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Muelle de Queens, Auckland

36°50′28″S 174°46′06″E / 36.8412°S 174.7682°E / -36.8412; 174.7682

Queens Wharf es un muelle de hormigón en Auckland , Nueva Zelanda, que continúa desde Queen Street (la calle principal del centro de Auckland). Se inauguró en 1913, reemplazando al Queen Street Wharf, una sucesión de muelles de madera construidos por primera vez en 1852. Queens Wharf fue propiedad de Ports of Auckland y lo utilizó hasta 2010.

Ubicación y descripción

Queens Wharf en 2007. Los dos cobertizos blancos datan de 1911 y 1914.

El muelle corre de norte-noreste hacia el puerto de Waitematā desde la intersección de Quay Street y Queen Street en el paseo marítimo de Auckland . Está cerca del histórico Ferry Building de Auckland y se encuentra paralelo a los cercanos Princes Wharf (al oeste) y Captain Cook Wharf (al este).

El muelle actual está construido de hormigón y tiene una superficie de 2,9 hectáreas. [1] Tiene 350 metros de largo por 85 metros de ancho, y se encuentra a 3 metros sobre el nivel del mar . Hasta 2010, en el muelle había dos cobertizos (construidos en 1911 y 1914). El cobertizo 11 en el otro extremo del muelle fue desmantelado a finales de 2010. Este cobertizo fue reemplazado por The Cloud , que se utilizó como lugar de congregación para la Copa Mundial de Rugby 2011 . Queda 10 cobertizos, pero fue remodelado en gran medida para la Copa del Mundo. [2]

Historia

Queen Street Wharf con sus tees salientes (de La Nouvelle-Zélande , 1904)

La construcción del primer Queen Street Wharf, un muelle de madera, comenzó en 1852. [3] Fue el segundo muelle público de la ciudad de Auckland, después del Wynyard Pier en Mechanics Bay , al este. [3] Se amplió a una longitud de 1,555 pies (474 ​​m), con tes de atraque salientes, [4] en 1864. [3] En 1871 estaba en ruinas y el puerto circundante era demasiado poco profundo, por lo que se construyó un nuevo, más largo y Se construyó un muelle de madera más amplio. [3]

El Queen Street Wharf fue reemplazado por Queens Wharf, un muelle de hormigón armado construido en etapas (para no interrumpir las operaciones del muelle) junto con un embarcadero de ferry adyacente, de 1907 a 1913. [4] Pronto se convirtió en el principal pasajero extranjero. muelle para Auckland. [3] Poco después de su finalización, comenzó la Gran Huelga de 1913 . Mientras los trabajadores del muelle estaban en huelga, jóvenes agricultores de fuera de la ciudad, conocidos como los cosacos de Massey , trabajaban y protegían los muelles. [3] En 1960, los servicios de pasajeros se transfirieron al vecino Princes Wharf . [3]

El muelle y sus cobertizos fueron utilizados para carga por los puertos de Auckland (POAL) hasta 2010. La cubierta del muelle se utilizaba a menudo para estacionar vehículos de importación. El cobertizo del noroeste se utilizó como almacén frigorífico y el sureste fue utilizado por POAL y MAF para almacenamiento y trámites aduaneros. [1]

El muelle se vendió al Consejo Regional de Auckland y al Gobierno de Nueva Zelanda , [5] quienes pagaron cada uno 20 millones de dólares a los Puertos de Auckland, [6] [7] en 2010. Se transformó para actuar como "Partido Central" para el Rugby 2011. Copa Mundial . El 24 de agosto de 2009 comenzó un concurso para esbozar un plan de renovación del muelle para la Copa Mundial de Rugby y más allá. Después de fuertes críticas a la calidad de los diseños por parte de muchas fuentes (incluido el alcalde de Auckland, John Banks ), el concurso dio un paso atrás. y el ganador nunca se anunció. [8] [9] Después del fracaso del concurso de diseño, se creó un edificio multifuncional temporal. Con un coste de unos 10 millones de dólares, se construyó The Cloud , que es una estructura larga con forma de onda.

Futuro portuario

El área está actualmente administrada por Panuku Development Auckland [10] y los cambios adicionales dependen de los resultados de un informe "Port Future" que se espera se realice hasta mediados de 2016. [11]

Referencias

  1. ^ ab Resumen de la primera etapa del concurso de diseño de Queens Wharf, 2009, archivado desde el original el 26 de agosto de 2009 , consultado el 23 de agosto de 2009
  2. ^ Puertos de Auckland, Red Fence Heritage Walk (PDF) , consultado el 31 de diciembre de 2009
  3. ^ abcdefg Jones, Les (2011). "Desarrollo de los puertos de Auckland". En La Roche, John (ed.). Auckland en evolución: el patrimonio de ingeniería de la ciudad . Publicaciones astutas. págs. 87-104. ISBN 9781927167038.
  4. ^ ab "Queens Wharf, Auckland". Lista del patrimonio de Nueva Zelanda/Rārangi Kōrero . Patrimonio de Nueva Zelanda . Consultado el 1 de marzo de 2023 .
  5. ^ Orsman, Bernard (16 de junio de 2009). "La recompra del muelle histórico es un trato cerrado". El Heraldo de Nueva Zelanda . Consultado el 1 de enero de 2010 .
  6. ^ Vaughan, Gareth (15 de junio de 2009). "El gobierno y ARC compran Queens Wharf". Cosas.co.nz . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  7. ^ Comunicado de prensa: Puertos de Auckland (15 de junio de 2009). "POAL venderá Queens Wharf por 40 millones de dólares". Cucharón . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  8. ^ Orsman, Bernard (8 de diciembre de 2009). "Desde grandes diseños hasta mejoras del muelle por valor de 10 millones de dólares". El Heraldo de Nueva Zelanda . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  9. ^ Rudman, Brian (30 de octubre de 2009). "El jefe de ARC ataca salvajemente el 'fracaso' del concurso de Queens Wharf". El Heraldo de Nueva Zelanda . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  10. ^ "¿Qué pasó con el muelle del pueblo?", 5 de diciembre de 2015, Geoff Cumming, NZ Herald
  11. ^ "El estudio sobre el futuro del puerto de Auckland podría llevar un año"

enlaces externos