La Clase P 10 de los ferrocarriles estatales prusianos eran locomotoras de vapor de transporte de pasajeros del tipo 2-8-2 "Mikado" construidas para transportar trenes expresos pesados en el terreno montañoso del Mittelgebirge . Fueron las últimas locomotoras de vapor prusianas para trenes de pasajeros que se desarrollaron en Prusia antes de que los ferrocarriles estatales se fusionaran con el Deutsche Reichsbahn (Ferrocarril Imperial Alemán), que finalmente las designó como DRG Clase 39 .
El diseño de Borsig , bajo la supervisión del ingeniero jefe August Meister, estuvo listo en 1919 pero, debido a la escasez de material, no se produjeron locomotoras hasta 1922. Eran locomotoras de tres cilindros, todos los cilindros accionaban el segundo eje acoplado . Se utilizaron tres juegos de engranajes de válvulas Walschaerts , el del cilindro interior ubicado principalmente dentro del marco, pero impulsado desde la misma manivela excéntrica que el engranaje de válvulas en el lado izquierdo; dos varillas excéntricas de diferentes longitudes unidas a la misma manivela.
La pesada carga por eje de las locomotoras excedía la especificación estándar de 17 toneladas de gran parte de la red ferroviaria alemana, por lo que se limitaron a líneas específicas que se construyeron con estándares más altos. Finalmente se construyeron un total de 260 de estas locomotoras y funcionaron principalmente en Main-Weser-Bahn entre Frankfurt y Kassel , así como en la región de Eifel , la red de la Selva Negra hasta su sustitución por locomotoras diésel de la serie 221 y Gäubahn . Eran las más potentes de todas las locomotoras de pasajeros de los ferrocarriles estatales.
Los vehículos estaban equipados originalmente con ténders prusianos 2'2' T 31,5 . La Deutsche Bundesbahn equipó a muchos de los ejemplares supervivientes con deflectores de humo Witte y ténderes T 34 de 2'2'. Los tres últimos motores se estacionaron en Stuttgart y se retiraron de servicio en 1967.
El Museo DB posee 39.230 unidades, que actualmente pueden verse en el Museo Alemán de Locomotoras de Vapor .
En los Deutsche Reichsbahn de Alemania del Este, el P 10 prusiano era indispensable y, por lo tanto, se incluyó en su programa de reconstrucción. Los 85 Rekoloks se agruparon en DR Clase 22 .
