El puente Handyside , también conocido como puente Derwent , es un antiguo puente ferroviario en Darley Abbey , Derbyshire , Inglaterra, que se convirtió en un puente peatonal en 1976 tras el cierre del ferrocarril en 1968.
Se trata de un puente de arco atirantado construido con hierro forjado remachado y que debe su nombre a sus constructores, Andrew Handyside & Co. , y está situado a la entrada del parque Darley en Derby . Cruza el río Derwent y formaba parte de la extensión de Derbyshire del Great Northern Railway, conocida popularmente como la línea Friargate (Derby). La siguiente estación al sur era Friargate , que tiene otro puente construido por Andrew Handyside.
El puente fue construido por Andrew Handyside and Company en 1878 cuando la ampliación de Derbyshire y Staffordshire del Great Northern Railway llegó a Derby. Diseñado por Richard Johnson , el ingeniero jefe de la GNR para la ampliación, consta de un único tramo de 140 pies (43 metros), 16 pies (4,9 m) de alto en el centro, sostenido por dos cerchas de hierro forjado en forma de arco. El diseño evitó la necesidad de un muelle de apoyo en el río, manteniendo el Derwent despejado para la navegación. [1] [2] Durante la construcción se llevó a cabo una prueba para demostrar que el puente soportaría el peso del tráfico ferroviario esperado, en la que Handyside hizo pasar con éxito seis locomotoras con un peso combinado de 432 toneladas. [3]
El puente transportó trenes desde 1878 hasta 1968, con el último tren de pasajeros cruzando el 5 de septiembre de 1964 y el último tren de mercancías en mayo de 1968 por la Stephenson Locomotive Society , cuando el ramal fue cerrado por los cortes de Beeching . La plataforma, que solía llevar la vía, está suspendida de arcos segmentados de acero de una construcción de celosía, con estribos de piedra . Cuando se construyó el puente, se adjuntó un sendero peatonal en voladizo a su lado norte para permitir que los trabajadores cruzaran. Este se eliminó en 1978. [2]
Las instalaciones de la fundición Britannia, propiedad de Handyside, se encontraban a 200 metros aguas abajo del puente [3] y contaban con vías de acceso conectadas a la línea principal a través de un ramal . Este ramal permitía transportar los productos de la fundición en trenes de mercancías. Otro negocio importante cercano era el negocio de refrigeración de Sir Alfred Seale Haslam . [3]
El puente fue designado edificio catalogado de Grado II el 2 de marzo de 1976 [4] y ahora forma parte del Sitio de Patrimonio Mundial de los Molinos del Valle de Derwent .
El siguiente puente río abajo para cruzar el río Derwent es el puente de Santa María, que está a 448 metros de distancia, y el siguiente puente río arriba es el puente de peaje Haslam's Lane, que está a 1.541 metros de distancia.
