Proteam Motorsport es un equipo de carreras de autos italiano con sede en Arezzo que fue creado por el ex piloto Valmiro Presenzini en 1997. Son mejor conocidos por sus esfuerzos en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA . Su paso por el WTCC les ha convertido en el equipo independiente más exitoso del campeonato, ganando tres títulos de equipos independientes en 1996, 2007 y 2008. Inicialmente, el equipo participaría en eventos relacionados con Renault en toda Europa. El propio Presenzini compitió en la Copa Renault Clio , la Copa Renault 5 Turbo y la copa Mégane. Después del éxito en estas series, iniciaron un programa para el Campeonato Europeo de Turismos , en el que inscribieron en 2003. Han inscrito autos en la Copa Clio de Italia, el Ferrari Challenge y, a partir de 2006, el Campeonato Italiano de Superturismo con el piloto Cristian Ricciarini. . [1]
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Proteam entró en la temporada inaugural del WTCC con dos BMW 320i . Dos pilotos italianos compitieron una temporada completa, Stefano D'Aste y Giuseppe Cirò . Ganaron el título de equipos independientes, Cirò terminó segundo en el trofeo de independientes y D'Aste terminó tercero. Consiguieron un resultado muy impresionante en la ronda doce en Spa, D'Aste consiguió un podio y quedó segundo en la general.
Cirò fue sustituido en el equipo por Luca Rangoni , que logró dos podios en Valencia. a pesar de ello, quedó subcampeón al final de la temporada en el trofeo de independientes. De nuevo D'Aste fue tercero. Proteam perdió el título de equipos ante GR Asia, que tenía al ganador del trofeo Tom Coronel conduciendo para ellos.
Para 2007, D'Aste dejó el equipo por el equipo rival independiente Wiechers Sport y fue reemplazado por el español Sergio Hernández . El italiano Davide Roda compitió con el equipo en sólo dos rondas en Brno. Los coches fueron sustituidos por nuevos BMW 320si . En otro podio, Rangoni llegó al decimocuarto lugar en la clasificación general. Hernández también acabó en los puntos con un octavo en el Valenci. Esto ayudó a Proteam a recuperar el título de equipos independientes. El ex piloto del equipo D'Aste ganó el trofeo de independientes.
Rangoni dejó el WTCC después de 2007, y esto llevó al regreso al Proteam de D'Aste, [2] el campeón independiente defensor. Fue Hernández quien fue la estrella de la temporada, a menudo corriendo entre los pilotos oficiales. Logró terminar en los puntos tres veces, incluido un podio en Okayama, D'Aste también logró dos puntos, con un séptimo lugar en Brands Hatch . Cuando D'Aste no pudo asistir a las rondas finales en Macao, debido a una protesta por una penalización en la parrilla, fue reemplazado por el búlgaro George Tanev. [3] Hernández ganó el trofeo de independientes y Proteam defendió con éxito el título de equipos. [4]
Con Hernández en el equipo BMW Italia-España y D'Aste en Wiechers-Sport, Proteam necesitaba dos nuevos pilotos para 2009. Tanev firmó por primera vez por una temporada completa. [5] Le siguió Félix Porteiro , quien cambió de equipo con Hernández del BMW Team Italia-España. [6] Se inscribió un tercer coche en rondas seleccionadas para el piloto italiano Vito Postiglione . [7] Tanev abandonó el campeonato después de la tercera ronda y Fabio Fabiani y Nobuteru Taniguchi hicieron apariciones especiales al final de la temporada . A pesar de un buen comienzo de año, Porteiro terminó segundo en el Trofeo de Independientes de Yokohama.
Sergio Hernández regresó al equipo después de que BMW redujera su inscripción oficial a solo dos autos. Stefano d'Aste también regresó al Proteam procedente del Wiechers-Sport. A la pareja se unieron en algunas ocasiones Fabio Fabiani , Nobuteru Taniguchi y Kevin Chen . Hernández ganó el Trofeo de Yokohama Independientes y Proteam ganó el Trofeo de Yokohama Equipos.