Princes Bridge era una estación de trenes de Melbourne construida en 1859 y era la terminal de todos los trenes de lo que ahora son las líneas Mernda y Hurstbridge . La estación recibió su nombre del Princes Bridge adyacente , que cruza el río Yarra . Originalmente, la estación Princes Bridge estaba aislada de la estación Flinders Street , a pesar de que estaba adyacente a ella, ubicada justo en el lado opuesto de Swanston Street . Algunos años más tarde, las vías del tren se extendieron bajo la calle para unir las dos estaciones, y Princes Bridge lentamente se fusionó con la estación más grande de Flinders Street. Este proceso se completó en mayo de 1997.
Originalmente conocida como Prince's Bridge (como lo era el puente en sí), la estación fue inaugurada como terminal de la ciudad de la línea de la Melbourne and Suburban Railway Company hasta Punt Road (Richmond) en 1859. Extendida hasta Prahran en 1859 y Windsor en 1860, formó la línea Sandringham actual . La compañía construyó un pequeño cobertizo de locomotoras al este de la estación en 1859. Un depósito de locomotoras lo reemplazó más tarde en un nuevo sitio en 1888, que fue demolido para dar paso a los talleres Jolimont en 1917, como parte de la electrificación de la red ferroviaria suburbana . [1]
Las compañías ferroviarias Hobson's Bay , Melbourne y St Kilda and Brighton se fusionaron en la Hobson's Bay United Railway Company a mediados de 1865. Los tres sistemas se conectaron en la estación de Flinders Street en octubre de 1865 y la estación de Princes Bridge se cerró. Se reabrió el 2 de abril de 1879, cuando el Departamento de Ferrocarriles comenzó a utilizarla como terminal del recién inaugurado Ferrocarril de Gippsland . [2] La morgue de la ciudad estaba ubicada cerca de la entrada de la estación en Swanston Street, hasta que fue adquirida por los ferrocarriles y demolida en 1890. [2] La conexión ferroviaria directa entre Princes Bridge y la estación de Clifton Hill no se abrió hasta octubre de 1901. Antes de eso, los trenes de los suburbios del noreste usaban la ruta indirecta de la línea Inner Circle a través de Fitzroy para llegar a la estación de Spencer Street . [3]
En 1910, las dos estaciones estaban efectivamente unidas, aunque conservaron sus nombres separados. Había tres plataformas en Princes Bridge. Una era una extensión de la plataforma 1 de Flinders Street ("plataforma 1 Este"), mientras que las otras dos servían como plataforma de isla , con las vías numeradas 15 y 16. La vía 15 era un callejón sin salida, pero la vía 16 (la más al norte) tenía un travesaño entre ella y un ramal paralelo alrededor, que permitía a las locomotoras de vapor cambiar de extremo. Una pasarela proporcionaba acceso peatonal al extremo este de la plataforma de la isla desde Flinders Street, con la caja de señales "Flinders Street D" ubicada más allá. Más al noreste de las líneas principales a Jolimont había un apartadero para locomotoras y una estación de carbón , y un apartadero para vagones estaba ubicado al sureste. [4] En 1957, los apartaderos se habían racionalizado, con las instalaciones de las locomotoras y el travesaño eliminados. [5] Las vías de servicio ahora formaban parte del Patio Jolimont .
Los edificios originales de la estación Princes Bridge fueron demolidos para dar paso a las Princes Gate Towers , que más tarde se conocerían como las torres de Gas & Fuel . La estación en sí se mantuvo, con nuevas vías y plataformas puestas en servicio en diciembre de 1964. [6] El 29 de junio de 1980, la estación Princes Bridge se fusionó con la estación Flinders Street como plataformas 14, 15 y 16. [6] Para 1975, la vía se había simplificado para que llegara solo a las plataformas 14, 15 y 16, [7] y se simplificó aún más en 1982 debido a la construcción cercana del portal City Circle del ferrocarril City Loop . [8]
Desde el 6 de diciembre de 1981 hasta el 23 de agosto de 1993, en la estación se creó un servicio de trenes denominado "City Circle". Este tren circulaba en círculo alrededor del City Loop y paraba en todas las estaciones antes de regresar a Princes Bridge. A mediados de 1994, fue reemplazado por el tranvía City Circle .
En 1994, el Primer Ministro del Gobierno Estatal Jeff Kennett anunció que las torres de Gas y Combustibles iban a ser demolidas para dar paso a un recinto cultural que se llamaría Federation Square . [9] [10] El sitio para el proyecto también iba a incluir la mayor parte del espacio de la antigua estación Princes Bridge, con los trenes de Epping y Hurstbridge redirigidos a la plataforma 1/14, para pasar por el City Loop . Las obras de pilotaje y los muros de contención para Federation Square se completaron en octubre de 1998, y la plataforma superior se terminó a mediados de 1999. Las obras de construcción sobre la plataforma comenzaron en agosto de 1999. [11] El espacio de las plataformas 15 y 16 de la antigua estación es ahora un gran espacio de galería en el sótano para exposiciones temporales del Centro Australiano para la Imagen en Movimiento .
