R and W Hawthorn Ltd fue un fabricante de locomotoras en Newcastle upon Tyne , Inglaterra , desde 1817 hasta 1885.
Robert Hawthorn comenzó su actividad empresarial en Forth Bank Works en 1817, construyendo máquinas de vapor marinas y estacionarias. En 1820, su hermano William se unió a él y la empresa se convirtió en R and W Hawthorn. Posiblemente después de haber asistido a los juicios de Rainhill en 1829, se interesaron por las locomotoras y vendieron su primera locomotora en 1831. Fuentes impresas y en línea afirman que se trataba de Mödling para el ferrocarril de Gloggnitz de Viena. [1] [2] Eso está mal, esa locomotora se entregó en 1841. [3] El pedido de 1831 fue realizado por Stockton and Darlington Railway . [4] [5] [6]
Siguieron varios pedidos para Stockton and Darlington Railway . Fueron grandes innovadores (no siempre con éxito) y sus locomotoras tenían muchas características originales.
En 1838 se construyeron dos para el Great Western Railway de vía ancha con patente de T. E. Harrison , quien más tarde se convirtió en el ingeniero jefe del North Eastern Railway . Estos podrían considerarse los precursores de la locomotora Garratt , con la caldera transportada en un vagón separado de los cilindros y el mecanismo de válvulas. Esto permitió que la caldera fuera grande y baja, transportada sobre ruedas más pequeñas, mientras que las ruedas motrices podían tener hasta diez pies (120 pulgadas; 3048 mm) de diámetro. Con poco peso sobre los conductores, la adherencia era pobre, pero circulaban muy suavemente hasta sesenta millas por hora (97 km/h). Sin embargo, el acoplamiento de vapor flexible dio muchos problemas y fueron retirados.
Continuaron construyendo motores más convencionales, posiblemente bajo subcontrato, entre ellos, tres para Birmingham and Derby Junction Railway . En 1850, la compañía construyó su primera locomotora cisterna que se suministró al ferrocarril de York, Newcastle y Berwick. [7] En la década de 1850, también construyeron seis locomotoras Crampton 4-4-0 ST de la clase Sondes para el ferrocarril East Kent . [8] Además, en la búsqueda de un centro de gravedad bajo, cuatro 0-4-0 con los conductores espaciados a doce pies (144 pulgadas; 3658 mm) de distancia conectados a los cilindros mediante un cigüeñal falso. Pronto fueron retirados y los Crampton reconstruidos en tanques tradicionales 2-4-0 .
En 1860, se construyeron para la Cape Town Railway and Dock Company ocho locomotoras ténder con disposición de ruedas 0-4-2, las primeras locomotoras ténder que funcionaron en Sudáfrica . [9] [10]
En 1870, construyeron St. Peter's Works contiguo al de Robert Stephenson and Company y en 1880 se fusionaron con el constructor naval A. Leslie and Company , para convertirse en Hawthorn Leslie and Company .
En 1846, compraron la Leith Engine Works, en Leith , Escocia , para el montaje de locomotoras preparadas en Newcastle. Estas obras fueron vendidas a otra empresa también llamada Hawthorns and Company , que produjo por cuenta propia unas cuatrocientas locomotoras hasta 1872.
En 1859, Hawthorns, Leith, construyó una locomotora 0-4-0T para los señores E. y J. Pickering, contratistas para la construcción del ferrocarril Ciudad del Cabo-Wellington en Cape Colony . Esta locomotora fue la primera locomotora de vapor que circuló en Sudáfrica . En 1861, la Compañía de Ferrocarriles de Ciudad del Cabo-Wellington se hizo cargo de toda la construcción y la locomotora de Pickerings y la locomotora se convirtió en la número 9 del Ferrocarril Ciudad del Cabo-Wellington, que más tarde se conocería como "Blackie". Posteriormente fue reconstruido a una configuración 0-4-2 . En 1936 fue proclamado monumento nacional y desde entonces se encuentra en el vestíbulo de la estación de Ciudad del Cabo . [9]
En 1861, Hawthorns suministró una locomotora 0-4-0WT, número de fábrica 244, a Howe Bridge Colliery en Lancashire. Llamada Ellesmere , continuó utilizándose en la mina de carbón hasta 1957, cuando era la máquina de vapor en funcionamiento más antigua de Gran Bretaña. Actualmente se conserva en el Museo Nacional de Escocia en Edimburgo. [11]