El USS Quaker City era un pesado barco de vapor de ruedas laterales de 1.428 toneladas largas (1.451 t) alquilado por la Armada de la Unión al comienzo de la Guerra Civil estadounidense . Posteriormente fue comprada por la marina, equipada con un potente rifle de 20 libras de largo, y asignada para ayudar a hacer cumplir el bloqueo de la Unión de los puertos de los Estados Confederados de América . [1]
Quaker City , un barco de vapor de ruedas laterales construido en Filadelfia, Pensilvania en 1854, fue fletado por la marina durante 30 días el 25 de abril de 1861 a Hargous & Co., refletado por tres meses el 25 de mayo; comprado el 12 de agosto de 1861 y puesto en servicio en la ciudad de Nueva York el 14 de diciembre de 1861, bajo el mando del comandante James M. Frailey. Puesto en servicio sólo seis días después de que el presidente Abraham Lincoln declarara un bloqueo de la costa confederada, Quaker City fue uno de los bloqueadores más activos y eficaces de la Armada de la Unión. Estacionada frente a la entrada de la Bahía de Chesapeake , participó en la captura del barco Carolina del Norte el 14 de mayo, del barco Pioneer en Hampton Roads el día 25 y del barco Winifred frente a Cabo Henry el mismo día. Capturó la goleta Lynchburg , que transportaba café en la bahía de Chesapeake el 30 de mayo y tomó el barco General Green frente al cabo Henry el 4 de junio. Ya veterana, participó en la captura de Amy Warwick en Hampton Roads el día 10, llevó a Sally Magee allí el día 26 y participó en la captura de la goleta Sally Mears el 1 de julio. La goleta Fair Wind se convirtió en su premio el 29 de agosto, y el barco de ruedas laterales participó en la captura del vapor Elsie el 4 de septiembre. Tres días después, zarpó hacia el norte para realizar reparaciones y recibir tripulación y organización naval.
Encargado en la ciudad de Nueva York el 14 de diciembre, Quaker City fue separado del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte para navegar en busca de CSS Sumter y centró su atención en la caza de asaltantes confederados. Capturó a Model en el Golfo de México el 30 de junio de 1862 y a Lilla transportando drogas frente a Hole-in-Wall, Virginia, el 3 de julio. Cuatro días después, ayudó a Huntsville a sacar a Adela de las Bahamas y al corredor del bloqueo número 24 Orion en Champeche Bank, al sur de Key West, Florida . Mercury chocó contra el barco frente a Charleston, Carolina del Sur, el 4 de enero de 1863, y Quaker City participó en la captura de Princess Royal el día 29. Dos días después, ayudó a luchar contra CSS Chicora y Palmetto State cuando los carneros confederados atacaron al escuadrón de la Unión en la niebla de la mañana frente a Charleston.
Sufrió daños considerables por un proyectil que entró a unos dos metros por encima de la línea de agua y explotó en la sala de máquinas. Este daño y el desgaste de su duro servicio pasaron factura y la obligaron a realizar una revisión hacia el norte. Saliendo de Port Royal el 8 de marzo, tomó la goleta Duero frente a Wilmington, Carolina del Norte , al día siguiente, rumbo a Nassau con un cargamento de algodón , trementina y tabaco . De regreso a la acción, recogió 40 fardos de algodón en el mar el 26 de junio de 1864 y participó en la captura del vapor Elsie frente a Charleston el 5 de septiembre. Participó en el fallido ataque a Fort Fisher , Carolina del Norte , en Nochebuena . Navegando por el Golfo de México , tomó la goleta RH Vermilyea el 12 de marzo de 1865, el Telemico el día 16 y el George Burkhart al día siguiente. El vapor Cora se entregó a ella cerca de Brazos Santiago , Texas , el día 24. Persiguió a CSS Webb mientras el vapor confederado intentaba bajar por el río Mississippi y escapar al mar el 24 de abril.
Después de la guerra, Quaker City fue dada de baja en Philadelphia Navy Yard el 18 de mayo y vendida en una subasta allí el 20 de junio. Redocumentada el 11 de agosto, Quaker City sirvió al comercio estadounidense bajo el registro estadounidense. En 1867, fue contratada para llevar a un grupo de viajeros estadounidenses en un "paquete turístico" por Francia , Italia , Grecia , Turquía , la " Tierra Santa " y Egipto , con salida el 8 de junio desde la ciudad de Nueva York . Mark Twain era miembro del grupo turístico, patrocinado por el periódico The Daily Alta California , y sus cartas humorísticas sobre el viaje se convirtieron en su libro más vendido, The Innocents Abroad . [2] El vapor fue vendido y rebautizado como Columbia en 1869; Más tarde, ese mismo año, fue adquirida por la Armada de Haití y rebautizada como Mont Organisé . Vendido nuevamente en febrero de 1871, pasó a llamarse République , pero se perdió en el mar frente a las Bermudas ese mismo mes. Estaba en un viaje de "Le Marc" a Nueva York. [3]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
