Aéroport Charles de Gaulle 1 es una de las dos estaciones de tren del aeropuerto Charles de Gaulle , el principal aeropuerto de la región de París y el más grande de Francia . La estación cuenta con RER B (una línea híbrida de cercanías suburbana y tránsito rápido que ofrece servicios a París ) y CDGVAL (un servicio de transporte ferroviario gratuito por el recinto del aeropuerto).
A pesar de llevar el nombre de la Terminal 1, la estación en realidad está ubicada relativamente lejos de la terminal, pero se puede acceder a ella con un corto viaje en el CDGVAL. También se puede acceder a la Terminal 3 desde esta estación mediante una caminata de cinco minutos por un sendero de 300 metros de largo (980 pies). La estación está ubicada dentro de Roissypôle , un desarrollo que incluye edificios de oficinas (incluida la sede de Air France ), áreas comerciales, hoteles y la principal estación de autobuses del aeropuerto. Debido a su ubicación, la estación se denomina Terminal 3 Roissypôle en los mapas del sistema CDGVAL.
La estación se inauguró el 30 de mayo de 1976, dos años después de la apertura del aeropuerto, como terminal norte del proyecto "Roissy Rail" de la SNCF (Roissy era el nombre original del aeropuerto) que conectaría la estación con la Gare du Nord. en París con trenes que salen cada 15 minutos y hacen el viaje en 19 minutos. [2] Al igual que la Terminal 1, la estación está construida con hormigón en el estilo de arquitectura brutalista , diseñado por Paul Andreu . [3] Una vez que los pasajeros llegaban a la estación, eran trasladados a la terminal en un autobús. [4]
En diciembre de 1981, la línea Roissy Rail pasó a formar parte del RER B , una línea del Réseau Express Régional (RER), un sistema híbrido de transporte suburbano y de tránsito rápido que sirve a París y sus suburbios de Île-de-France .
El aeropuerto inició un importante proyecto de expansión en la década de 1980, con la apertura de la primera sección de la Terminal 2 en 1982. El sistema de autobús lanzadera se reconfiguró para llevar pasajeros entre la estación de tren y la nueva área de la terminal. En los años siguientes, el sistema de autobuses lanzadera comenzó a sufrir graves retrasos a medida que el tráfico por carretera se congestionaba alrededor del aeropuerto, cada vez más concurrido. [4]
En 1987, el gobierno francés decidió construir una estación de TGV en el aeropuerto, y en 1989 los administradores del aeropuerto acordaron permitir la construcción de una estación conjunta de TGV y RER debajo de la Terminal 2, extendiendo las vías del RER al este y al sur de esta estación original. . La nueva estación, Aeroport Charles de Gaulle 2 TGV , se inauguró el 24 de noviembre de 1994.
En 1991, los administradores del aeropuerto y el Syndicat des transports Parisiens (la agencia regional de planificación del tránsito, ahora conocida como Île-de-France Mobilités ) inician un proyecto para conectar las terminales y estaciones de ferrocarril con un servicio de transporte ferroviario automatizado. La construcción del sistema llevaría más de una década, lo que se complicaría por un intento fallido de utilizar una nueva tecnología ferroviaria. [4] El sistema CDGVAL ( Charles de Gaulle Véhicule Automatique Léger , inglés: vehículo automático ligero Charles de Gaulle ) se inauguró finalmente el 4 de abril de 2007, uniendo la Terminal 1, el aparcamiento PR, esta estación, el aparcamiento PX y el TGV/RER. estación en la Terminal 2.
La estación fue renovada en 2018 con una nueva estación de vidrio que permite la entrada de más luz y una nueva estación de autobuses con 31 andenes. [5] [6]
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