El Aeropuerto Regional de Quincy ( IATA : UIN , ICAO : KUIN , FAA LID : UIN ) (Baldwin Field) es un aeropuerto de propiedad municipal a 12 millas al este de Quincy , una ciudad en el condado de Adams , Illinois , Estados Unidos. [1] Se utiliza para la aviación general , pero también recibe vuelos de Southern Airways Express al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago y al Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert , un servicio que está subsidiado por el programa de Servicio Aéreo Esencial del gobierno federal a un costo de $ 1,956,856 (por año). [2] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2023-2027 lo categorizó como una instalación de servicio comercial no primario nacional. [3]
Los primeros vuelos de la aerolínea fueron con Mid-Continent en 1947; su sucesor, Braniff, se fue en 1959. TWA llegó en 1948 y se fue en 1953-54; Ozark llegó en 1950 y se fue en 1982.
Es el menos concurrido de los 12 aeropuertos comerciales de Illinois. [ ¿cuando? ]
Quincy tiene un proyecto de paneles solares que se espera que esté operativo a fines de 2022. [4]
El aeropuerto ha sido sede a menudo de eventos organizados por el International Stinson Club , incluidos vuelos, ferias de empleo y más. [5]
El aeropuerto cubre 1101 acres (446 ha ) a una altitud de 769 pies (234 m). Tiene tres pistas: 4/22 tiene 7098 por 150 pies (2163 x 46 m) y está hecha de asfalto/hormigón; 18/36 tiene 5400 por 150 pies (1646 x 46 m) y está hecha de asfalto/hormigón; 13/31 tiene 5397 por 150 pies (1645 x 46 m) y está hecha de asfalto. [1]
Durante el período de doce meses que finalizó el 1 de enero de 2019, el aeropuerto tuvo 19.444 operaciones de aeronaves, un promedio de 53 por día: 80% de aviación general , 20% de taxi aéreo y menos del 1% de aviación militar. En julio de 2021, había 54 aeronaves basadas en este aeropuerto: 33 monomotores, 13 jets, 7 multimotores y 1 ultraligero. [1]
Este aeropuerto no tiene torre de control y funciona como un aeropuerto sin torre . [6]
Para celebrar el Bicentenario de Illinois de 2018, el Aeropuerto Regional de Quincy fue seleccionado como uno de los 200 Grandes Lugares de Illinois [7] por el componente de Illinois del Instituto Americano de Arquitectos (AIA Illinois).
En 1950, Trans World Airlines ( TWA ) operaba dos servicios diarios Douglas DC-3 con una ruta hacia el oeste de Boston - Albany, NY - Pittsburgh - Chicago - Peoria, IL - Quincy - Kansas City - Topeka - Wichita y una ruta hacia el este de Kansas City - Quincy - Peoria - Chicago. [9] [10] Ozark Air Lines prestaba servicio al aeropuerto en 1951 con cuatro vuelos DC-3 al día que operaban una ruta de ida y vuelta dos veces al día de St. Louis - Quincy - Keokuk, IA - Burlington, IA - Moline, IL . [11] [12] En 1953, Braniff International Airways operaba dos servicios diarios en DC-3 con un vuelo en dirección sur que operaba la ruta Minneapolis / St. Paul, MN - Rochester, MN - Austin, MN - Mason City, IA - Waterloo, IA - Des Moines - Ottumwa, IA - Quincy - St. Louis y un vuelo en dirección norte que operaba St. Louis - Quincy - Ottumwa - Des Moines. [13] TWA ya no prestaba servicios a Quincy a mediados de la década de 1950, cuando Braniff cesó su servicio en 1959, mientras que Ozark continuó prestando servicios al aeropuerto. [14] [15] [16] [17]
En 1967, Ozark operaba diez salidas todos los días de la semana desde Quincy, voladas con turbohélices Fairchild F-27 y Fairchild Hiller FH-227, así como con aviones de hélice a pistón DC-3 y Martin 4-0-4 con servicio sin escalas a St. Louis, Burlington, Columbia, MO , Kirksville, MO y Springfield, IL , y vuelos directos, sin cambio de avión al Aeropuerto O'Hare de Chicago , Des Moines , Bloomington, IL , Galesburg, IL , Joplin, MO y Springfield, MO . [18] [19] En 1975, otra aerolínea prestaba servicios a Quincy además de Ozark: la aerolínea de cercanías Air Illinois operaba turbohélices De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en vuelos sin escalas desde St. Louis y Springfield, Illinois, con un total de cuatro vuelos cada día de la semana, mientras que en ese mismo momento Ozark operaba todos sus vuelos a Quincy con turbohélices Fairchild Hiller FH-227 con seis vuelos cada día de la semana. [20]
Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), en 1981 Ozark operaba todos sus vuelos a Quincy con aviones de pasajeros McDonnell Douglas DC-9-30 con cuatro salidas todos los días de la semana en vuelos sin escalas a St. Louis y Burlington, así como un servicio directo sin cambio de avión a Chicago O'Hare Airport, Nueva Orleans y Rockford, IL con un servicio directo con una escala en DC-9 operado desde Kansas City . [21] [22] Sin embargo, Ozark ya no prestaba servicios a Quincy en 1982. [23]
En 1985, la única aerolínea que prestaba servicio a Quincy era Britt Airways con vuelos sin escalas desde el aeropuerto O'Hare de Chicago , St. Louis , Bloomington, IL , Burlington, IA y Galesburg, IL operados con aviones de pasajeros Beechcraft 99 y Swearingen Metroliner . [24]
El aeropuerto también fue servido anteriormente por Trans World Express operado por Air Midwest en 1989 con aviones de cercanías Swearingen Metroliner y más tarde por Trans States Airlines desde principios hasta mediados de la década de 1990 con aviones de cercanías BAe Jetstream 31 de British Aerospace y Swearingen Metroliner con ambas aerolíneas operando estos servicios a través de respectivos acuerdos de código compartido en nombre de Trans World Airlines ( TWA ) con vuelos sin escalas desde el centro de TWA en St. Louis. [25] [26] [27] En 1995, United Express , volando en nombre de United Airlines a través de un acuerdo de código compartido, operaba sin escalas, así como un servicio directo con una escala desde el centro de United en el Aeropuerto O'Hare de Chicago y también operaba vuelos sin escalas desde Burlington, Iowa y Springfield, Illinois volados con aviones de cercanías Embraer EMB-120 Brasilia y Beechcraft 1900 . [28] Otras aerolíneas regionales que prestaron servicios a Quincy en el pasado incluyeron a American Eagle (marca de aerolínea) en 1989, que operaba turbohélices de cercanías Short 360 en nombre de American Airlines a través de un acuerdo de código compartido, y Great Lakes Airlines en 1991, que operaba aviones de hélice de cercanías Beechcraft 1900. [29] [30]
El 6 de noviembre de 2006, Mesa Airlines anunció que en febrero de 2007 comenzaría a operar un nuevo servicio sin escalas al Aeropuerto Internacional Midway de Chicago y al Aeropuerto Regional de Kirksville , operado por la filial Air Midwest . Sin embargo, nueve meses después de iniciar el servicio, Mesa anunció que abandonaría Quincy el 9 de noviembre de 2007.
A partir de noviembre de 2022, Cape Air prestaba servicios a Quincy a través del programa federal Essential Air Service (EAS). Cape Air solicitó entonces que se los liberara de su contrato para prestar servicios a Quincy debido a problemas de dotación de pilotos, y posteriormente se eligió a Southern Airways Express para reemplazar a Cape Air a partir del 1 de diciembre de 2022. [4] Según el sitio web Flight Aware, Southern Airways Express actualmente opera aviones turbohélice Cessna 208 Caravan en sus vuelos sin escalas a Chicago y St. Louis desde Quincy. [31]
Quincy Transit Lines , que brinda servicio de transporte público al área de Quincy, no presta servicio al aeropuerto.
El 19 de noviembre de 1996, el vuelo 5925 de United Express procedente de Chicago vía Burlington, Iowa, se estrelló al aterrizar en Quincy. Un Beechcraft King Air intentaba despegar en una pista que se cruzaba mientras que el Beechcraft 1900C de United Express estaba aterrizando; ambos aviones chocaron en la intersección de pistas. Las 12 personas a bordo del B1900, así como dos personas a bordo del King Air, murieron. [32]
