- El puente Jones y los edificios circundantes destruidos tras la liberación de Manila
- Vista aérea del puente temporal Bailey y Ermita
- 1947 reconstrucción del puente Jones
El puente conmemorativo de William A. Jones , comúnmente conocido como puente Jones , es un puente de vigas arqueadas que cruza el río Pasig en la ciudad de Manila , Filipinas . Lleva el nombre del legislador estadounidense William Atkinson Jones , quien sirvió como presidente del Comité de Asuntos Insulares de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos que anteriormente había ejercido jurisdicción sobre Filipinas y el autor principal de la Ley Jones que dio al país autonomía legislativa de los Estados Unidos. . Construido para reemplazar el histórico Puente de España en la década de 1910, el puente conecta la calle Quintín Paredes en el distrito de Binondo con la Avenida Padre Burgos en el distrito de Ermita .
Originalmente diseñado por el arquitecto filipino Juan M. Arellano utilizando la arquitectura neoclásica francesa , la primera encarnación del puente presenta tres arcos que descansan sobre dos pilares pesados, adornados con adornos de imitación de piedra y concreto, así como cuatro esculturas sobre pedestales de concreto que representan alegóricamente la maternidad y carácter de nación. El puente original fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial por las tropas japonesas en retirada y fue reconstruido en 1946 por obras públicas estadounidenses y filipinas . El puente reconstruido conservó los tres arcos y los dos pilares, pero eliminó todos los adornos. El puente se restauró parcialmente por primera vez en 1998. En 2019, el gobierno de la ciudad de Manila inició un proyecto de rehabilitación para "restaurar" el puente Jones a su diseño casi original utilizando una arquitectura Beaux-Arts similar a la del Puente Alejandro III en París y el devolución de las 3 esculturas existentes de La Madre Filipina (la cuarta requiere reconstrucción).
El puente Jones se encargó originalmente bajo los auspicios del gobierno de la ciudad de Manila en 1919 antes de que el gobierno insular , a través de la Oficina de Obras Públicas de Filipinas, se hiciera cargo de terminar la construcción del puente en 1920. [5] El puente estaba destinado a reemplazar el Puente de España , el primer puente construido para cruzar el río Pásig construido durante la época colonial española y la última encarnación de puentes que cruzan el mismo lugar desde 1630. Se derrumbó durante las fuertes lluvias de septiembre de 1914 que debilitaron el muelle central colapsó el tramo medio del puente. El Puente , que estaba ubicado a una cuadra río arriba en la Calle Nueva (ahora Calle ET Yuchengco), se mantuvo abierto temporalmente usando un puente de armadura temporal mientras se construye el nuevo puente en la Calle Quintín Paredes. [5]
La construcción de nuevos puentes formaba parte de un plan director de Manila de Daniel Burnham , que quería dar importancia a los ríos de la ciudad y los comparaba con el río Sena de París y los canales de Venecia. [5] Este plan fue implementado y supervisado en gran medida por William E. Parsons , pero tras la aprobación de la Ley Jones , el arquitecto filipino Juan M. Arellano se hizo cargo y terminó el diseño final del puente. Jones murió en 1918 mientras aún se planeaba el puente, y los filipinos nombraron el pasadizo en honor al legislador detrás de la ley que dio al país autonomía de los Estados Unidos. [5]
Arellano diseñó el puente al estilo de los pasillos construidos durante la renovación de París por parte de Haussmann . [5] Embelleció los muelles con estatuas de niños sobre delfines, similares a las del Puente Alejandro III en el río Sena (que había visitado anteriormente). [5] Al igual que en el Pont parisino, marcó ambos extremos del puente con cuatro pedestales y encargó a un escultor llamado Martínez que construyera cuatro estatuas, llamadas La Madre Filipina (La Patria Filipina), que se colocarían en los pedestales. [5]
El puente pasó a llamarse Puente Banzai durante la ocupación japonesa , en virtud de la Orden Ejecutiva No. 41 emitida por el presidente de la Comisión Ejecutiva de Filipinas, Jorge B. Vargas , en 1942. [6] Durante la Segunda Guerra Mundial , el ejército japonés bombardeó el puente contra el Tropas estadounidenses entrantes durante la Batalla de Manila . [7] [5] Una de las cuatro estatuas se perdió permanentemente durante la destrucción. [5] Después de la guerra, se instaló un puente Bailey como paso temporal para vehículos mientras se reconstruía el puente principal. [5]
Tras la aprobación de la Ley de Rehabilitación de Filipinas de 1945, la Oficina de Obras Públicas de Filipinas y la Oficina de Carreteras Públicas de Estados Unidos reconstruyeron los puentes Jones y Quezón utilizando vigas de acero grandes y profundas. [5] [8] Una vez finalizado, no se restauró ninguna de sus ornamentaciones originales ni en los pilares ni en las balaustradas, y su estética neoclásica fue reemplazada por una arquitectura sin adornos en una prisa urgente por terminar su reconstrucción. [5] Las tres estatuas restantes de La Madre Filipina también fueron retiradas y sus pedestales fueron demolidos. Uno fue reubicado dentro del Parque Rizal, mientras que los otros dos están reubicados en la entrada del edificio principal del Tribunal de Apelaciones.
En 1998, para celebrar el Centenario de la Independencia de Filipinas , el puente fue parcialmente restaurado por el arquitecto Conrad Onglao, encargado por la entonces Primera Dama Amelita Ramos . Las balaustradas de piedra reemplazaron el diseño de acero posmoderno. [5] Durante la época del alcalde de Manila, Lito Atienza , se iluminaron las vigas de acero y se agregaron farolas temáticas al puente, lo que provocó reacciones encontradas. También se agregaron dos perros fu en la base del lado sur del puente, lo que le dio un carácter chino a diferencia de su diseño neoclásico original.
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En 2019, el alcalde de Manila, Isko Moreno, anunció planes para "restaurar" el puente Jones a su arquitectura casi original, incluida la devolución de las tres esculturas supervivientes que anteriormente habían custodiado el puente, utilizando los 20 millones de dólares donados para el proyecto. [9] [10] La cuarta escultura destruida por la guerra fue replicada utilizando los archivos del Puente Jones de antes de la guerra en la Biblioteca Nacional de Filipinas . [10] Moreno encargó a José Acuzar, propietario de Las Casas Filipinas de Acuzar, que diseñara y construyera farolas de estilo Beaux-Arts similares a las del Puente Alejandro III. Se reconstruyeron los cuatro pedestales de las estatuas de La Madre Filipina que actuarían como pedestal para las esculturas que regresarían. [10] [11] También se realizaron trabajos de modernización y reparación en las vigas de acero del puente.
Las estatuas de Gratitud y Democracia fueron reinstaladas en el puente el 22 de noviembre. El Puente Jones se inauguró el 24 de noviembre de 2019 y se abrió formalmente al público. Sin embargo, las estatuas restantes de La Madre Filipina ubicadas en los terrenos del Tribunal de Apelaciones se consideraron demasiado frágiles para trasladarlas a su lugar original. En cambio, fueron replicados y luego reinstalados en su ubicación original en junio de 2021.
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Cuatro estatuas que custodiaban el puente se llaman colectivamente La Madre Filipina (La Patria Filipina). Tres de ellos se salvaron de la guerra pero fueron reubicados. El cuarto fue destruido y se replicó en la remodelación de 2019. Cada estatua simboliza el aspecto diferente de la nacionalidad desde que Filipinas en ese momento estaba pasando de ser una colonia de los Estados Unidos a obtener su independencia.
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El puente Jones rara vez sufre congestión de tráfico, que generalmente ocurre en ambos extremos del puente debido a infracciones de estacionamiento. [12] Los autobuses acuáticos del servicio de ferry del río Pasig también pasan habitualmente por debajo para llegar a su estación de Calle Escolta . [13] Cada 9 de enero del año desde 2013, la Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila cierra anualmente el puente al paso de automóviles para una procesión durante la Fiesta del Nazareno Negro después de que el Departamento de Obras Públicas y Carreteras considerara que el cercano Puente MacArthur era inestable para acomodar Incremento del tránsito peatonal durante las festividades. [14] Sin embargo, la Translacion fue desviada al Puente Ayala a partir de 2020, que ha sido recientemente modernizado.
En 1989, el puente fue el lugar de una emboscada en la que se robaron 2 millones de pesos en efectivo y dos policías murieron. [15]
En 2012, la Guardia Costera de Filipinas prohibió nadar a lo largo del río Pasig después de que se descubrieron tres cuerpos flotantes en las cercanías del puente. [16] En 2019, la Comisión de Rehabilitación del Río Pasig rescató de ahogarse a tres adolescentes que luchaban por nadar debajo del puente. [17]
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