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Leeming de la Real Fuerza Aérea

La Royal Air Force Leeming o, más simplemente, RAF Leeming es una base de la Royal Air Force situada cerca de Leeming , North Yorkshire , Inglaterra. Fue inaugurada en 1940 y fue utilizada conjuntamente por la RAF y la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Entre 1950 y 1991, funcionó principalmente como base de entrenamiento con los cazas Panavia Tornado F3 de la Quick Reaction Force (QRF) estacionados allí en las últimas etapas de la Guerra Fría y a principios del siglo XXI. Desde 2006, se ha convertido en la sede del cuadro de comunicaciones desplegable de la RAF ( No. 90 Signals Unit RAF ) y la sede del No. 135 Expeditionary Air Wing .

Historia

El área en el extremo occidental de la base fue utilizada en la década de 1930 por entusiastas de la aviación locales. Tomó el nombre de Aeródromo de Londonderry , ya que era el más cercano a la aldea de Londonderry en Yorkshire del Norte. [6] [7] A fines de la década de 1930, la Royal Air Force compró el aeródromo y la mayor parte del terreno circundante para convertirlo en un aeródromo de la RAF, que se conoció como Royal Air Force Leeming. Parte de la construcción de la base incluyó la construcción de un aeródromo señuelo en Burneston , a unas 4 millas (6,4 km) al sur. [8]

Década de 1940

Este Stirling, N3641/MG-D, visto siendo preparado para un vuelo, fue el segundo Stirling en ser entregado al Escuadrón No. 7 en Leeming y participó en su primera incursión sobre Rotterdam en la noche del 10 al 11 de febrero de 1941.

La estación se inauguró en junio de 1940 como estación de bombardeo durante la Segunda Guerra Mundial . En 1943, la estación fue asignada al Grupo Nº 6 de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) con una subestación en la RAF Skipton-on-Swale . Las principales aeronaves operadas fueron los bombarderos Handley Page Halifax . [9] [10] [11]

Un destacamento del Escuadrón No. 219 de la RAF utilizó el aeródromo entre el 4 de octubre de 1939 y el 12 de octubre de 1940, cuando la sección principal del escuadrón estaba en la RAF Catterick volando el Bristol Blenheim IF. [12]

1950–1990

Después de la guerra, la estación se convirtió en una base de cazas nocturnos, equipada inicialmente con aviones de Havilland Mosquito y luego con Gloster Meteor y Gloster Javelin antes de convertirse en un aeródromo del Comando de Entrenamiento de Vuelo en 1961. La estación fue entonces el hogar de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 , equipada con el avión BAC Jet Provost . [20]

También hubo otras unidades que utilizaron el aeródromo durante el mismo período:

En enero de 1987, el aeródromo cerró durante un año para permitir la instalación de refugios reforzados para aeronaves (HAS). La RAF Leeming se convirtió en la base de operaciones de tres escuadrones Tornado durante los siguientes veinte años. [25]

1990-presente

Leeming funcionó como base de entrenamiento hasta 1988, cuando se convirtió en una base de primera línea en el papel de defensa aérea equipada con Panavia Tornado F.3 . Su nueva pista fue inaugurada por el comandante de la estación, el comandante de ala Kit Smith, el 11 de enero de 1988. [26] Inicialmente, albergó a los escuadrones n.º 11(F) , n.º 23 y n.º 25(F) , todos ellos volando el F3. El escuadrón n.º 23 se disolvió el 1 de marzo de 1994 y sus tripulaciones aéreas y terrestres se dispersaron entre los dos escuadrones restantes de la estación. [27] Esto dejó dos escuadrones Tornado, que eran la mitad de los escuadrones de cazas de defensa aérea de la RAF. El 11.º Escuadrón se disolvió en octubre de 2005. El último escuadrón Tornado en Leeming, el Escuadrón Nº 25(F), se disolvió el 4 de abril de 2008. [28] El Escuadrón Nº 100 de la RAF con Hawk T.1A llegó el 21 de septiembre de 1995 procedente de la RAF Finningley. [29]

El 1 de abril de 2006 se formó en Leeming el 1 de abril de 2006 para crear una estructura de fuerza aérea desplegable. [30] Desde entonces, se ha desplegado varias veces para la policía aérea del Báltico . [31]

La unidad de control de tráfico aéreo de la estación fue nombrada la mejor de la Real Fuerza Aérea en febrero de 2012, ganando el Trofeo Raytheon Falconer. [32]

La RAF Leeming había sido anfitriona de un programa de proceso de línea de ensamblaje inverso (Reduce to Produce (RTP)) de BAE Systems en el que los aviones Tornado redundantes fueron llevados a uno de los hangares de la RAF Leeming y despojados de todos los componentes utilizables. El proceso comenzó con la variante F3 del avión, ya que fue el primero en ser retirado completamente del servicio, y luego pasó a la variante GR4 . En octubre de 2017, se anunció que el retiro total del avión Tornado del servicio de la RAF en 2019 significaba que este proceso terminaría con la pérdida de 245 puestos de trabajo de British Aerospace entre la RAF Leeming y la RAF Marham . [33] [34] [35]

El escuadrón 607 (condado de Durham) se reformó en la RAF Leeming el 5 de enero de 2015. El escuadrón anteriormente volaba aviones de combate y se disolvió en 1957. El escuadrón es una unidad de apoyo de servicio general (GSS) con muchos roles diversos, como chef, conductor, analista de inteligencia y proveedores. [36]

En marzo de 2019, el Ministerio de Defensa indicó que la RAF Leeming, junto con la RAF Waddington y la RAF Wittering , estaba siendo considerada como el futuro hogar del equipo acrobático de la RAF, los Red Arrows. [37] Sin embargo, en mayo de 2020 se confirmó que el equipo se trasladaría a Waddington. [38]

El 22 de abril de 2020, el gobierno anunció que se estaban realizando pruebas alfa de un prototipo de la aplicación COVID-19 del gobierno en la RAF Leeming. [39]

El 1 de diciembre de 2020, se anunció que el Escuadrón Aéreo de las Universidades de Yorkshire se había trasladado a la RAF Leeming desde la RAF Linton-on-Ouse como parte del cierre de esta última a fines de 2021. [40]

El primero de los nueve aviones Hawk 167 que operará el recién creado Escuadrón de Entrenamiento Conjunto Hawk de la Fuerza Aérea del Emirato de Qatar y la RAF llegó a Leeming a principios de septiembre de 2021. El escuadrón entrenará a pilotos de ambas fuerzas aéreas y albergará a toda la flota de Hawks de la Fuerza Aérea del Emirato de Qatar . [41] [42] El Escuadrón No. 100 de la RAF , que operaba el Hawk T1 en el papel de agresor , se disolvió el 31 de marzo de 2022. [43]

Rol y operaciones

Los elementos desplegables de la estructura de la estación forman el núcleo de un Escuadrón Aéreo Expedicionario , el Escuadrón Aéreo Expedicionario N.º 135. Para el ejercicio "Griffin Strike 2016" en abril de 2016, el N.º 135 EAW se convirtió en el Escuadrón Aéreo Expedicionario Combinado franco-británico N.º 135. [44]

Unidades basadas

Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la RAF Leeming. [45] [46] [47]

Accidentes e incidentes

Herencia

Guardián de la puerta

Un avión Tornado F3 ahora se encuentra como guardián de la puerta principal de la RAF Leeming.

El guardián de la puerta de Leeming es ahora un Tornado F3 , [54] conmemorando su historia como base de defensa aérea, y el hecho de que muchos Tornados fueron desguazados/reducidos a producción aquí. [55] El guardián de la puerta anterior XA634 es el único Gloster Javelin FAW4 sobreviviente del mundo , que pasó la mayor parte de su vida como banco de pruebas en la Gloster Aircraft Company y fue ofrecido a la venta por licitación en septiembre de 2014 por el Ministerio de Defensa . [56] En diciembre de 2014 se anunció que el Gloucestershire Jet Age Museum había ganado la licitación y comprado el avión. [57]

Véase también

Referencias

Citas

  1. ^ Pine, L. G. (1983). Un diccionario de lemas (1.ª ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pág. 222. ISBN 0-7100-9339-X.
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Bibliografía

Enlaces externos

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