Plataforma 2 (hacia Kennedy Town)- Plataforma 4 (hacia North Point)
- Salida C
Quarry Bay ( en chino :鰂魚涌; en cantonés : Jāk'yùhchūng) es una estación de la línea Island y la línea Tseung Kwan O del MTR en Quarry Bay, en la isla de Hong Kong . La estación tiene un diseño de color verde azulado.
Al igual que todas las estaciones de la línea Island, Quarry Bay está ubicada en la costa norte de la isla de Hong Kong . Las plataformas 1 y 2 están construidas debajo de King's Road hasta Pak Fuk Road. Las plataformas 3 y 4 están construidas debajo de King's Road al sur de Model Housing Estate .
El contrato de construcción fue adjudicado a Paul Y. Construction (ahora Paul Y. Engineering ) y las obras comenzaron en 1982. [1]
Durante la construcción de la estación de Quarry Bay, con las dos plataformas iniciales, se excavaron 70.000 metros cúbicos (2.472.027 pies cúbicos) de roca y se vertieron 28.000 metros cúbicos (988.811 pies cúbicos) de hormigón. [2] La estación se inauguró como parte de la primera fase de la línea Island el 31 de mayo de 1985. La estación se amplió en 1989 con la adición de las plataformas 3 y 4, que sirvieron como terminal de la línea Kwun Tong tras la apertura del Eastern Harbour Crossing .
La estación estaba muy congestionada a mediados de los años 90. Con una capacidad de 30.000 personas por hora, estaba "cerca de la saturación". Se desarrollaron planes de contingencia para evacuar los trenes antes de Quarry Bay para evitar el hacinamiento, mientras que se planeaban opciones de construcción para aliviar el problema de forma permanente. [3] El 27 de septiembre de 2001, se completaron las obras de alivio de la congestión de Quarry Bay, extendiendo la línea Kwun Tong hasta la estación North Point y proporcionando un intercambiador más fácil y espacioso allí para los pasajeros con destino a Central. El 4 de agosto de 2002, las plataformas de la línea Kwun Tong comenzaron a dar servicio a la recién inaugurada línea Tseung Kwan O.
La estación es conocida por tener las plataformas más profundas en la red MTR en metros sobre el nivel del mar para permitir que el túnel de la línea Tseung Kwan O atraviese el puerto Victoria . También se encuentran entre las más profundas en metros bajo el nivel del suelo ( con una profundidad máxima de 37 m (121 pies 5 pulgadas) bajo el nivel del suelo, [ cita requerida ] , aunque las estaciones HKU y Sai Ying Pun son más profundas [4] ). Sin embargo, los vestíbulos de la estación están a nivel del suelo y se abren directamente a la calle. Como resultado, son necesarios cuatro juegos de escaleras mecánicas y muchos pasillos largos para conectar los vestíbulos con las plataformas más profundas. El tiempo de caminata entre el vestíbulo y las plataformas de la línea Tseung Kwan O es de cinco minutos, por lo tanto, a los pasajeros no se les permite ingresar al área paga de la estación desde siete minutos antes de que salga el último tren, lo que es diferente de los cinco minutos aplicados en otras estaciones.
Dado que las plataformas 3 y 4 se construyeron algún tiempo después de las plataformas 1 y 2, no hay ningún intercambiador entre plataformas disponible en la estación Quarry Bay. Los pasajeros que intercambian entre las dos líneas tienen que caminar por un pasillo largo y dos tramos de escaleras mecánicas durante unos cinco minutos para llegar a las plataformas de la otra línea.
Este inconveniente y el creciente número de pasajeros fue lo que impulsó a la MTRC a llevar a cabo las obras de alivio de la congestión en Quarry Bay , que extendieron la línea Kwun Tong una estación hacia el oeste hasta la estación North Point , donde se proporcionan intercambiadores entre plataformas. Los números de plataforma de las plataformas 3 y 4 se cambiaron cuando la línea Kwun Tong se extendió hasta North Point el 27 de septiembre de 2001.
[5]
Las entradas/salidas A y B comparten el mismo vestíbulo mientras que la entrada/salida C tiene un vestíbulo separado.
