Prevost ( / ˈp r eɪ v oʊ / , pronunciación francesa: [pʁevo] ), formalmente conocida como Prevost Car , es un fabricante canadiense de autocares de turismo y carrocerías de autobuses para autocaravanas de alta gama y conversiones especiales. La empresa es una subsidiaria de la división Volvo Buses del Grupo Volvo . [1]
Prevost Car en 1924 por Eugène Prévost (1898-1965), un ebanista especializado en bancos de iglesia y mobiliario escolar, a quien en 1924 se le pidió que construyera una carrocería de autobús personalizada para un nuevo chasis de camión REO . Les Ateliers Prévost , como se llamaba entonces la empresa, recibió varios pedidos repetidos. Entre 1937 y 1939, se construyó la primera planta de fabricación de autobuses de Prevost Car. Inicialmente, los vehículos se construían alrededor de un marco de madera. En 1945 esto cambió y las carrocerías se hicieron de metal.
La empresa fue adquirida por Paul Normand en 1957. En 1969, dos empresarios estadounidenses formaron una sociedad con André Normand, entonces presidente de Prevost, para convertirse en los propietarios de la empresa. Estos tres hombres, a su vez, vendieron Prevost a Volvo Bus Corporation en 1995. [2]
En 2006, el XL-II fue revisado y se convirtió en el X3-45. La Serie H recibió un nuevo sistema de sonido , además de opciones de GPS y señal de destino . [ cita requerida ]
Para el año modelo 2008, Prevost introdujo el motor Volvo D13 de su empresa matriz como reemplazo del entonces modelo Detroit Diesel Serie 60. Se introdujo la transmisión semiautomática Volvo I-Shift como alternativa a la transmisión Allison B500R. También se introdujo un conjunto de nuevos esquemas de colores para el interior.
En 2009, Prevost se convirtió en distribuidor del autocar Volvo 9700 en Canadá y Estados Unidos.
A partir de 2011, el Prevost X3-45 se puso a disposición en una configuración de estilo de transporte público como autobús de cercanías. La Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York fue el cliente de lanzamiento de esta configuración. Anteriormente, se habían construido 20 autobuses de estilo de transporte público en el modelo predecesor LeMirage para GO Transit a fines de la década de 1990.
En 2019, el X3-45 fue rediseñado y recibió una nueva configuración de faros y una nueva parte trasera. Sigue estando disponible en configuraciones interurbanas y de tránsito.
A junio de 2019, Prevost opera 15 centros de repuestos y servicios en América del Norte, nueve de ellos en Estados Unidos. [3]
Para el año modelo 2024, el H3-45 fue rediseñado con un nuevo frontal y un interior renovado.
Ground Force One es el apodo que se le dio a dos autobuses VIP X3-45 muy modificados propiedad del Servicio Secreto de los Estados Unidos y utilizados por el Presidente de los Estados Unidos y otros políticos o dignatarios de alto rango. [6] Prevost construyó el autobús como una carrocería convertida, la Hemphill Brothers Coach Company equipó los interiores del autobús y se supone que el Servicio Secreto agregó otras características, como el blindaje. [7]
