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Estación de Princeton (Tránsito de Nueva Jersey)

Princeton es la terminal norte del servicio de trenes de cercanías Princeton Branch operado por NJ Transit (NJT) y está ubicado en el campus de la Universidad de Princeton en Princeton, Nueva Jersey . En el extremo sur de la sucursal en Princeton Junction , hay conexiones disponibles para la Línea del Corredor Noreste de NJT y los trenes Amtrak en horas pico . El tren lanzadera entre las dos estaciones se conoce como "Dinky", [7] y también se conoce como "PJ&B", por "Princeton Junction and Back". [8] Ahora, con una longitud de 4,3 km (2,7 millas) a lo largo de una sola vía, es la línea de tren de cercanías programada más corta de los Estados Unidos. [9] [10] Se han realizado estudios iniciales para agregar una vía de tránsito de autobuses a lo largo del derecho de paso de Dinky como parte de un sistema de tránsito rápido de autobuses propuesto .

El servicio en la sucursal de Princeton se suspendió del 14 de octubre de 2018 al 11 de mayo de 2019 y se reemplazó por autobuses lanzadera, como parte de las reducciones de servicio en todo el sistema de NJT durante la instalación y prueba del control positivo de trenes . [11] [12]

Los planes para reubicar la estación de Princeton 140 m (460 pies) al sur, propuestos por la universidad en 2006 y aprobados por NJT y la Junta de Planificación Regional de Princeton, encontraron la oposición de algunos viajeros, residentes, ex alumnos y defensores del transporte. La histórica estación de tren de 1918 cerró permanentemente el 23 de agosto de 2013. Aproximadamente a 370 m (1200 pies) al sureste, una estación temporal funcionó desde el 26 de agosto de 2013 hasta el 9 de noviembre de 2014, acompañada por varias rutas de autobús que se desplazaban entre la antigua estación. la estación temporal y Princeton Junction. [13] [14] La nueva estación permanente de Princeton, diseñada por el arquitecto Rick Joy , se inauguró el 17 de noviembre de 2014 y continúa la construcción de un complejo de edificios artísticos y gastronómicos en los alrededores. [15] [16] [17] [18] La nueva estación incluye una tienda Wawa , que abrió originalmente en 1974 junto a la antigua estación. [19] [20]

Historia

Ubicación de 1865 ( c. Postal  de 1910 )

La ubicación original de 1865 de la estación de Princeton, en lo que se convirtió en el Blair Courtyard de la universidad, 0,24 km al sur de Nassau Street , fue reemplazada por la estación de 1918, construida en un sitio 0,40 km más al sur. [21] [22] La histórica estación de 1918 se construyó cuando la sucursal era parte del Ferrocarril de Pensilvania (PRR) bajo la dirección del arquitecto e ingeniero Alexander C. Shand, quien también había supervisado la construcción de la ahora demolida estación Philadelphia Broad Street. . Diseñada en estilo gótico colegial , la estación de Princeton de 1918 contenía una estación de piedra , una casa de carga de piedra y una plataforma cubierta por un dosel. [22] La estación ha sido propiedad de varias partes diferentes desde la era PRR: Penn Central (1968-1976), Conrail (1976-junio de 1984), Departamento de Transporte de Nueva Jersey , Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey (hasta octubre de 1984), y la Universidad de Princeton . [23] [24] Fue incluido en el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey [25] y en el Registro Nacional de Lugares Históricos [5] en 1984 como parte del recurso temático de operación de estaciones de ferrocarril de pasajeros . [26] [un]

Controversia de reubicación

En 2006, la Universidad de Princeton anunció su intención de construir un nuevo centro de artes, solicitando el reemplazo de la estación de 1918, el acortamiento del derecho de paso de la vía y la creación de una nueva terminal de 460 pies (140 m) a el sur. [27] [28] [29] [30] Los defensores del ferrocarril se opusieron a la reubicación, temiendo que el acceso a la nueva estación fuera menos conveniente, lo que resultaría en una disminución del número de pasajeros que podría "amenazar la existencia del tren". [31] La propuesta provocó protestas de residentes, estudiantes, profesores y ex alumnos, y condujo a la creación de la organización Save the Dinky . [32]

En octubre de 2010, la Junta de Planificación Regional de Princeton aprobó una resolución que apoya la continuación del servicio de trenes. [33] El 3 de octubre de 2011, Save the Dinky y cuatro residentes locales presentaron una demanda contra la universidad y NJT para detener la mudanza. [34] Mientras tanto, el municipio, el municipio y la universidad prepararon un memorando de entendimiento en el que la escuela prometió financiar un estudio de tránsito y proporcionar otros beneficios a cambio de la rezonificación del proyecto combinado de artes y tránsito. [35]

La casa de la estación es propiedad de la universidad desde 1984, cuando la compró a NJT, con garantías de uso público. Ese año fue incluido en el registro histórico estatal (ID#1742) y en una encuesta temática para el Registro Nacional de Lugares Históricos. [3] [a] En 2012, NJT solicitó el abandono de ese uso público a la Oficina de Preservación Histórica del estado. [25] Save the Dinky sostuvo que la medida violaría el acuerdo original cuando se transfirió la propiedad, causaría inconvenientes y sería una mala planificación. [36] La universidad lo consideró una mejora necesaria para la remodelación del barrio. [27]

Andén de la estación actual de 2014

En diciembre de 2012, la Junta de Planificación Regional aprobó la ejecución del proyecto. [37] En junio de 2013, NJT aprobó un acuerdo de transferencia de propiedad con la universidad, que involucra tres parcelas alrededor de la estación y el centro de artes propuesto. [38] La Junta de Transporte de Superficie de EE.UU. rechazó una petición para revisar la medida prevista. [39] El sistema judicial de Nueva Jersey desestimó la demanda de 2011 en diciembre de 2013, y una apelación relacionada en marzo de 2014, y una petición de seguimiento en julio de 2014, [40] [41] y una impugnación contra la Junta de Planificación Regional en enero 2015, [42] y dos apelaciones más en febrero de 2016. [43] A partir de 2017 , el número de pasajeros entre semana disminuyó un 20 por ciento con respecto a 2012, el último año completo de la antigua estación. [44] [45]

Pequeña vía de tránsito

La Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware y New Jersey Transit han realizado estudios para desarrollar el Proyecto de Transporte Rápido de Autobuses de la Ruta 1 del Centro de Nueva Jersey . Partes de las propuestas exigen la construcción de una "Dinky Transitway" a lo largo del derecho de paso de Princeton Branch, que incorporaría el servicio ferroviario y agregaría carriles exclusivos para autobuses y una vía verde para el tráfico de bicicletas y peatones. [46] [47] [48] En 2011, NJT indicó que mover la estación no sería perjudicial para su planificación. [10]

En abril de 2012, la universidad presentó un plan revisado para el centro de tránsito y artes, pidiendo la extensión de la casa de carga de la estación hacia el derecho de paso para su posible uso como restaurante. La Junta de Planificación Regional introdujo una ordenanza que exige que se preserve el terreno para un derecho de paso de transporte que eventualmente podría extenderse más hacia el distrito comercial central en Nassau Street. Según la universidad, la propiedad de la vía tendría que cambiar de manos para que se implemente la vía de tránsito ampliada. [49] Posteriormente se emitieron aprobaciones para convertir la estación y la casa de carga ampliada en un par de restaurantes, conservando dos taquillas originales para las vistas de la cocina y utilizando los tableros de madera de llegada y salida como menús elevados. [50] El Dinky Bar & Kitchen abrió en la antigua estación en 2016. [51]

Notas

  1. ^ abc La estación de 1918 figuraba como elegible para el Registro Nacional y estaba marcada como parte de un distrito histórico en la presentación de Recursos temáticos de operaciones de estaciones ferroviarias de pasajeros. No se le dio un número de registro individual del NRHP. La estación se encuentra justo al sur del distrito histórico de Princeton, según la descripción verbal de los límites del formulario de nominación original del distrito.

Referencias

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  2. ^ "Horarios del Corredor Noreste" (PDF) . Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey . Consultado el 27 de noviembre de 2010 .
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  5. ^ ab "Distrito histórico de Princeton". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales.
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  51. ^ Acerca de | Dinky bar y cocina

enlaces externos