La estación Prospect Park es una estación exprés de la línea BMT Brighton del metro de la ciudad de Nueva York . Está situada entre Lincoln Road, Lefferts Avenue, Empire Boulevard, Ocean Avenue y Flatbush Avenue en Flatbush, Brooklyn , cerca del límite de Crown Heights . Prospect Lefferts Gardens , que es una subsección de Flatbush, está adyacente a la estación. La estación, que sirve a Prospect Park y Brooklyn Botanic Garden , es servida por el tren Q y el Franklin Avenue Shuttle en todo momento y por el tren B los días de semana.
Esta estación se inauguró el 2 de julio de 1878, cuando el ferrocarril de Brooklyn, Flatbush y Coney Island la estableció como terminal norte temporal de la línea Brighton en lo que entonces se conocía como la entrada Willink a Prospect Park. El 18 de agosto de 1878, la línea se completó hacia el norte hasta la terminal de Bedford con una conexión al ferrocarril de Long Island .
En 1918, la estación comenzó una reconstrucción para acomodar la nueva conexión del metro con el puente de Manhattan y el túnel de Montague Street . Esta reconstrucción contribuyó al accidente de Malbone Street el 1 de noviembre de ese año, cuando un tren de vagones elevados descarriló en la curva entonces nueva que conducía a lo que ahora es la vía exterior sin uso en dirección sur. Al menos 93 personas murieron, lo que lo convirtió en uno de los accidentes ferroviarios más letales de los EE. UU. [3] [4] [5]
El 1 de agosto de 1920, se abrió un túnel bajo Flatbush Avenue , conectando la Brighton Line con el metro de Broadway en Manhattan. [6] [7] Al mismo tiempo, se cortaron las antiguas conexiones de la línea con Fulton Street Elevated . Los trenes del metro de Manhattan y los trenes elevados de Franklin Avenue servían a las estaciones de la Brighton Line, compartiendo la línea hasta Coney Island . [7] [8] Al sur de esta estación, operaba un servicio exprés en la Brighton Line. [5]
La estación de Prospect Park era la más cercana a Ebbets Field , sede de los Brooklyn Dodgers hasta que el equipo se mudó a Los Ángeles después de la temporada de 1957. El estadio estaba ubicado en Bedford Avenue y Sullivan Place, tres cuadras al este y una cuadra al norte. Esa área ahora está ocupada por los apartamentos Ebbets Field.
En abril de 1993, la Legislatura del Estado de Nueva York acordó otorgar a la MTA 9.600 millones de dólares para mejoras de capital. Algunos de los fondos se utilizarían para renovar casi cien estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, [9] [10] incluida Prospect Park. [11] La MTA llevó a cabo una renovación de 12 millones de dólares de la estación Prospect Park a mediados de la década de 1990. La primera fase de la renovación se llevó a cabo desde noviembre de 1992 hasta agosto de 1994; incluyó la restauración de los frisos de azulejos de la estación y las paredes de azulejos amarillos, así como la restauración de la entrada en Empire Boulevard, agregando una puerta decorativa que alude al zoológico de Prospect Park . La segunda fase incluyó la renovación de la entrada de Lincoln Road. [12] La renovación se completó en 1996. [13] En 1999, la MTA alquiló el espacio sobre la entrada de Lincoln Road a una guardería que planeaba renovar el espacio por 600.000 dólares. [14]
Esta estación fue el lugar de un arresto del NYPD el 15 de octubre de 2008 en el que se alegó que el sospechoso había sido sodomizado , lo que dio lugar a una acción penal y a una demanda contra el NYPD . Todos los oficiales involucrados fueron absueltos y la demanda fue desestimada. [15] En noviembre de 2019, los funcionarios instalaron una placa conmemorativa de bronce en la salida norte de la estación Prospect Park en conmemoración del accidente de Malbone Street. [16] [17]
Esta estación a cielo abierto tiene cuatro vías y dos plataformas de isla . [18] Ambas plataformas tienen marquesinas rojas con marcos verdes y columnas de soporte que se extienden a lo largo de ambas. Cada columna tiene la placa estándar de la estación en letras blancas.
La estación es atendida por el tren Q y el Franklin Avenue Shuttle en todo momento, y por el tren B solo los días de semana durante el día. [19] Las vías del expreso central son utilizadas por los trenes B y Q. La vía local en dirección norte se utiliza para el origen y la finalización del shuttle, ya que la estación es su terminal sur. La vía local en dirección sur solo se utiliza para el almacenamiento de trenes o desvíos de construcción. [18] La siguiente parada hacia el norte es Seventh Avenue para los trenes B y Q y Botanic Garden para el shuttle. La siguiente parada hacia el sur es Parkside Avenue para los trenes locales Q y Church Avenue para los trenes expresos B. [19]
En el extremo norte de la estación, los trenes B y Q descienden hacia un túnel bajo Flatbush Avenue, corriendo paralelo a la línea IRT Eastern Parkway antes de fusionarse con la línea BMT Fourth Avenue en DeKalb Avenue mientras el transbordador gira hacia el noreste y se convierte en una ruta de corte abierto después de un túnel corto hacia Franklin Avenue . [18] Las plataformas están divididas en dos secciones en este extremo separadas por una pared de hormigón beige.
En el extremo sur de la estación, hay cruces y cambios de vía a medida que la línea Brighton se convierte en un corredor de cuatro vías hacia Ocean Parkway . Los trenes B permanecen en la vía expresa y van hasta Brighton Beach ; los trenes Q cambian a la vía local y van hasta Coney Island–Stillwell Avenue . [18]
La obra de arte de 1994 que se encuentra aquí se llama Brighton Clay Re-Leaf de Susan Tunick. Presenta azulejos de cerámica en las entradas y salidas de ambas estaciones que representan hojas para simbolizar Prospect Park . Esta obra de arte también se encuentra en Parkside Avenue . [20]
La estación tiene dos entradas/salidas. La de tiempo completo está en el extremo sur. Una sola escalera de doble ancho y ascensores accesibles para discapacitados suben desde cada plataforma hasta una estación beige a nivel del suelo que está en el lado norte del paso elevado de Lincoln Road sobre las plataformas entre Ocean y Flatbush Avenues. Cada ascensor de la plataforma está conectado a la estación mediante un pasillo cerrado de vidrio sobre sus respectivas plataformas. [21] Hay un banco de torniquetes , una zona de espera que permite un transbordo gratuito entre direcciones y una cabina de fichas dentro de la estación. [22] Además, hay un preescolar privado inmediatamente adyacente a la entrada de la estación.
La otra entrada/salida de la estación en el extremo norte no tiene personal. Dos escaleras desde cada plataforma en el portal del túnel suben a una zona de espera, donde un banco de torniquetes y un torniquete de salida única conducen a un entrepiso al que se le quitó su cabina de fichas a tiempo parcial en 2010. Fuera del control de tarifas , una sola escalera sube a una pequeña plaza con una valla ornamentada entre dos edificios en el lado oeste de Flatbush Avenue entre Ocean y Lefferts Avenues. [22] En diagonal a la intersección de la salida se encuentra la entrada suroeste del Jardín Botánico de Brooklyn . [23] Una placa de bronce inscrita en el accidente de Malbone Street, instalada en 2019, [16] se encuentra en la pared exterior de la salida norte. [24] [25]
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