Radio Newyork International era el nombre de una estación de radio pirata que transmitía desde un barco anclado en aguas internacionales frente a Long Beach, Nueva York , Estados Unidos, en 1987 y 1988. La historia de Radio Newyork International (RNI) está vinculada con la Falling Star Network y otras estaciones de radio piratas del área de la ciudad de Nueva York. El propietario de RNI, Allan Weiner, es actualmente el licenciatario de la onda corta WBCQ en Monticello, Maine.
Allan Weiner, de Monticello , Maine , Estados Unidos, que había sido residente de Yonkers , Nueva York , era un ingeniero de radio que había operado tanto una estación de radio con licencia como transmisores sin licencia. Finalmente, su licencia de radio fue revocada debido a sus actividades sin licencia. Weiner también estaba familiarizado con la nueva operación del barco Radio Caroline y visitó el barco en un intento de instalar un servicio de onda corta. Durante esta visita, conoció a John Hungerford, un ciudadano estadounidense que era disc jockey a bordo del barco bajo el nombre de John Ford . Como resultado de esta reunión, Weiner, Ford y otros asociados decidieron replicar Radio Caroline como Radio Newyork International desde un barco que estaría anclado en aguas internacionales frente a Long Beach , Long Island, Nueva York .
En 1987, Weiner y sus asociados entraron en posesión de un buque que todavía estaba legalmente registrado como Lichfield I y era propiedad de la Lichfield Shipping and Trading Company de Panamá . Este barco pesquero oceánico construido en Japón había sufrido originalmente una falla en el motor frente a las costas de los EE. UU. y había sido incautado por la Aduana de los EE. UU . cuando se encontraron drogas ilegales a bordo. Durante un período de vacaciones en los Estados Unidos, este buque fue vendido a Frank Ganter (un socio de Weiner) por $ 100 utilizando el nombre modificado de Litchfield I , a pesar de que el buque todavía estaba registrado en Panamá a nombre de sus propietarios originales con su nombre correcto. A través de este extraño rastro de papel, el buque finalmente llegó a la posesión física de Weiner, quien lo rebautizó una vez más como Sarah en honor a su ex esposa. Weiner luego le pidió a Hungerford que registrara este buque con el nombre de Sarah con los funcionarios del Consulado de Honduras en Nueva York. Este registro se consideró más tarde fraudulento y los funcionarios hondureños eliminaron su registro.
Fue durante el breve período en que se creó la fraudulenta entrada hondureña que este barco panameño, que carecía de un motor en funcionamiento, fue transformado en el hogar de Radio Newyork International por Weiner y Hungerford. Si bien la estación en realidad se llamaba Radio New York International, la contracción del nombre le dio a Weiner la oportunidad de usar los viejos jingles de Radio Northsea International y, por lo tanto, llamar a su estación RNI . La estación del barco tenía varios transmisores y un estudio a bordo, y fue remolcada a su ubicación frente a Long Island por Frank Ganter utilizando su remolcador M/V Munzer. Fue Ganter quien obtuvo el barco de los funcionarios del gobierno de los EE. UU. y luego se lo vendió a Weiner por $ 30,000.
Cuando comenzaron las transmisiones, las señales de la RNI se captaron en más de la mitad de los Estados Unidos; la primera canción que transmitieron, apropiadamente, fue " Come on Down to My Boat " de la banda de los años 60 Every Mother's Son . Desafortunadamente, las autoridades federales hicieron exactamente eso unos días después: allanaron el Sarah y arrestaron a Weiner, al miembro de la tripulación Ivan Rothstein de Brooklyn , NY, y a un reportero de The Village Voice . El trío fue llevado de regreso a la costa y el equipo de transmisión de la estación quedó inutilizable. Poco después, el Consulado de Honduras anuló el registro del barco cuando se les informó que el barco no estaba funcionando como un barco de pesca comercial como habían indicado sus registrantes.
Un caso en la corte federal comenzó con una promesa de Weiner de que no volvería a transmitir hasta que el caso en su contra hubiera sido escuchado en la corte. Weiner luego viajó a Inglaterra para visitar una convención de radio pirata en Blackpool , Inglaterra, y fue presentado a Michael Bates, cuyo padre ( Roy Bates ) había luchado con el personal de Radio Caroline en la década de 1960 para tomar el control físico de un fuerte marítimo que había sido el HM Fort Roughs de la Segunda Guerra Mundial . Como ocupante ilegal de esta instalación en desuso, Bates finalmente declaró que era un país soberano por derecho propio, Sealand . Weiner concluyó un acuerdo con Michael Bates vendiendo el barco que llamó Sarah (el verdadero Lichfield I ) a una compañía británica organizada por Bates en la dirección de su contador de Londres . A cambio, Weiner afirmó que Bates había vuelto a registrar el Sarah en el principado de Sealand .
En 1988, el Sarah fue remolcado desde Boston hasta su fondeadero original frente a Long Island y comenzó a transmitir una vez más. Weiner no permaneció a bordo esta vez debido a restricciones judiciales. El capitán Josh Hayl y otro miembro de la tripulación, Reggie Boles, tripularon el barco. Fue detenido nuevamente a los pocos días bajo la amenaza de un nuevo abordaje por parte de las autoridades estadounidenses. El Sarah permaneció en su amarre durante otras doce semanas, mientras el capitán Josh Hayl esperaba órdenes de Weiner para reanudar las transmisiones; sin embargo, los procedimientos legales en tierra no pudieron evitar la intervención de la Guardia Costera de los Estados Unidos .
A fines de 1988, Weiner intentó obtener una licencia de transmisión de onda corta para una estación que finalmente se convirtió en WBCQ en Monticello , Maine. Casi al mismo tiempo, Weiner también firmó un contrato para vender todo el barco de radio a otros compradores. En 1990, Weiner asistió a las audiencias del Tribunal Administrativo de la FCC relacionadas con su solicitud de licencia y sus actividades ilegales anteriores en tierra y en alta mar.
En preparación para estas extensas audiencias judiciales, Estados Unidos preguntó al Departamento de Comercio e Industria del Reino Unido (DTI) sobre el registro falso del Sarah en la entidad que Roy Bates había llamado Sealand . Casi al mismo tiempo, también estaba en marcha el caso de Weiner en el tribunal federal por radiodifusión ilegal. Como parte de su defensa en ese caso, su abogado citó a Radio Caroline como un ejemplo de por qué la radiodifusión en alta mar era una empresa legal. En el momento de esa audiencia, el nuevo barco de Radio Caroline albergaba tres servicios de radiodifusión: uno en idioma inglés, otro en idioma holandés y un tercero en un servicio de onda corta que comenzó algún tiempo después de la visita de Weiner al barco.
El servicio de onda corta llamado World Mission Radio (WMR) anunciaba en el aire que su dirección postal estaba en California , Estados Unidos. El 19 de agosto de 1989, las autoridades reguladoras de radio de los Países Bajos y el Reino Unido llevaron a cabo una redada conjunta en el barco Radio Caroline y destruyeron o confiscaron gran parte del equipo de transmisión. Las autoridades afirmaron que el servicio de onda corta WMR sin licencia en 6215 kHz estaba causando interferencias en las comunicaciones marítimas.
Durante las audiencias del Tribunal Administrativo de 1990, se volvieron a discutir todos estos mismos asuntos y se dejó constancia de ellos en actas. También se pidió a James Murphy, un investigador de la Oficina del Procurador Oficial que actuaba en nombre del DTI y que participó en la redada en Radio Caroline para silenciar a WMR, que proporcionara una declaración ante el tribunal sobre Sealand . Murphy realizó un documento jurado realizado de conformidad con las leyes tanto del Reino Unido como de los EE. UU. En este documento, declaró que era un investigador de la oficina del Procurador Oficial que actuaba en nombre del Secretario de Estado del DTI. Afirmó que había llevado a cabo personalmente una investigación sobre el supuesto Principado de Sealand y, además, informó de que no era un estado ni una entidad capaz de registrar barcos. El tribunal aceptó esta conclusión. Al concluir la audiencia, el tribunal le negó a Weiner su licencia, pero le sugirió que, si no se metía en problemas, podría volver a solicitarla. Weiner apeló esta decisión y un año después la decisión se confirmó en su contra una vez más.
Roy Bates nunca intentó desafiar al gobierno del Reino Unido por sus conclusiones en el caso judicial de los Estados Unidos y tampoco intentó intervenir en ese caso ni presentar un escrito propio. Como el caso no era conocido por el público en general, tampoco lo sabía el ciudadano estadounidense Ryan Lackey cuando Roy Bates firmó un contrato con él para establecer el proyecto de Internet HavenCo en Rough Tower, al que Bates llamó Sealand . Sin embargo, fue porque este caso finalmente llegó a su atención después de que él mismo descubriera las controvertidas afirmaciones hechas por Bates sobre el estado que afirmaba haber establecido, lo que luego hizo que Ryan Lackey abandonara el proyecto.
Mientras se desarrollaban sus procesos judiciales en Estados Unidos, Weiner intentó vender la falsa Sarah a un consorcio dirigido por Genie Baskir, de Virginia. El motivo de la venta y el intento de compra fue que Weiner había asegurado a los tribunales estadounidenses que no intentaría utilizar el barco para transmisiones en alta mar, mientras que Baskir tenía sus propios planes. El primero de ellos era utilizar el barco como sede de Radio Tiananmen , que sería operada por estudiantes chinos en Estados Unidos, y luego como base de estudios a bordo vinculados a WWCR en Tennessee para una empresa británica registrada en Inglaterra por Paul Byford como World Wide Community Radio (Londres), Ltd., y Radlon (Sales), Ltd.
Aunque Baskir pagó a Weiner varios miles de dólares por el barco y ella pagó fondos adicionales al puerto privado de Boston donde estaba atracado el buque, Weiner no pudo presentar un rastro documental válido para demostrar que era el propietario legítimo de un barco llamado Sarah . Baskir y sus asociados se involucraron entonces en un costoso proceso de descubrimiento que involucró a las autoridades del Reino Unido, Estados Unidos y Panamá, en un intento de descubrir quién era el propietario legal del barco. Aunque Panamá finalmente confirmó que el barco todavía estaba legalmente registrado por ese gobierno como Lichfield I para los verdaderos propietarios originales del barco y el Registro de Embarque de Lloyd confirmó esta información, se generaron más preguntas legales sobre cómo el barco había pasado de manos del gobierno de los EE. UU. a la posesión física de Ganter, quien luego había vendido el barco a Weiner.
Fue durante este período de costosa investigación que Weiner entró en un acuerdo paralelo con una empresa subsidiaria de MGM , que luego lo hizo estallar como parte de las escenas finales de su película Blown Away . Antes de que este evento tuviera lugar, Weiner transfirió el equipo de transmisión de radio, incluida la torre de radio a otro barco al que llamó Fury . Weiner y otro socio tenían la intención de utilizar este nuevo barco para transmitir una vez más bajo el indicativo de llamada de RNI . Cuando los detalles de la transacción de MGM y la transferencia de Fury fueron conocidos por Baskir, ella ayudó rápidamente a los abogados de la Comisión Federal de Comunicaciones para provocar el arresto del Fury , que los funcionarios de la FCC afirmaron que había realizado una transmisión de prueba mientras aún estaba en aguas estadounidenses. La redada instigada por Baskir terminó con el arresto del Fury y todo su equipo de transmisión. La historia del caso llegó a su fin con Baskir habiendo perdido sus fondos y la FCC tomando posesión de todo el equipo de transmisión y destruyéndolo. Como forma de compensación, el abogado de la FCC transfirió a Baskir todo el expediente del caso del gobierno de los EE. UU. sobre la larga historia de interacción de Weiner con la FCC, que incluía la historia de Sarah y Sealand . Mientras tanto, los enredos legales causados por Weiner y Bates por el registro falso de Sealand crearon una sangría financiera adicional para el socio británico de Baskir, Paul Byford, y hasta la fecha, las cuestiones legales civiles relacionadas con la pérdida de Baskir-Byford nunca se han resuelto.
Aunque Weiner intentó utilizar barcos para reiniciar Radio Newyork International , sus planes no prosperaron. Durante un tiempo, Weiner contrató a la estación de onda corta estadounidense WWCR, con licencia, en Tennessee para transmitir Radio Newyork International como programa pago. En 1990 y 1991, también se transmitieron programas de RNI en WRNO y Radio for Peace International.
Finalmente, Allan Weiner consiguió su propia licencia de transmisión de onda corta y hoy Radio Newyork International es uno de los muchos programas que se escuchan los domingos por la noche en WBCQ, ubicada en Monticello, Maine, EE. UU. [ cita requerida ]
Los apelantes sostienen respetuosamente que esta sentencia crea un precedente peligroso, ya que permite al gobierno llegar a controlar a las emisoras de radio de cualquier parte del mundo, siempre que sus emisiones puedan captarse en algún lugar dentro de las fronteras de los Estados Unidos. ¿Tiene entonces la FCC la facultad de interrumpir todas las emisiones del Caroline, un buque de radiodifusión amarrado en el Mar del Norte, basándose en una afirmación de que las señales de las emisiones de radio de ese buque fueron captadas, aunque fuera brevemente y aunque no crearan interferencias, en algún lugar de este país?