Tonka (también TONKA-250 y R-Stoff ) es el nombre dado a un propulsor de cohete de diseño alemán utilizado por primera vez en el misil Wasserfall , [1] y utilizado recientemente por Corea del Norte . [2] Se utilizó en la Unión Soviética con el nombre de TG-02 , por ejemplo en los diseños de motores de la Oficina de Diseño de Ingeniería Química AM Isayev .
Su nombre es una referencia al haba tonka . [3] Al haber sido inventado durante la Segunda Guerra Mundial , no tiene conexión con los juguetes con nombres similares .
Su composición es aproximadamente 50% trietilamina y 50% xilidina /T1- Kerosene , más comúnmente usado con ácido nítrico o sus derivados de óxido nítrico anhidro (clasificados como la familia AK-2x en la Unión Soviética) como oxidante; la combinación es hipergólica y tiene un impulso específico práctico máximo de aproximadamente 2,12–2,43 km/s (216–248 s) al nivel del mar, con la última cifra indicada como una especificación para el misil balístico lanzado desde submarino R-21 , desplegado por primera vez en 1963. [4]
La Unión Soviética diseñó a la inversa el misil Wasserfall e investigó el uso de propulsores hipergólicos para el proyecto de misil de crucero intercontinental Burya , que finalmente fue abandonado . Puso en servicio los motores alimentados con combustible TG-02/AK-2x en el misil de crucero Kh-22 [5] y el motor de desorbitación S5.4 utilizado en las naves espaciales Vostok y Voskhod y en el satélite Zenit [6] .
El uso más globalizado del Tonka es como detonador en muchas variantes del misil Scud soviético y sus descendientes, como el Nodong norcoreano , que son propulsados principalmente por ácido nítrico y queroseno (TM-185). Esta combinación no es hipergólica, por lo que necesita una fuente de ignición, suministrada por un sistema que inyecta unos pocos kilogramos de combustible Tonka cuando se desea la ignición. [7] El motor progenitor del Scud, el S2.253, con un impulso específico de 2,15 km/s (219 s) a nivel del mar, [8] popularizó esta disposición de ignición.
Las mezclas de trietilamina y xilidina constituían los combustibles TX y TX2 de los motores de cohetes SEPR franceses de la década de 1950, utilizados como potencia auxiliar para los cohetes Mirage IIIC . [9] En el uso aeronáutico, los combustibles TX se reemplazaron posteriormente por combustibles para aviones a base de queroseno no tóxico, lo que simplificó el abastecimiento de combustible de los aviones. Se requirieron pocos cambios en los motores, pero como ya no eran hipergólicos con ácido nítrico, se mantuvo un pequeño tanque de TX para la ignición.
No se aconseja el uso de Tonka por parte de aficionados, [ cita requerida ] porque las proporciones exactas de los ingredientes necesarios para que la mezcla funcione como se desea, en lugar de fallar catastróficamente, son una función tanto de la pureza de los ingredientes como de su temperatura durante el uso.