Circuito Nacional (1999-actualidad)- Circuito deportivo (1999-actualidad)
- Circuito Clubman (1999-actualidad)
- Circuito Sprint (1999-actualidad)
Queensland Raceway, apodado "el clip de papel", es un circuito de carreras de autos ubicado en Willowbank en Ipswich , Queensland , Australia. El circuito albergó el Campeonato de Supercars hasta 2019, además de carreras de drifting , carreras de nivel de club y días de carreras.
Queensland Raceway tiene 3,126 km (1,942 mi) de largo y 12 m (13 yd) de ancho, y se corre en el sentido de las agujas del reloj . Tiene seis curvas. El circuito fue diseñado por Tony Slattery con aportes de autoridades en carreras de autos y motos , incluido el experto en circuitos CAMS, el profesor Rod Troutbeck.
Queensland Raceway es un circuito de Grado 3 de la FIA. [1] Sin embargo, la pista utiliza una combinación de organismos sancionadores, incluidos Motorsport Australia, AASA y Motorcycling Australia, para sus eventos, que incluyen reuniones de carreras, drifting, días de conducción en motocicleta y carreras de vuelcos.
La visibilidad de los espectadores en las instalaciones es excelente gracias al trazado plano del circuito y a los montículos para espectadores. Sin embargo, el trazado plano hace que las carreras sean menos emocionantes para los competidores que en circuitos ondulados como Phillip Island . La pista se hizo famosa por sus baches, aunque fue repavimentada a finales de 2011.
Queensland Raceway se encuentra dentro de los límites del Ipswich Motorsport Precinct , que también alberga la pista de carreras Willowbank Raceway , una pista de karts , un circuito de tierra corto y una pista de carreras de motos para jóvenes (menores de 16 años) . La pista también se encuentra cerca de la base de la RAAF en Amberley y comparte la zona de exclusión de ruido de 6 km (3,7 mi) de la base.
Hay tres variantes de circuito corto de la pista además del circuito completo:
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El circuito nacional es el más utilizado para pruebas y grandes eventos de automovilismo. El circuito Clubman también se utiliza con regularidad en carreras a nivel estatal y de clubes. El circuito Sprint también se utiliza de forma semirregular. El circuito Sportsman, originalmente optimizado para carreras de camiones, ahora se utiliza muy poco.
Dick Johnson fue homenajeado el 16 de agosto de 2001, cuando la recta principal del Queensland Raceway pasó a llamarse oficialmente "Recta Dick Johnson".
Johnson, cinco veces campeón nacional y tres veces ganador de Bathurst, presentó con orgullo un trozo del muro de boxes, que ahora lleva su nombre y una placa que conmemora la ceremonia y los logros de Johnson en el automovilismo. La inauguración fue parte de la preparación previa a la carrera VIP Petfoods Queensland 500 de 2001. Johnson estuvo acompañado por su hijo Steve durante la ceremonia, así como por una gran cantidad de pilotos y equipos de V8 Supercar durante lo que fue un día intenso de pruebas en el circuito.
Johnson fue una de las fuerzas impulsoras detrás del desarrollo del Queensland Raceway e hizo su última carrera competitiva en un V8 Supercar en la Queensland 500 de 2000 con su hijo Steve.
A partir de agosto de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Queensland Raceway figuran como: [2]
El 1 de mayo de 2010, un gran accidente en una carrera de apoyo del Mini Challenge para el Campeonato V8 Supercar de 2010 provocó un debate sobre la seguridad del circuito. Sin embargo, el propietario del circuito en ese momento, John Tetley, insistió en que la pista seguía siendo segura. El piloto de TeamVodafone, Craig Lowndes, sugirió que hacía tiempo que se necesitaban mejoras en Queensland Raceway, incluida una repavimentación. Tetley afirmó que la repavimentación se realizaría a finales de 2010, [14] aunque las grandes inundaciones en la región del sudeste de Queensland a principios de 2011 y la consiguiente falta de disponibilidad del equipo necesario para reparar las carreteras devastadas hicieron que la repavimentación se retrasara doce meses. En octubre de 2011, se comenzó a repavimentar y se completó antes de Navidad. [15]
En julio de 2016, el ayuntamiento de Ipswich anunció sus planes de invertir 220 millones de dólares en la modernización del Queensland Raceway. La primera fase del proyecto es ampliar la longitud del circuito actual. [16] Los planes propuestos por el ayuntamiento nunca se llevaron a cabo tras una gran conmoción y controversia. [17] La empresa responsable de la remodelación (Ipswich Motorsport Park PTY LTD) se disolvió en 2017 y se dio de baja.
En octubre de 2021, el antiguo propietario John Tetley y Tony Quinn firmaron un acuerdo en virtud del cual Quinn se hizo cargo del arrendamiento, la gestión y las operaciones de Queensland Raceway. Desde entonces, el circuito ha experimentado una gran inversión para elevar sus estándares e instalaciones a donde deberían haber estado. [18]
La Willowbank 300 se celebra anualmente en Queensland Raceway como parte del Campeonato de Resistencia de Queensland.
El Campeonato de Resistencia consta de la prueba de Ipswich y la Lakeside Park 300, que tradicionalmente se celebra a finales de año en el circuito histórico al norte de Brisbane. La Willowbank 300 ha sido un evento emblemático en el calendario de Queensland Raceway desde 2014.
Ha habido cinco muertes en el lugar desde su apertura en 1999. El piloto de la Porsche Supercup Sean Edwards en 2013 durante las pruebas, así como el corredor del club Dennis Smith en un evento de velocidad en 2016. Se produjeron dos muertes más cuando un conductor de 32 años y un pasajero de 41 años murieron en agosto de 2017. [19] En 2023, Shane Savage murió en Queensland Raceway después de que su auto volcara. [20]
