Sistema híbrido de tránsito suburbano y de tránsito rápido que presta servicio a París, Francia y sus suburbios.
RER B es una de las cinco líneas del Réseau Express Régional (inglés: Regional Express Network), un sistema híbrido de tren de cercanías y tránsito rápido que sirve a París , Francia y sus suburbios de Île-de-France . La línea RER B de 80 kilómetros (50 millas) cruza la región de norte a sur, y todos los trenes sirven a un grupo de estaciones en el centro de París, antes de bifurcarse hacia los extremos de la línea.
La línea se abrió por etapas a partir de diciembre de 1977 conectando dos líneas ferroviarias suburbanas existentes con un nuevo túnel debajo de París: el Chemin de Fer du Nord al norte (que anteriormente terminaba en Gare du Nord ) y la Ligne de Sceaux al sur. (que antiguamente terminaba en la estación de Luxemburgo ).
El RER B, junto con el resto de la red RER, ha tenido un impacto social significativo en París y la región circundante al acelerar los viajes a través del centro de París, al hacer muchas menos paradas que el Metro de París y al acercar los suburbios remotos dentro de Fácil acceso al centro de la ciudad. La línea ha superado con creces todas las expectativas de tráfico: en 2004, los pasajeros realizaron 165 millones de viajes al año. Esto convierte al RER B en la segunda línea ferroviaria más transitada de Europa (después del RER A ).
La línea enfrenta desafíos de capacidad como resultado de compartir un túnel con trenes RER D entre Châtelet-Les Halles y Gare du Nord.
Cronología
El RER B se inauguró por etapas a partir de diciembre de 1977 conectando dos líneas ferroviarias suburbanas existentes con un nuevo túnel bajo París: el Chemin de Fer du Nord al norte (que anteriormente terminaba en Gare du Nord ) y la Ligne de Sceaux al norte. sur (que antiguamente terminaba en la estación de Luxemburgo ).
1895 : La Ligne de Sceaux se amplía desde Denfert-Rochereau hasta Luxemburgo .
1937 : El CMP (el operador del Metro de París y predecesor de la actual RATP ) compra la Ligne de Sceaux , con la intención de integrarla en una futura red de metro regional, ahora conocida como Réseau Express Régional (RER).
Diciembre de 1977 : La Ligne de Sceaux se amplía hacia el norte 2 km (1,2 millas) desde la estación de Luxemburgo hasta la estación de Châtelet-les Halles y se convierte en el RER B.
Diciembre de 1981 : El RER B se extiende hacia el norte 2,5 km (1,6 millas) desde la estación Châtelet-les Halles hasta la Gare du Nord y conecta con trenes a Mitry-Claye y al aeropuerto. Debido a que las líneas al norte de Gare du Nord utilizaron un sistema de electrificación diferente (1,5 kV CC al sur, 25 kV CA al norte), los pasajeros deben realizar una transferencia entre plataformas entre los trenes de las líneas norte y sur.
Junio de 1983 : Las mejoras y los equipos de doble voltaje permiten que los trenes comiencen a viajar a través de la Gare du Nord y a lo largo de toda la línea.
Hora punta durante la semana (y eventos especiales como partidos en el Stade de France o obras de construcción)
En cualquier caso, todos los trenes llegan a las estaciones de Cité Universitaire a Paris Gare du Nord.
Servicio fuera de horas pico
En 2021, el servicio valle se compone de 3 misiones cada 1/4H:
Al sur:
Misión K, (KALI, KARE, etc.) para Massy-Palaiseau (Massy)
Tren directo entre CDG y París, luego tren local de París a Massy
Misión S, (SVAN, SOLO, etc.) para Robinson
Tren local en toda la línea entre Mitry—Claye y Robinson
Misión P, (PEPE, PILE, etc.) para St Remy-lès-Chevreuse
Tren local entre CDG y París, tren rápido/semidirecto entre París y Massy-Palaiseau, luego tren local hasta St Remy
Al norte:
Misión E, (EKLI, ELAN, etc.) para CDG2
Tren local en el sur entre Massy y París, luego tren directo/sin escalas entre París y CDG2
Misión E, (EFLA, ERGE, etc.) para CDG2
Tren local entre St Remy y Massy, tren rápido/semidirecto entre Massy y París, luego tren local de París a CDG
Misión I (IBIS, IMRE, etc.) para Mitry-Mory
Tren local en toda la línea.
Servicio en hora punta
La hora punta es entre las 07:00 y las 09:45 de la mañana y entre las 16:00 y las 20:00 de la tarde.
En 2021 el servicio de hora punta se compone de 4 misiones cada 1/4H:
Esquema general
En el tramo norte, después de Paris Gare du Nord, todos los trenes son trenes locales.
Al sur:
Misión K, (KALI, KARE, etc...) para Massy-Palaiseau (Massy)
Tren rápido de París a Massy
Misión L, (LUNE, LEVE, etc...) para Orsay
Tren rápido de París a Massy y luego tren local entre Massy y Orsay
Misión S, (SVAN, SOLO, etc...) para Robinson
Tren local hasta Robinson
Misión P, (PEPE, PILE, etc...) para St Remy-lès-Chevreuse
Tren semidirecto entre París y Massy-Palaiseau, tren directo entre Massy y Orsay, luego tren local entre Orsay y St Remy
Al norte:
En el tramo norte, después de Paris Gare du Nord, todos los trenes son trenes locales.
2 Misión E a Roissy
2 Misión I a Mitry Mory
Se pueden ver algunas misiones poco frecuentes, como la misión J a Denfert Rochereau por la noche.
código de misión
Los códigos de misión del RER B se componen de cuatro letras seguidas de dos números. La primera letra siempre indica el destino.
Material rodante
RER B es operado por 117 conjuntos de la serie MI 79 y 31 conjuntos de la serie MI 84 . Estos serán reemplazados a partir de 2025 por la serie MI 20. [1]
La flota anterior incluye el MS 61 , que operó en la línea del 29 de junio de 1967 al 28 de febrero de 1983, y el Clase Z 23000 , que operó del 16 de noviembre de 1937 al 27 de febrero de 1987.
