RFA Fort Duquesne (A229) era un barco de almacenamiento aéreo de la Royal Fleet Auxiliary, un barco tipo Fort .
El barco fue botado el 28 de septiembre de 1944 y recibió el nombre de SS Queensborough Park . Construido como barco de vapor mercante construido para la Marina Mercante de Canadá en 1944 durante la Segunda Guerra Mundial como parte del programa de barcos Park de Canadá . Gestionado por Park Steamship Company en Montreal.
El 25 de noviembre de 1944 recibió el encargo y el nombre de Fuerte Duquesne para el Ministerio de Transporte de Guerra . Se completó como barco emisor de almacenes de avituallamiento (VSIS) refrigerado y se puso bajo la dirección de George Nisbet & Company de Glasgow , Reino Unido.
El 3 de enero de 1945 zarpó en el convoy escoltado HX 330 desde Nueva York a Tyne. El 25 de febrero de 1945 zarpó en un convoy escoltado ON 287 desde Clyde a Panamá. El 22 de noviembre de 1946 zarpó de Sydney rumbo a Hong Kong con un cargamento de 160 toneladas de carne congelada. El 19 de marzo de 1947 pasó Gibraltar navegando hacia Trincomalee, Ceilán y Plymouth. El 24 de marzo de 1947 llegó a Plymouth Sound procedente de Hong Kong y Colombo.
El barco fue transferido a la RFA- Royal Fleet Auxiliary Navy el 16 de septiembre de 1947. El 31 de enero de 1951 y el 4 de febrero de 1951 realizó pruebas en el mar frente a la Isla de Portland y Plymouth , Reino Unido, utilizando helicópteros Dragon Fly de RNAS Gosport y RNAS Culdrose . Las pruebas se llevaron a cabo con el 705 Naval Air Squadron en el Canal de la Mancha utilizando dos helicópteros Dragonfly HR1 . Los helicópteros utilizados fueron Dragonfly VX598 y Dragonfly VZ963. [1]
En 1955 protagonizó la película La batalla del Río de la Plata , interpretando al carguero alemán Tacoma , que sacó a la tripulación del crucero Admiral Graf Spee antes de que éste fuera hundido frente a Montevideo.
Fort Duquesne fue dado de baja en abril de 1967 y puesto en reserva en Chatham. Llegó al Escalda para su demolición en Tamise el 29 de junio de 1967. [2] [3] Durante la Segunda Guerra Mundial, 28 se perdieron por acción enemiga y cuatro se perdieron debido a accidentes. Muchos de los 166 barcos supervivientes pasaron a la Comisión Marítima de Estados Unidos . El último desguace registrado fue en 1985, [4] [5] [6] y dos barcos, el antiguo Fort St. James y Fort St. Paul, figuraron en Lloyd's Register hasta 1992. [5]