The Fast and the Furious es una película de serie B de drama criminal estadounidense de 1954 protagonizada por John Ireland y Dorothy Malone , codirigida por Ireland y Edward Sampson.
Fue la primera película producida para American Releasing Corporation y el segundo largometraje producido por Roger Corman . [5]
Acusado de un asesinato que no cometió, el camionero Frank Webster ( John Ireland ) ha escapado de la cárcel . Mientras huye hacia la frontera entre México y Estados Unidos y es objeto de informes de noticias de radio, un ciudadano celoso que sospecha del extraño lo acorrala en una pequeña cafetería del sur de California . Frank logra escapar y, mientras se escapa, secuestra a una joven llamada Connie ( Dorothy Malone ).
Frank se marcha con Connie en su deportivo Jaguar ; ella es una "dama corredora". Ella pronto resulta ser una rehén difícil, y trata de escapar varias veces, lo que lo lleva a tratarla con más rudeza de lo que ambos preferirían. Esta lucha mutua pronto lleva a los dos a enamorarse.
Frank participa bajo un seudónimo en una carrera transfronteriza de autos deportivos , con planes de escapar a México . Faber (Bruce Carlisle), uno de los amigos de Connie, desconfía del nuevo extraño que conduce su coche e intenta aprender más sobre Frank.
Para evitar que Connie lo denuncie, Frank la encierra en un cobertizo y comienza la carrera. Connie inicia un incendio que es vista por un amigo y rescatada. Luego denuncia a Frank a la policía. Frank choca contra un control de carretera en la frontera y Faber corre tras él. En una curva cerrada, Faber se sale de la carretera y choca contra un árbol. Frank se detiene para rescatarlo y Connie los alcanza en un auto que tomó prestado. La película termina con ellos abrazándose cuando Frank aceptó entregarse y enfrentar un juicio.
La película se basó en una historia de Roger Corman, quien recientemente había pasado a producir Monster from the Ocean Floor (1954) para su empresa Palo Alto Productions. Corman financió Rápido y Furioso con 60.000 dólares que recibió de Robert Lippert por El monstruo del fondo del océano . [6]
Según Corman, John Ireland sólo apareció en la película con la condición de poder dirigirla: "John hizo un buen trabajo dirigiendo un rodaje de nueve días con un presupuesto de 50.000 dólares", dijo Corman más tarde. [7] Corman también declaró que Dorothy Malone "había dejado a su agente y, al no tener trabajo, aceptó un papel por casi nada". [8]
La película se rodó en 10 días en abril de 1954 bajo el título Crashout , [9] [10] pero una película diferente de 1955 tomaría ese título.
Corman dice que "montó un poco en el negocio de los coches de carreras porque estaba interesado en eso, e hice algunas de las cosas de la segunda unidad. Pero no dirigí como tal". [11]
El trato que Corman estableció incluía que el concesionario local de Jaguar donara sus autos, además de que las escenas tuvieran lugar en la pista de carreras de Monterey . La mayoría de los exteriores se rodaron en Malibú y Point Dume , California . Corman también sustituyó como piloto en el segundo de los coches de carreras Jaguar XK120 . [7]
Después de tener que trabajar como director de fotografía y director de segunda unidad, Corman se dio cuenta de que quería dirigir él mismo: "Fue después de esa película que decidí convertirme en director". [7]
Después de sopesar las ofertas de Columbia , Allied y Republic , Corman llegó a un acuerdo para que The Fast and the Furious fuera recogido para su distribución por una nueva compañía, American Releasing Corporation (ARC), formada por Sam Arkoff y James H. Nicholson . Corman dijo: "Me di cuenta de que la trampa para un productor independiente era que hacías una película pero esperabas mucho tiempo para recuperar tu dinero. Así que no podías hacer muchas películas. Y lo que quería hacer era recuperar un anticipo". inmediatamente para hacer una serie de películas." Corman dice que le dijo a ARC: "Les daría la película si me devolvieran todo mi dinero inmediatamente como anticipo contra la distribución y haría lo mismo en tres películas más, para poder establecerme como productor. Estaban felices de hacerlo porque Rápido y Furioso les permitió iniciar su empresa. Eso significó que yo podría ser un proveedor constante de películas para ellos y ellos podrían poner su empresa en marcha". [12] [13]
La formación de ARC, que más tarde se convirtió en American International Pictures (AIP) , se anunció en octubre de 1954, con The Fast and the Furious como su primer estreno. [14] La compañía de Corman en Palo Alto planeó realizar tres funciones más durante los próximos doce meses, comenzando con Five Guns West en noviembre. [15]
Variety dijo que "las bombas de autos deportivos de alto precio proporcionan la mayor parte de la acción" y dijo que "las imágenes de carreras son interesantes pero se vuelven repetitivas y ayudan a alargar el tiempo de ejecución a 73 minutos innecesarios, una duración poco útil para apoyar las citas de juego". [16] El crítico de cine Leonard Maltin descartó la película por considerarla elaborada por "interludios románticos sin inspiración y secuencias de policías en la persecución". [17] CEA Film calificó la película como "un segundo largometraje modesto". [18]
La película fue popular, pero tuvo dificultades para recuperar dinero para ARC porque a menudo se reproducía en la parte inferior de los billetes dobles, lo que significaba que recibía una tarifa fija en lugar de un porcentaje. Alex Gordon confirmó que "pronto se hizo evidente que las películas de serie B como estas tres primeras [ Rápido y Furioso , Five Guns West , Apache Woman ] no funcionarían para la nueva compañía: jugaron el fondo de la serie doble. programación a $ 25 por reserva. AIP tendría que poseer ambas imágenes para obtener el porcentaje de reservas ". Esto llevaría a AIP a hacer películas como un paquete para estrenarlas como un proyecto de ley doble. [19]
Sin embargo, en agosto de 1955, Corman afirmó que había pagado a sus doce principales inversores en la película. [20]
La película tuvo el éxito suficiente como para conseguirle a Corman un contrato para tres películas. [21]
Décadas más tarde, el productor Neal H. Moritz y Universal Pictures obtuvieron la licencia del título de la película para The Fast and the Furious de 2001 . Moritz dijo que tuvo dificultades para elegir entre los títulos propuestos como Racer X , Redline , Race Wars y Street Wars , y se inspiró en un documental sobre AIP que incluía la película de Corman. Moritz pudo cambiar el uso de algunas imágenes de archivo a Corman por el uso del título. [22]
Corman recordó la historia de manera diferente en una entrevista de 2022, afirmando que Moritz había estado luchando por nombrar su nueva película y había recurrido a su padre, un ex ejecutivo de AIP. Su padre sugirió reutilizar el título vigente de la película anterior de Roger Corman. Moritz negoció los derechos de uso del título con Corman, aunque Corman retuvo el derecho de realizar secuelas numéricas en el futuro (como The Fast and the Furious 2 ). [23]
