El Mercedes-AMG ONE (R50, anteriormente conocido como Project One ) es un automóvil deportivo híbrido enchufable de producción limitada fabricado por Mercedes-AMG , que presenta tecnología derivada de la Fórmula Uno . [4] [5] El concept car Project One fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2017 por el entonces tres veces campeón mundial de F1 y piloto de Mercedes-AMG Petronas F1 , Lewis Hamilton y el director de Mercedes-Benz , Dieter Zetsche . [6] [7]
La versión de producción del AMG ONE se presentó el 1 de junio de 2022 y la producción comenzó en agosto. [8]
Mercedes-AMG presentó la versión conceptual del ONE, el Project One, con especificaciones casi idénticas a la versión de producción. Afirmó que el ONE de producción será evaluado en cuanto a su rendimiento, durabilidad y capacidad en los campos de pruebas de Mercedes-Benz y en los circuitos de carreras. El desarrollo del AMG ONE se llevó a cabo en Mercedes-AMG GmbH , en Affalterbach, Alemania . El director de Mercedes-AMG, Tobias Moers, explicó que cuando "sea el momento adecuado", Lewis Hamilton, que ha trabajado en el desarrollo del coche, se unirá al equipo de pilotos de desarrollo que probarán los prototipos del coche. [9]
La versión de producción del AMG ONE se presentó el 1 de junio de 2022. Se esperaba que la producción comenzara a fines de 2022 y se planeó que estuviera limitada a 275 unidades a un precio de US $ 2,72 millones por unidad, todas las cuales ya se habían vendido. Mercedes-AMG recibió pedidos más de cuatro veces el número de producción planificado, pero se negaron a aumentar el límite de producción para mantener la exclusividad del automóvil. [10] La producción del AMG ONE comenzó en agosto de 2022, los 275 autos estaban programados para ser construidos a mano por Mercedes-AMG, y las entregas comenzarían a fines de 2022. [8] El primer automóvil se entregó el 16 de enero de 2023, que tenía un trabajo de pintura exclusivo inspirado en la decoración del F1 W12 E Performance . [11]
Según se informa, Lewis Hamilton compró dos unidades AMG ONE, de las cuales una será regalada a su padre Anthony. [12] [13] Otros propietarios notables del AMG ONE incluyen; el ex piloto de McLaren-Mercedes F1 David Coulthard , [14] el ex piloto de Mercedes F1 y campeón mundial de F1 de 2016 Nico Rosberg , [15] el ex piloto de Mercedes F1 Valtteri Bottas , [16] y el empresario australiano Lindsay Fox . [17]
El exterior del coche está diseñado principalmente para mejorar la aerodinámica. Entre las características aerodinámicas más notables se incluyen: listones móviles que se desarrollaron específicamente para los pasos de rueda delanteros, alerón trasero extensible de dos piezas con sistema DRS y flaps activos en el difusor delantero que se podían ajustar para adaptarse al programa de conducción elegido por el conductor. Además, grandes entradas de aire delanteras, toma de aire montada en el techo, una gran aleta aerodinámica que se extiende por la mitad trasera del coche y ruedas optimizadas aerodinámicamente para ayudar a generar más carga aerodinámica con el fin de llevar la velocidad máxima en las curvas de alta velocidad. [18]
El sistema de propulsión del Mercedes-AMG ONE tiene una potencia de 782 kW (1.063 CV; 1.049 CV) y se basa en un sistema híbrido que comparte muchas características con los monoplazas de Fórmula 1 modernos. El coche tiene un motor de combustión interna y cuatro motores eléctricos.
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El coche en el que se basa el motor y el diseño del ONE es el Mercedes-AMG F1 W06 , como confirmó el miembro de la junta directiva de Mercedes-AMG Ola Källenius . El Mercedes-AMG ONE utiliza una versión modificada del motor híbrido Mercedes-Benz PU106B , un motor V6 de 90 grados turboalimentado de 1,6 litros . [19] [20] Se realizaron modificaciones al motor para cumplir con las regulaciones de RPM en ralentí y línea roja. Tobias Moers, afirmó que el motor estaría a 1.280 rpm en ralentí y 11.000 rpm en su límite de línea roja. [21] Sin embargo, el motor solo duraría 50.000 km (31.000 mi) y los propietarios tendrán que devolver sus coches para una renovación del motor. [22] El motor de combustión interna produce 422 kW (574 PS; 566 hp), y se afirma que las cifras de par motor son inconmensurables debido a la compleja transmisión. La velocidad máxima de este coche está limitada a 219 mph (352 km/h). [23]
El motor de combustión interna funciona en conjunto con cuatro motores eléctricos: una unidad motora generadora cinética ( MGU-K ) de 120 kW (163 PS; 161 hp) acoplada al cigüeñal, una unidad motora generadora térmica ( MGU-H ) de 90 kW (122 PS; 121 hp) acoplada al turbocompresor y dos motores eléctricos de 120 kW (163 PS; 161 hp) en el eje delantero. [2] El MGU-K y el MGU-H son motores estilo Fórmula Uno responsables de recuperar energía y mejorar la eficiencia durante el funcionamiento del coche. [24] Más específicamente, el MGU-K sirve para generar electricidad durante el frenado, mientras que el MGU-H sirve para eliminar el retraso del turbo con el fin de mejorar la respuesta del acelerador manteniendo la turbina girando a velocidades de motor más bajas y también para recuperar energía residual del escape. [2] Los dos motores eléctricos finales que impulsan las ruedas delanteras forman un sistema de tracción total; la suma de estos cuatro motores eléctricos contribuye con 360 kW (489 PS; 483 hp) de potencia efectiva a la cifra de potencia total del AMG ONE. [23]
El AMG ONE cuenta con una transmisión manual automatizada de un solo embrague de siete velocidades con embrague de carreras de carbono de cuatro discos (similar al tipo de transmisión que se usa en los autos de F1 modernos) y entrega la mayor parte de la potencia y el torque del motor a las ruedas traseras. El uso de una transmisión de un solo embrague en lugar de una de doble embrague se debió a que los ingenieros querían mantener el auto liviano y a las preocupaciones sobre la capacidad de la transmisión de doble embrague para manejar el motor de combustión interna de altas revoluciones. [25] [18]
El coche está equipado con una suspensión de cinco brazos con muelles helicoidales de aluminio y dos puntales de muelles de varillas de empuje ajustables transversalmente , que incluyen ajustes de amortiguación adaptativos. Los brazos del eje trasero están diseñados para una mejor aerodinámica. También cuenta con el sistema de frenos de alto rendimiento AMG de material compuesto, con discos de freno delanteros de material compuesto de 398 x 38 mm, ventilados con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones. Discos de freno traseros de material compuesto de 380 x 34 mm, ventilados con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones. Además, el coche también está disponible con freno de estacionamiento eléctrico, ABS , asistencia de frenado y ESP de 3 etapas.
El AMG ONE también tiene llantas de aleación de aluminio forjado de 10 radios con aberturas de fibra de carbono NACA para enfriar los frenos y aumentar la carga aerodinámica. Además, con diámetros de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera con tuercas de rueda con bloqueo central estilo F1. Los neumáticos son Michelin Pilot Sport Cup 2R semi-slick con códigos de 285/35 ZR 19 para la parte delantera y 335/30 ZR 20 para la parte trasera. Los frenos son discos carbocerámicos ventilados. [18]
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El interior es en su mayoría minimalista y está centrado en el conductor, siguiendo la temática de la F1 del AMG ONE. Esto incluye asientos tipo butaca AMG Motorsport , integrados en el monocasco de carbono, un volante estilo F1 con perillas para programas de conducción, incluidos DRS, adelantamiento, etc. Las levas de cambio y una pantalla central de infoentretenimiento orientada al conductor también se incluyeron en el automóvil. Hay algunas características de lujo tradicionales en el interior, en particular el cuero napa y las costuras a mano en los asientos tipo butaca. [26] [18]
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La carrocería está hecha completamente de fibra de carbono en línea con su contraparte de F1, lo que resulta en un peso en vacío final de 1,695 kg (3,737 lb). [19] [9] El automóvil también cuenta con el tubo de escape inspirado en la F1 con una salida principal redonda grande y dos salidas más pequeñas.
El ONE tiene seis modos de conducción diferentes. Entre ellos, el modo " Race Safe ", que incluye un modo de conducción híbrido con un arranque totalmente eléctrico. El motor de combustión interna se activa a velocidades más altas. El modo " Race " también es un modo de conducción híbrido con una estrategia especial de recuperación de energía. Además, con un funcionamiento continuo del motor de combustión y carga de la batería. El modo "EV" es un modo de conducción totalmente eléctrico. El modo " Race Plus " incluye aerodinámica activa; las aletas del difusor delantero se pliegan, el alerón trasero se extiende por completo, las rejillas de ventilación (aletas de ventilación del guardabarros delantero) se abren, el coche baja 37 mm por delante y 30 mm por detrás, ajuste del chasis y gestión especial del rendimiento. El modo " Strat 2 ", que incluye todos los cambios "Race Plus" y, además, un ajuste más firme de la suspensión y potencia eléctrica total de todos los motores eléctricos. Este es un modo de conducción similar al que se utiliza en los coches de Fórmula 1 durante las sesiones de clasificación. Además, el conductor puede guardar sus ajustes favoritos personales en el modo " Individual ".
En los modos "Race Plus" y "Strat 2", la carga aerodinámica total del vehículo se incrementa hasta cinco veces en comparación con otros modos de conducción. El AMG ONE también cuenta con el sistema de reducción de arrastre (DRS) de F1, que reduce la carga aerodinámica general del vehículo en un 20 por ciento al bajar los flaps del alerón trasero y cerrar las rejillas delanteras para aumentar la velocidad en línea recta. El DRS se puede desactivar de forma manual y automática al aplicar los frenos. [27]
Tiempos oficiales de aceleración en parado según Mercedes-AMG,
En noviembre de 2022, el AMG ONE marcó un tiempo de vuelta de 6:35.183 minutos en el circuito de 12,944 millas (20,832 km) de Nürburgring Nordschleife . Conducido por Maro Engel , se convirtió en el coche de producción homologado para carretera más rápido en la pista , superando el récord anterior por más de 13 segundos, en poder del Mercedes-AMG GT Black Series . Engel reveló que la pista no estaba en condiciones ideales y que algunas partes de la pista todavía estaban húmedas y tuvo que levantar el acelerador en esas curvas en particular. Mercedes-AMG afirmó que el coche podría haber hecho fácilmente un tiempo de vuelta inferior a 6:30 minutos, si la pista hubiera estado en condiciones ideales. [28] [29] [30]
Mercedes-AMG puso a prueba esta afirmación más tarde y, en septiembre de 2024, estableció otro tiempo de vuelta en condiciones óptimas de la pista con un tiempo de 6:29,09 minutos, batiendo su propio récord por otros 6 segundos. Esto convierte al AMG ONE en el primer coche de producción homologado para circular por carretera en establecer un tiempo de vuelta inferior a 6:30 minutos en el circuito de 20,832 km de Nürburgring Nordschleife . [31]
Tras el récord de vuelta de Nürburgring de 2022, Mercedes-AMG reveló que el AMG ONE ha establecido nuevos récords de vuelta en el circuito del Gran Premio de Nürburgring, Hockenheimring y Red Bull Ring , estableciendo tiempos de vuelta de 1:56.096 minutos, 1:38.563 minutos y 1:26.846 minutos respectivamente. [32] En abril de 2023, se afirmó que el AMG ONE había establecido otro récord de vuelta de un automóvil de producción con un tiempo de 1:43.902 minutos en el Circuito de Monza . [33]
El AMG ONE actúa como uno de los "coches héroes" de Forza Horizon 5 , apareciendo en la portada del juego junto al Ford Bronco . [34]
