El Honda Civic (FC/FK) de décima generación es un automóvil compacto ( segmento C ) fabricado por Honda desde 2015 hasta 2022, en sustitución del Civic de novena generación . Se lanzó por primera vez en noviembre de 2015 en el mercado norteamericano, seguido de su introducción en Europa y Asia-Pacífico en 2016, [6] y en Japón en 2017. [7] Esta generación marcó la unificación de la gama Civic , ya que Honda dejó de fabricar una versión dedicada al mercado europeo (una estrategia empleada desde el Civic de séptima generación ) a favor de un modelo comercializado globalmente. [8] Como resultado, se introdujeron tres estilos de carrocería con un diseño casi idéntico que son sedán , hatchback y cupé .
Una versión Type R basada en el modelo hatchback se lanzó como modelo prototipo en septiembre de 2016, y se ha vendido desde 2017 en varios mercados, incluida América del Norte, que recibió el modelo Civic Type R por primera vez. [9] [10]
El Civic de décima generación fue designado como modelo global, lo que mejoró la eficiencia del desarrollo y generó ahorros de costos. A su vez, Honda asignó los ahorros de costos para mejorar el rendimiento y la calidad del vehículo. Durante el desarrollo, Honda orientó el modelo al mercado clave de los EE. UU., resucitando su sistema de "país líder", que alguna vez fue descartado y que exige desarrollar un modelo específicamente para su principal mercado objetivo, pero venderlo también en otras regiones. [11]
La plataforma global compacta resultante de Honda para el Civic de décima generación adopta un diseño fastback más elegante y deportivo . [12]
El Civic de décima generación utiliza acero de mayor calidad que el modelo anterior, la carrocería unitaria es 31 kg (68 lb) más ligera, mientras que las nuevas técnicas de sellado de la carrocería dieron como resultado una reducción del 58 por ciento en las fugas de aire de la cabina. Los frenos de disco traseros también son estándar. Para minimizar el NVH , el Civic agrega bujes de suspensión llenos de líquido. Se introduce un sistema de dirección de piñón doble junto con una columna de dirección de 30 mm (1,2 in) de diámetro más gruesa y rígida para una mejor sensación de la dirección; además, la relación de la caja de dirección es variable, con 2,2 vueltas de tope a tope en comparación con las 3,1 vueltas de tope a tope del modelo anterior y una relación de dirección más rápida de 10,93:1. [13]
La suspensión también está completamente rediseñada, con puntales MacPherson renovados para la suspensión delantera y una nueva configuración trasera de múltiples enlaces montada en un bastidor auxiliar trasero ultra rígido . La suspensión también es más baja, lo que combinado con un piso y un motor más bajos, permite reducir el centro de gravedad en 0,6 pulgadas (15 mm). Otras características destinadas a mejorar la conducción y el manejo incluyen bujes de cumplimiento hidráulico, dirección de relación de transmisión variable , barras estabilizadoras delanteras y traseras más grandes y vectorización de par basada en frenos . Un grupo de instrumentos de un solo nivel también regresa en esta generación, reemplazando el diseño anterior de "dos niveles" utilizado en las últimas dos generaciones. [14]
El prototipo del Civic Hatchback se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , mientras que la versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2016. [ 15] Fue desarrollado conjuntamente por los equipos de I+D de Honda en Europa y Japón, y fabricado en su planta de Swindon en el Reino Unido, la planta de Prachinburi en Tailandia y en China por Dongfeng Honda . [16] [17] Los modelos canadienses y estadounidenses salieron a la venta en septiembre de 2016 para el año modelo 2017, obteniendo los vehículos del Reino Unido, la primera vez que el hatchback estaba disponible en América del Norte desde la séptima generación del Civic. [18]
El modelo sedán de producción debutó en el mercado norteamericano el 16 de septiembre de 2015. En comparación con la generación anterior, el sedán Civic de décima generación es 74 mm (2,9 pulgadas) más largo, 46 mm (1,8 pulgadas) más ancho y 20 mm (0,8 pulgadas) más bajo con una distancia entre ejes 30 mm (1,2 pulgadas) más larga. [19] También introduce 3,7 pies cúbicos (105 L) adicionales de espacio interior con 2 pulgadas (51 mm) de espacio para las piernas en la segunda fila en comparación con el modelo saliente, y el espacio del maletero se ha incrementado en 2,6 pies cúbicos (74 L) con una altura de elevación más baja. [14]
El Civic Concept fue presentado en abril de 2015 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York . [20] El cupé de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2015 en noviembre, las ventas comenzaron durante marzo de 2016. [21] Ofrecida solo en América del Norte, la versión cupé ofrecía dos opciones de motor, incluido un turbo de 1.5 litros. [22] La versión cupé ofrecía una diferencia estilística en comparación con su contraparte sedán.
Según Honda, el Civic coupé de décima generación representó alrededor del 16 por ciento de las ventas cuando debutó en 2016, antes de caer al 6 por ciento durante 2020. El cupé se suspendió para el año modelo 2021 debido a las bajas ventas, y no se puso a disposición ningún cupé para el Civic de undécima generación. [23]
El Civic Si se presentó en noviembre de 2016 como un modelo prototipo en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles . Está propulsado por un motor turboalimentado de 1,5 litros disponible exclusivamente con una transmisión manual de 6 velocidades. Las características de rendimiento incluyen amortiguadores activos , dirección activa y un diferencial de deslizamiento limitado . [24] Honda afirma que el acabado Civic Si de décima generación (que es la octava generación de Civic que ofrece un nivel de acabado Si) alcanza las 60 mph (97 km/h) en 7,0 segundos, [25] aunque Car and Driver pudo llevar un Civic Si Coupé 2017 a 60 mph (97 km/h) en 6,3 segundos. [26]
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El Type R fue presentado como un modelo prototipo en el Salón del Automóvil de París de 2016 , y el modelo de producción se presentó al año siguiente. [15] [27] El Type R compartía la misma carrocería general que el hatchback, pero con una apariencia más centrada en el rendimiento, con kits de carrocería adicionales, insignia "H" roja, entrada de aire en el capó, una toma de aire, llantas de aleación de 20 pulgadas en negro piano con detalles en rojo, pasos de rueda agrandados y tres tubos de escape. Tiene un motor de cuatro cilindros en línea i-VTEC turboalimentado de 2.0 litros que produce 306 hp (310 PS; 228 kW) y 295 lb⋅ft (400 N⋅m; 40,8 kg⋅m) de torque. La eficiencia de combustible se califica en un consumo combinado de 25 mpg ‑US (9,4 L/100 km; 10,6 km/L). [28]
El modelo revisado del sedán y cupé Civic se reveló en agosto de 2018 para el año modelo 2019 en América del Norte, [29] y está disponible en el mercado estadounidense desde el 10 de octubre de 2018. [30] [31]
En América del Norte, cuenta con Honda Sensing como estándar y Sport Trim en las variantes Sedán y Coupé en el mercado estadounidense. El Sport Trim está equipado con la pantalla táctil para las variantes Sedán y Coupé, a diferencia de la variante Hatchback que está equipada con la pantalla de infoentretenimiento sin pantalla táctil más básica. El acabado Sport del mercado estadounidense para las variantes Sedán y Coupé se ofreció con la manual de 6 velocidades y CVT. Los cambios en el frente incluyen una carcasa negra alrededor de los faros del proyector para la variante sin turbo, divisor de aire inferior rediseñado, parrilla delantera negra piano, moldura de faros antiniebla con detalles en cromo/negro piano y moldura inferior cromada/difusor negro en el parachoques trasero. El interior no ha cambiado en gran medida, excepto por la inclusión de perillas de volumen para la pantalla táctil de 7 pulgadas, con botones físicos adicionales para ajustar la velocidad del ventilador del aire acondicionado junto al botón de clima.
Se agregó un nuevo acabado Sport sobre el acabado LX, agregando escape central rectangular, alerón en la tapa del baúl trasero y llantas de aleación de 18 pulgadas.
La producción del sedán comenzó en Honda of Canada Manufacturing el 20 de octubre de 2015 y, poco después, en Honda Manufacturing of Indiana, el 27 de octubre. Los Civic Hatchback se produjeron en Honda of the UK Manufacturing (HUM) hasta el 28 de julio de 2021, cuando salió de la línea de producción el último automóvil construido en la planta, un Civic sedán para el mercado estadounidense. La planta cerró el 30 de julio de 2021.
Los motores turboalimentados de 2,0 y 1,5 litros que se utilizan en el Civic norteamericano se fabrican en Anna (Ohio) y Alliston (Ontario) . Las transmisiones automáticas (CVT) de los vehículos se obtienen de las plantas de Honda en Russells Point (Ohio) y Celaya (México ).
El sedán de décima generación se lanzó en noviembre de 2015, el cupé a principios de 2016 y el hatchback en 2017. Todos los modelos tienen un motor de gasolina de aspiración natural de 2.0 litros o motores de gasolina turbo de 1.5 litros, excepto el hatchback, que solo viene con el motor turbo de inyección directa de 1.5 litros . El modelo sedán con motor de 2.0 litros emparejado con la CVT tiene una economía de combustible estimada por la EPA de 31/40/34 mpg (ciudad/carretera/combinado). [32] Se ofrece una transmisión manual de 6 velocidades o CVT en todos los modelos, excepto en los modelos Type R y Si, que solo vienen con la transmisión manual de 6 velocidades, y los modelos Touring, que solo vienen con una CVT.
Los niveles de equipamiento de gama alta de los motores turboalimentados de 1.5 litros y de aspiración natural de 2.0 litros solo vienen con una CVT . El Sport Hatchback es un nivel de equipamiento de alto rendimiento que está disponible con una CVT o una transmisión manual de 6 velocidades. Si es un nivel de equipamiento de alto rendimiento que también solo viene con la manual de 6 velocidades, pero tiene un motor turboalimentado de 1.5 litros en lugar del motor turboalimentado de 2.0 litros del Type R, y solo se ofrece como sedán o cupé, no como hatchback. En 2019, se introdujo un acabado Sport adicional para cupé y sedán entre el modelo LX y EX con una parrilla negra brillante y ruedas de 18 pulgadas, pero usa el motor de 2.0 litros, lo que brinda a los compradores una opción además del modelo EX estándar. [33] Para el año modelo 2020, Honda amplió la disponibilidad de la transmisión manual opcional de 6 velocidades del Civic para incluir el acabado Sport Touring superior del hatchback. [34]
El modelo Type R también se lanzó en 2017 con una carrocería tipo hatchback, con un exclusivo motor de gasolina i-VTEC de 4 cilindros turboalimentado de 2.0 litros.
El Civic fue revivido para el mercado doméstico japonés en 2017, después de una pausa de siete años que se saltó la novena generación a excepción de 750 unidades del Type R fabricado en el Reino Unido. [35] [36] La línea Civic de décima generación se reveló en Japón el 27 de julio de 2017 y salió a la venta el 29 de septiembre de 2017. Está disponible tanto en forma de sedán como de hatchback, siendo el primero fabricado localmente en Yorii, Saitama , mientras que el segundo fue importado del Reino Unido. [7] [37] La versión renovada de las versiones sedán y hatchback se reveló el 15 de noviembre de 2019, se dio a conocer el 10 de enero de 2020 en el Salón del Automóvil de Tokio y se lanzó el 23 de enero de 2020. El modelo sedán se suspendió en agosto de 2020 y la producción local finalizó debido a ventas menores a las esperadas, mientras que el hatchback continuó estando disponible hasta la introducción del Civic de undécima generación. [38]
Los modelos europeos salieron a la venta en la primavera de 2017. Los primeros modelos incluían una selección de 3 motores (turbo de 1.0 litros y 1.5 litros, diésel de 1.6 litros, todos con manual de 6 velocidades o CVT). [39] Se introdujo en el mercado del Reino Unido en 2017. Llegó primero con el modelo hatchback, y el modelo sedán se unió a la línea en 2018. [40]
Después del lanzamiento de la generación actual del sedán Civic en Australia en junio de 2019, [41] [42] las ventas del modelo Honda se dispararon casi un 50 por ciento. [43] Tiene alrededor del 23 por ciento de la participación en el mercado privado, igualando el desempeño de los más vendidos en el segmento. [44] [45] Honda no compite en el mercado de flotas o alquiler. [45] El mayor vendedor es el RS que contribuye a más del 25 por ciento de las ventas, [45] mientras que el 60 por ciento de las ventas se compone de los modelos turboalimentados de la línea. [46] El hatchback se lanzó en mayo de 2017. [46]
El sedán Civic de décima generación se lanzó en China el 14 de abril de 2016. Los únicos motores disponibles son el P10A1 turboalimentado de 1.0 litros y el L15B8 turboalimentado de 1.5 litros combinados con cajas de cambios manuales y CVT de 6 velocidades. Los niveles de equipamiento para el mercado chino se conocen como 180TURBO CVT, 180TURBO manual, 220TURBO CVT y 220TURBO manual. [47] El modelo hatchback se introdujo en China en 2020 y se posicionó por encima del sedán. [48]
El Honda Civic de décima generación se presentó en Egipto en 2017 y se importó de Turquía . Presentaba dos versiones: la Lxi y la VTi . [49] Ambas versiones tenían el motor R16B de 1.6L. La VTi presentaba un techo corredizo y una cabina totalmente digital, mientras que la Lxi tenía diales analógicos con una pantalla LCD en el centro. Ninguna de las versiones presentaba Honda Sensing . A partir de 2023, el Honda Civic ya no está disponible en ningún concesionario Honda en Egipto.
Honda fabricó el Civic de décima generación en Sumaré ( Brasil ) desde 2016 hasta noviembre de 2021. [50] [51] Es la última generación del Civic que se fabricó en Brasil. El Civic se fabrica en Brasil desde 1997. [52]
El sedán Civic de décima generación fue lanzado el 7 de abril de 2016 en el 24º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia en Yakarta por Honda Prospect Motor . Utiliza el nuevo motor L15B7 I4 i-VTEC de 1.5 L con turbocompresor. El hatchback también se lanzó el 9 de junio de 2017 y utiliza el mismo motor que el sedán, y está disponible en los niveles de equipamiento S y E combinados con CVT. El sedán recibió su lavado de cara el 21 de febrero de 2019, mientras que el hatchback recibió su lavado de cara el 6 de febrero de 2020. Para el modelo hatchback renovado, los acabados S y E fueron reemplazados por el acabado RS. [53]
El 9 de junio de 2016, el Civic se lanzó en Malasia solo con el estilo de carrocería sedán que se ofreció con tres variantes: 1.8 S, 1.5 Turbo y 1.5 Turbo Premium. [54]
La versión renovada del Civic para el mercado de Malasia se lanzó el 26 de febrero de 2020. [55] Se conservaron las tres mismas variantes para el Civic rediseñado: un 1.8 S básico, un 1.5 TC de especificación media y un 1.5 TC-P de gama alta. Honda Sensing está disponible en el 1.5 TC-P de especificación superior.
El Honda Civic 1.8 S también ha sido elegido como el nuevo vehículo de patrulla móvil (MPV) de la Real Policía de Malasia . [56]
El Civic de décima generación se lanzó en Filipinas el 26 de abril de 2016. Se ofrece en dos niveles de equipamiento, 1.8 E y 1.5 RS Turbo. Se ofrecen dos opciones de motor, el 1.8 litros de aspiración natural con tecnología i-VTEC heredada del modelo de la generación anterior produce 141 hp (105 kW) y 174 N⋅m (128 lb⋅ft) de torque (ajuste E) y el nuevo 1.5 litros VTEC Turbo produce 173 hp (129 kW) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de torque, equipado con turbocompresor (ajuste RS). Ambos motores están acoplados a la transmisión continuamente variable (CVT) Earth Dreams . Todos los Civics del mercado filipino se importan de Tailandia. [57]
La versión renovada del Civic se lanzó en abril de 2019 y se ofrece en tres niveles de equipamiento: 1.8 S, 1.8 E y 1.5 RS Turbo. El 1.8 S básico cuenta con faros halógenos de proyección, cámara de visión trasera, freno de estacionamiento electrónico y un sistema de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas. El 1.8 S tiene el mismo diseño de ruedas que el modelo 1.8 E anterior al rediseño. El 1.8 E agrega botón de arranque/parada, espejos laterales plegables eléctricos, faros LED completos y un nuevo diseño de llantas de aleación de 16 pulgadas, mientras que el 1.5 RS Turbo recibió nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, pedales deportivos de aluminio y una perilla de volumen para el sistema de infoentretenimiento. [58]
El sedán Civic fue lanzado por el concesionario local con una opción de un 1.6L o 1.5L Turbo en julio de 2016, y renovado en enero de 2019. Durante un período de tiempo limitado, también se ofreció la forma hatchback, sin embargo, en unidades limitadas desde 2017 hasta mediados de 2018. [59] [60] En enero de 2019, se lanzó el Civic facelift junto con un nuevo diseño de ruedas para el modelo 1.6L, la inclusión de botones de aire acondicionado adicionales junto a los botones de clima para ambos modelos y una perilla de volumen adicional para la unidad principal de pantalla táctil. Si bien ambas variantes recibieron los parachoques rediseñados y las antenas de aleta de tiburón, la parrilla delantera para los modelos 1.6 y 1.5T permaneció cromada. Sin embargo, un paquete de edición deportiva está disponible para ambos modelos con parrilla negra brillante, faldón adicional, alerón trasero y llantas del mercado de accesorios. [61] En abril de 2020, estuvo disponible un nuevo color Coffee Cherry Red Metallic que reemplaza al color Rallye Red.
Honda Automobile Thailand estrenó el Civic el 12 de marzo de 2016. [62] Las opciones incluyen E, EL, Turbo y Turbo RS, un motor de 1.8 litros de aspiración natural con tecnología i-VTEC que produce 141 hp (105 kW) y 174 N⋅m (128 lb⋅ft) de torque (E, EL) y el nuevo VTEC TURBO de 1.5 litros produce 173 hp (129 kW) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de torque, logrado con el empleo de un turbocompresor (Turbo, Turbo RS, Hatchback). Ambos motores están acoplados a la transmisión continuamente variable (CVT) de Earth Dreams. [63]
El hatchback ensamblado localmente con motor turbo de 1,5 litros y CVT llegará en marzo de 2017. [64]
El Civic rediseñado debutó en la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia el 28 de noviembre de 2018, con la variante Turbo RS equipada con Honda Sensing, luciendo una parrilla delantera en negro piano y molduras de faros antiniebla en negro piano a juego en el exterior y botones adicionales para ajustar la velocidad del ventilador para el aire acondicionado junto al botón de climatización en el interior. Las otras variantes incluyeron el desplazamiento de la antena del parabrisas trasero al techo del automóvil con la adición de una antena de aleta de tiburón y la inclusión de perillas de volumen para la pantalla táctil de 7 pulgadas como estándar junto con los parachoques rediseñados y el nuevo diseño de radios de llanta para el modelo 1.8EL. [65]
El Civic de décima generación se lanzó al mercado indio en marzo de 2019 después de un lavado de cara. Se ensambló localmente en la planta de Honda India en Greater Noida . Está disponible con el motor de gasolina i-VTEC de 1.8 litros emparejado con la CVT y el turbodiésel i-DTEC de 1.6L emparejado con la caja de cambios manual de 6 velocidades. Se suspendió en diciembre de 2020 luego de la decisión de la compañía de cesar las operaciones de fabricación en su planta de Greater Noida. [66]
Honda Atlas lanzó el sedán Civic de décima generación en Pakistán el 22 de julio de 2016 como un modelo ensamblado localmente. [67] En el momento del lanzamiento, se ofrecieron tres variantes: i-VTEC (estándar), i-VTEC Oriel y VTEC Turbo. Los acabados i-VTEC e i-VTEC Oriel venían con el motor de gasolina R18Z1 I4 de 1.8 litros que produce una potencia total de 140 hp (104 kW) y 174 N⋅m (128 lb⋅ft) de torque, mientras que el acabado VTEC Turbo venía con el motor de gasolina turbo L15B7 I4 de 1.5 litros que produce una potencia total de 174 hp (130 kW) y 220 N⋅m (162 lb⋅ft) de torque. Los tres niveles de equipamiento venían con CVT secuencial de 7 velocidades. [68] Debido a problemas de detonación del motor debido a la mala calidad del combustible en Pakistán, la variante turboalimentada de 1,5 litros se suspendió por un período de tiempo desconocido en marzo de 2017. [69]
Más tarde, cuando se empezó a importar combustible de buena calidad en Pakistán, Honda Atlas lanzó el sedán renovado ensamblado localmente el 9 de abril de 2019. Se ofrecieron tres niveles de equipamiento en el momento del lanzamiento: i-VTEC, i-VTEC Oriel y RS VTEC Turbo. Fue la primera vez que se introdujo el acabado RS en Pakistán. Los tres niveles de equipamiento venían con los mismos motores que los presentes en sus respectivos modelos anteriores al rediseño y también la misma CVT. [70] Más tarde, Honda Atlas lanzó otro acabado (VTEC Turbo Oriel) que usaba el mismo motor turboalimentado de 1.5 litros que el acabado RS. Venía con algunas degradaciones en características y cosmética y un precio más bajo para igualar. [71]
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