El USS Castle Rock (AVP-35) fue un pequeño buque de la clase Barnegat de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio entre 1944 y 1946 durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, estuvo en servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos como el cúter de la Guardia Costera USCGC Castle Rock (WAVP-383) , más tarde WHEC-383 , de 1948 a 1971, y prestó servicio en la Guerra de Vietnam durante su carrera en la Guardia Costera. Transferida a Vietnam del Sur en 1971, sirvió en la Armada de la República de Vietnam como la fragata RVNS Trần Bình Trọng (HQ-05) y luchó en la Batalla de las Islas Paracel en 1974. Cuando Vietnam del Sur se derrumbó al final de la Guerra de Vietnam en 1975, Trần Bình Trọng huyó a Filipinas , donde sirvió en la Armada filipina de 1979 a 1985 como la fragata RPS (más tarde BRP ) Francisco Dagohoy (PF-10) .
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El Castle Rock fue botado el 12 de julio de 1943 en Houghton , Washington , por el astillero Lake Washington Shipyard , y botado el 11 de marzo de 1944, patrocinado por la Sra. RW Cooper. Fue puesto en servicio el 8 de octubre de 1944.
El Castle Rock zarpó de San Diego , California , el 18 de diciembre de 1944 con destino a Pearl Harbor , Hawái y Eniwetok , donde llegó el 28 de enero de 1945. Asignado a escoltar convoyes entre Saipán , Guam y el atolón Ulithi hasta el 20 de marzo de 1945, el Castle Rock asumió entonces funciones de cuidado de hidroaviones en Saipán. Sus hidroaviones llevaron a cabo diversas operaciones aéreas, incluidas actividades de reconocimiento , búsqueda y guerra antisubmarina , mientras que el propio Castle Rock también realizó funciones de escolta local.
El 28 de noviembre de 1945, el Castle Rock zarpó de Saipán con destino a Guam, donde se embarcó con un grupo destinado a estudiar las defensas japonesas en Chichi Jima y Truk . Esto continuó hasta el 5 de enero de 1946, cuando el Castle Rock volvió a las operaciones de transporte de hidroaviones en Saipán.
El Castle Rock partió de Saipán el 9 de marzo de 1946 y llegó a San Francisco (California) el 27 de marzo de 1946. Fue dado de baja allí el 6 de agosto de 1946.
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Los barcos de la clase Barnegat eran muy fiables y aptos para navegar y tenían buena habitabilidad, y la Guardia Costera los consideró ideales para el servicio en estaciones oceánicas , en las que realizarían informes meteorológicos y tareas de búsqueda y rescate , una vez que se modificaron al agregarles un refugio para globos a popa y al tener instalados equipos oceanográficos , un cabrestante oceanográfico y un cabrestante hidrográfico . Después de la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los EE. UU. transfirió 18 de los barcos a la Guardia Costera, en la que se los conoció como los cortadores de clase Casco .
La Marina de los EE. UU. prestó el Castle Rock a la Guardia Costera el 16 de septiembre de 1948. Después de someterse a una conversión para su uso como barco de informes meteorológicos , fue puesto en servicio en la Guardia Costera como USCGC Castle Rock (WAVP-383) el 18 de diciembre de 1948 en Mare Island Navy Yard , Vallejo , California.
El Castle Rock estuvo destinado en Boston , Massachusetts , después de su puesta en servicio. Su principal deber era servir en estaciones oceánicas en el océano Atlántico para recopilar datos meteorológicos . Mientras estaba de servicio en una de estas estaciones, se le exigió que patrullara un área de 210 millas cuadradas (544 kilómetros cuadrados) durante tres semanas seguidas, abandonando el área solo cuando era relevada físicamente por otro guardacostas o en caso de una emergencia grave. Mientras estaba en la estación, actuó como punto de control de aeronaves en el punto de no retorno , un punto de retransmisión para mensajes de barcos y aeronaves, como fuente de la información meteorológica más reciente para las aeronaves que pasaban, como laboratorio oceanográfico flotante y como barco de búsqueda y rescate de aeronaves derribadas y buques en peligro, y participó en operaciones de aplicación de la ley .
En marzo de 1956, Castle Rock remolcó el barco mercante finlandés Sunnavik desde 300 millas náuticas (560 km) al sur de Halifax , Nueva Escocia , Canadá , hasta un lugar seguro.
Castle Rock se presentó en la Bahía de Guantánamo , Cuba , para prestar servicio durante el bloqueo de Cuba durante la Crisis de los Misiles de Cuba en 1962.
Castle Rock participó en el crucero de cadetes de la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos en mayo de 1961, mayo de 1963 y nuevamente en agosto de 1965. Estos cruceros de cadetes se realizaron en compañía del barco de vela de entrenamiento de la Guardia Costera, el CGC Eagle y al menos otro cúter de la Guardia Costera.
El 1 de mayo de 1966, el Castle Rock fue reclasificado como cúter de alta resistencia y redesignado como WHEC-383 . El 26 de septiembre de 1966, su período en préstamo a la Guardia Costera finalizó cuando fue eliminado del Registro de Buques Navales y transferido permanentemente a la Guardia Costera.
El Castle Rock estuvo destinado en Portland , Maine , a partir de 1967, con las mismas funciones que tenía durante sus años en Boston. El 22 y 23 de febrero de 1967 rescató a ocho personas del barco pesquero Maureen and Michael, que se hundía a 90 millas náuticas (170 km) al suroeste de Cape Race , Terranova , Canadá .
El Castle Rock fue asignado al Escuadrón Tres de la Guardia Costera en Vietnam del Sur en 1971. Mientras estaba en una visita de descanso y recuperación desde Vietnam del Sur, sufrió un accidente de ingeniería y se hundió en su muelle en Singapur , pero regresó al servicio con el escuadrón una vez completadas las reparaciones. El Castle Rock llegó a Vietnam el 30 de julio de 1971. El Escuadrón Tres de la Guardia Costera fue encargado de operar en conjunto con las fuerzas de la Marina de los EE. UU. en la Operación Market Time , la interdicción del tráfico de armas y municiones de Vietnam del Norte a lo largo de la costa de Vietnam del Sur durante la Guerra de Vietnam . Otras tareas del escuadrón en la Guerra de Vietnam incluyeron el apoyo de fuego para las fuerzas terrestres, el reabastecimiento de los barcos patrulleros de la Guardia Costera y la Marina y las operaciones de búsqueda y rescate. El Castle Rock sirvió en esta capacidad hasta el 21 de diciembre de 1971.
Castle Rock recibió dos estrellas de campaña por su servicio en la Guerra de Vietnam, por:
Después de que se le retirara su equipo de guerra antisubmarina , la Guardia Costera desmanteló el Castle Rock en Vietnam del Sur el 21 de diciembre de 1971, el día en que terminó su gira por la Guerra de Vietnam.
El 21 de diciembre de 1971, Castle Rock fue transferido a Vietnam del Sur, que lo puso en servicio en la Armada de la República de Vietnam como la fragata RVNS Trần Bình Trọng . [nota 1] (HQ-05) [nota 2] [nota 3] fue una fragata survietnamita de la Armada de la República de Vietnam en comisión de 1971 a 1975. Ella y sus seis barcos gemelos, todos antiguos barcos de clase Barnegat y Casco transferidos a Vietnam del Sur en 1971 y 1972 y conocidos en la Armada de la República de Vietnam como las fragatas clase Trần Quang Khải , eran los buques de guerra más grandes en el inventario de Vietnam del Sur, y sus cañones de 5 pulgadas (127 milímetros) eran los cañones navales más grandes de Vietnam del Sur.
El Trần Bình Trọng y sus hermanas lucharon junto a los barcos de la Armada de los EE. UU. durante los últimos años de la Guerra de Vietnam, patrullando la costa de Vietnam del Sur y brindando apoyo de fuego a las fuerzas de Vietnam del Sur en tierra.
La posesión de las islas Paracel había sido objeto de una larga disputa entre Vietnam del Sur y la República Popular China . Las fuerzas survietnamitas estacionadas en las islas se redujeron porque eran necesarias en el territorio continental vietnamita en la guerra con Vietnam del Norte, por lo que China aprovechó la situación para enviar fuerzas a apoderarse de las islas.
El 16 de enero de 1974, la fragata survietnamita RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) avistó fuerzas chinas en tierra en las islas. Tanto la Lý Thường Kiệt como los chinos se ordenaron mutuamente que se retiraran, pero ninguno de los dos bandos lo hizo. Los refuerzos llegaron para ambos bandos durante los tres días siguientes, incluido el Trần Bình Trọng , que apareció en escena el 18 de enero de 1974 con el comandante de la Armada de la República de Vietnam, el capitán Hà Văn Ngạc, a bordo.
En la mañana del 19 de enero de 1974, los chinos tenían cuatro corbetas y dos cazadores de submarinos en las Paracel, mientras que los survietnamitas tenían en la escena al Trần Bình Trọng , Lý Thường Kiệt , la fragata RVNS Trần Khánh Dư (HQ-4) y la corbeta RVNS Nhật Tảo (HQ-10) . El Trần Bình Trọng desembarcó tropas survietnamitas en la isla Duncan (o Quang Hoa en vietnamita ), y fueron rechazadas por el fuego chino. Los barcos survietnamitas abrieron fuego contra los barcos chinos a las 10:24 horas, y se produjo la Batalla de las Islas Paracel, que duró 40 minutos . El Nhật Tảo se hundió y los otros tres barcos survietnamitas sufrieron daños; Los barcos survietnamitas, que no estaban equipados ni entrenados para el combate en alta mar y estaban superados en armamento, se vieron obligados a retirarse. Las pérdidas chinas fueron más difíciles de determinar, pero con certeza la mayoría o todos ellos sufrieron daños y uno o dos pueden haberse hundido.
Los chinos tomaron las islas al día siguiente, y desde entonces han permanecido bajo el control de la República Popular China.
Cuando Vietnam del Sur se derrumbó al final de la guerra de Vietnam a finales de abril de 1975, el Trần Bình Trọng se convirtió en un barco sin país. Huyó a la bahía de Subic en Filipinas, repleto de refugiados survietnamitas . El 22 y 23 de mayo de 1975, un equipo de la Guardia Costera estadounidense inspeccionó el Trần Bình Trọng y cinco de sus barcos gemelos, que también habían huido a Filipinas en abril de 1975. Uno de los inspectores señaló: "Estos barcos trajeron varios cientos de refugiados y, en general, están infestados de ratas. Están en una condición sucia y deplorable. Bajo cubierta, en general, se podría comparar con una barcaza de basura". [4]
Después de que Trần Bình Trọng fuera limpiada y reparada, Estados Unidos la transfirió formalmente a la República de Filipinas el 5 de abril de 1976. Fue puesta en servicio en la Armada filipina como la fragata RPS Francisco Dagohoy (PF-10) [nota 4] el 23 de junio de 1979. [1] En junio de 1980 [5] fue reclasificada y renombrada BRP Francisco Dagohoy (PF-10) . Ella y otros tres barcos de la clase Barnegat y Casco fueron conocidos como las fragatas de la clase Andrés Bonifacio en servicio en Filipinas y fueron los barcos de la Armada filipina más grandes de su tiempo.
Las fragatas de la clase Andrés Bonifacio pasaron a manos de la Armada de Filipinas con menos armas a bordo que las que tenían durante su carrera en la Armada y la Guardia Costera de Estados Unidos y con viejos radares de búsqueda de superficie instalados. La Armada de Filipinas abordó estas deficiencias mediante programas de modernización. En servicio en Filipinas, el Francisco Dagohoy conservó su armamento survietnamita, que consistía en un solo cañón Mark 12 de calibre 5"/38 (127 mm) , un arma de doble propósito capaz de disparar antisuperficie y antiaéreo , montado en un anillo de base cerrado Mark 30 Mod 0 con un alcance de hasta 18.200 yardas (16.600 m); dos montajes gemelos de cañones antiaéreos Mark 1 Bofors de 40 mm , cuatro montajes de cañones antiaéreos individuales Mk. 4 Oerlikon de 20 milímetros , cuatro ametralladoras de uso general M2 Browning de calibre .50 (12,7 milímetros) y dos morteros de 81 mm. [6] Sin embargo, en 1979 Hatch and Kirk, Inc., añadió una cubierta para helicópteros a popa [7] que podía acomodar un helicóptero MBB Bo 105 C de la Armada filipina para uso utilitario, exploración y propósitos de patrulla marítima , aunque el barco no tenía capacidad para reabastecerse de combustible o apoyar de otro modo a los helicópteros visitantes. [8] También se instaló el radar de búsqueda y navegación de superficie Sperry SPS-53, reemplazando al radar AN/SPS-23, aunque el barco conservó tanto su radar de búsqueda aérea AN/SPS-29D como su sistema de radar de control de fuego Mark 26 Mod 1. [3] La Armada filipina hizo planes para equipar al Francisco Dagohoy y sus barcos gemelos con nuevos sistemas de radar y misiles de crucero antibuque de largo alcance BGM-84 Harpoon , pero esta actualización no se materializó debido al empeoramiento de la crisis política y económica en Filipinas a mediados de la década de 1980. [9]
El Francisco Dagohoy sirvió en la Armada de Filipinas hasta que fue dado de baja junto con otras dos fragatas de la clase Andrés Bonifacio en junio de 1985. [10] A diferencia de sus dos buques gemelos dados de baja, el Francisco Dagohoy nunca fue reactivado. Fue descartado en marzo de 1993 y probablemente desguazado.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.