RV Knorr era un buque de investigación anteriormente propiedad de la Marina de los EE. UU. y operado por la Institución Oceanográfica Woods Hole para la comunidad de investigación de los EE. UU. en coordinación con la flota del Sistema de Laboratorios Oceanográficos Nacionales de la Universidad (UNOLS) y como parte de ella . [2] El 14 de marzo de 2016, Knorr fue transferido oficialmente a la Armada de México y rebautizado como Río Tecolutla . Fue reemplazada en Woods Hole por el RV Neil Armstrong . [3] Knorr es mejor conocido como el barco que apoyó a los investigadores cuando descubrieron los restos del RMS Titanic en 1985. R/V Knorr ( AGOR-15 ) ha viajado más de un millón de millas, el equivalente aproximado de dos viajes de ida y vuelta a la Luna o cuarenta vueltas alrededor de la Tierra. Su barco hermano es el RV Melville .
El R/V Knorr recibió su nombre en honor a Ernest R. Knorr, un distinguido ingeniero hidrográfico y cartógrafo que fue nombrado ingeniero jefe cartógrafo de la oficina hidrográfica de la Marina de los EE. UU. en 1860. El ingeniero jefe Knorr fue uno de los líderes de los primeros cartógrafos sistemáticos de la Marina y esfuerzo topográfico de 1860 a 1885. Fue botado el 21 de agosto de 1968 en Defoe Shipbuilding Company en Bay City, Michigan , Knorr fue entregado a Woods Hole el 15 de abril de 1970. [4]
El barco fue construido con propulsión cicloidal que fue reemplazada durante una remodelación de mediana edad entre 1989 y 1991, momento en el que la propulsión se cambió a dos propulsores de popa azimutales y un propulsor de proa retráctil, además de que el casco se alargó de 246 pies (75,0 m) a 279 pies. (85,0 metros). La revisión realizada entre 1989 y 1991 agregó 34 pies (10 m) de longitud a su sección media. [5]
En 2003, se instaló un sistema de posicionamiento dinámico capaz de mantener el barco en posición dentro de un metro, proporcionando capacidad para perforaciones en el océano y otras operaciones precisas. Durante una renovación de 2005-2006, se instaló un sistema de extracción de núcleos de 25.000 libras (11.000 kg) de largo con capacidad de 150 pies (45,7 m), el más largo de la flota de investigación de EE. UU., Se instaló núcleos profundos. [6]
El barco tiene tanques antivuelco y una proa reforzada con hielo que le permite trabajar en todos los océanos del mundo. Puede llevar al mar una tripulación de 22 personas y un grupo científico de 34 personas durante 60 días. Knorr fue diseñado para dar cabida a una amplia gama de tareas oceanográficas, con dos hangares de instrumentos y ocho áreas de trabajo científico; un taller mecánico totalmente equipado; tres chigres oceanográficos; y dos grúas. Knorr está equipado con sofisticados sistemas de navegación y comunicación por satélite, así como con un sistema de posicionamiento dinámico que permite que el barco se mueva en cualquier dirección y mantenga una posición fija en vientos fuertes y mares agitados. [5]
En 2005-2006, el barco fue reacondicionado para soportar un nuevo sistema de “sorteo largo” que puede extraer tapones de sedimentos antiguos de 150 pies (46 m) del fondo del mar. Con un peso de casi 25.000 libras, el nuevo sistema de extracción de núcleos de pistón es el más largo de la flota de investigación de EE. UU. (el doble que los sistemas existentes). Knorr y su sonda larga permitirán a los científicos tomar muestras de sedimentos antiguos y profundos que son ricos en información histórica sobre el océano y el clima.
En 1985, operado por la Institución Oceanográfica Woods Hole , fue el barco que descubrió los restos del RMS Titanic , utilizando un sonar de barrido lateral . [7]
La Marina de los EE. UU. estaba interesada en descubrir qué pasó con sus submarinos de ataque de propulsión nuclear desaparecidos, el USS Scorpion y el USS Thresher , que se hundieron en la década de 1960. [8] Robert Ballard se acercó a la Armada para utilizar su nuevo robot submarino de aguas profundas, el Argo , para buscar el Titanic . [9] La Marina acordó que financiaría el uso del RV Knorr para la búsqueda del Titanic de Ballard sólo si primero buscaba e investigaba los dos submarinos hundidos, [9] y descubría el estado de sus reactores nucleares después de haber estado sumergidos durante tanto tiempo. tiempo, [9] y si su radiactividad estaba impactando el medio ambiente. [9] Cuando buscaron los dos submarinos, Ballard y su equipo descubrieron que habían implosionado debido a la inmensa presión en la profundidad. [10] Sembraron miles de pedazos de escombros por todo el fondo del océano. [10] Seguir el gran rastro de escombros los llevó directamente a ambos [10] y les hizo mucho más fácil localizarlos que si buscaran los cascos directamente. [10] Usando esa lección, hicieron que Argo barriera de un lado a otro el fondo del océano para encontrar el rastro de escombros del Titanic , siguiendo el rastro hasta los restos del barco. [7]
El 4 de diciembre de 2014 se anunció que el buque de investigación Knorr iba a ser desmantelado después de más de 40 años como caballo de batalla de la flota de investigación del Instituto Oceanográfico Woods Hole. [11] El último crucero de investigación completo del barco, con el director científico Richard W. Murray , se completó en diciembre de 2014. [12] [13] Knorr fue transferido a la Armada de México en 2016 y fue reemplazado por un nuevo crucero de investigación de $74 millones. buque, el RV Neil Armstrong . [11] [14]
Propiedad: Título en poder de la Marina de los EE. UU.; Operado bajo acuerdo de fletamento con la Oficina de Investigación Naval
Otras características: Dos hangares de instrumentos, taller de maquinaria totalmente equipado, sistema de posicionamiento dinámico, cuatro pozos para transductores, un bote inflable de rescate/trabajo de casco rígido. [15]