batalla más importante tuvo lugar el 6 de octubre de 1870 en el sector de La Salle - Nompatelize (de ahí el nombre de la batalla), en un paso en las montañas en la ruta hacia Épinal . La batalla fue ganada por la Brigada Baden comandada por el general Degenfeld.
Tras la firma de la paz en Francfort el 10 de mayo de 1871, Raon fue guarnecido por un batallón del 9.º Regimiento de Pomerania, que inicialmente se alojó en casa de los ciudadanos y luego se instaló en un cuartel que se completó a finales de diciembre de 1871. El 14 de noviembre de 1872, los Pomerania fueron reemplazados por el 2.º batallón del 73.º Regimiento de Fusileros de Hannover del Príncipe Albrecht . Estos administraron Raon-l'Étape en colaboración con las autoridades civiles sin mayores incidentes. Sin embargo, la ciudad se vio obligada a pagar contribuciones financieras / reparaciones por un total de 33.840 francos. El 30 de julio de 1873, la ocupación terminó y las tropas alemanas se retiraron hacia Baccarat y la nueva frontera franco-alemana al norte de Nancy . La partida de los soldados desató una gran celebración en Raon.
La compañía estadounidense Raon-l'Étape tiene su base en la ciudad.
