El puente Damiyah ( árabe : جسر الدامية , romanizado : Jisr ed-Damieh , lit. 'Puente de ed-Damieh'), [1] [2] conocido como Puente del Príncipe Muhammad en Jordania , y como Gesher Adam ( hebreo : גשר אדם , lit. 'Puente de Adam') en Israel , es un puente histórico que cruza el río Jordán y está ubicado entre los territorios palestinos y la ciudad de Damia en la Gobernación de Balqa en Jordania . [3]
En 1918, durante la Campaña del Sinaí y Palestina de la Primera Guerra Mundial , fue capturada por las fuerzas imperiales británicas . En ese momento se utilizaba como parte de la carretera Nablus - Es Salt [4] -Amán .
Después de 1991 se utilizó únicamente para el transporte de mercancías por camión entre Israel, Cisjordania y Jordania hasta su cierre por razones de seguridad en algún momento entre 2002 y 2005 durante la Segunda Intifada . [5] A partir de 2014, el lado israelí es parte de una zona militar cerrada.
La Biblia hebrea menciona un pueblo llamado Adán cerca de Zaretán en el valle del Jordán (Josué 3:16).
La mayoría de los eruditos identifican la cercana Tall Damiyah , llamada por algunos Tel Adam en hebreo moderno , con la ciudad histórica y bíblica de Adama , [6] y el erudito bíblico estadounidense William F. Albright ofrece la teoría de que Adama/Admah y Adán son uno y lo mismo. [7]
El nombre árabe se escribe de diversas formas: Damiye, Damieh, Damia, etc., con o sin el artículo definitivo (escrito al-, el-, ad-, ed-).
El puente se utilizó como cruce entre las orillas oeste y este del Jordán debido al buen acceso en ambas direcciones sobre el valle de Far'a [8] / Tirzah al oeste y el valle de Zarqa/Yabbok al este.
En 1849, William F. Lynch describió las ruinas del antiguo puente como "un puente romano que se extendía sobre un lecho seco, que tal vez alguna vez fue el canal principal del Jordán, ahora desviado en su curso. El puente era de construcción romana, con un arco entero, excepto una fisura longitudinal en la parte superior, y las ruinas de otros dos, uno de ellos en ángulo recto con el arco principal, probablemente para una compuerta de molino . La longitud del arco principal era de quince pies; la altura, desde el lecho del arroyo hasta la piedra angular , de veinte pies". [9]
Aún son visibles las ruinas de varios puentes consecutivos: [10] el puente de piedra construido por el sultán mameluco Baibars en el siglo XIII, volado por las fuerzas de la Haganá durante la Operación Markolet (conocida como la Noche de los Puentes ) en la noche del 16 al 17 de junio de 1946; un puente británico construido poco después, y uno jordano de la década de 1950, ambos destruidos por el ejército israelí durante la Guerra de los Seis Días en 1967. Inmediatamente después de la guerra, en agosto de 1967, el Ministro de Defensa israelí Moshe Dayan permitió el tráfico incontrolado de mercancías entre los palestinos y Jordania utilizando el vado de Damiya, como una forma de evitar el colapso económico de Cisjordania y para evitar el descontento palestino, ya que los mercados israelíes aún no estaban abiertos a los productos palestinos. Esto fue un elemento de lo que se conoció como la "política de los puentes abiertos". [11]
En enero de 1968, Jordania construyó un puente metálico prefabricado para facilitar las conexiones comerciales con Cisjordania. El puente estaba abierto tanto para mercancías como para personas, pero los combates debido a la Guerra de Desgaste condujeron a la Batalla de Karameh en 1968 , durante la cual el puente fue dañado por la artillería jordana que intentó impedir el paso de los blindados israelíes. En 1969, los jordanos volaron partes de este puente, [12] pero fue reparado en algún momento posterior. Durante la Guerra Civil jordana (más conocida como Septiembre Negro) en 1970, el puente volvió a cerrarse durante varios días durante los combates entre los palestinos y el ejército jordano. Los jordanos repararon el puente a principios de 1975 después de que hubiera sido dañado por las inundaciones, y realizaron algunas modificaciones en 1976. [13] El puente metálico jordano todavía se mantiene en pie, pero actualmente está fuera de uso. En 2014, las autoridades palestinas estaban negociando con Jordania las posibilidades de reabrir el tráfico entre los dos lados. [14]
