El USS General WP Richardson (AP-118) fue un buque de transporte de tropas que sirvió en la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Más tarde fue transferida al ejército de los Estados Unidos y sirvió brevemente durante la Guerra de Corea como general de la USAT WP Richardson antes de ingresar al servicio comercial.
AP-118 fue establecido en virtud del contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos el 2 de febrero de 1944 por la Federal Shipbuilding and Drydock Company de Kearny, Nueva Jersey ; nombrado general RM Blatchford (AP-118) el 15 de abril de 1944; rebautizado como General WP Richardson (AP 118) el 1 de julio de 1944; lanzado el 6 de agosto de 1944; adquirido por la Marina el 31 de octubre de 1944 y puesto en servicio en Bayonne, Nueva Jersey , el 2 de noviembre de 1944.
El general WP Richardson zarpó de Boston el 10 de diciembre de 1944 con más de 5.000 combatientes y, después de llevarlos a Southampton, Inglaterra , el 21 de diciembre, regresó a Nueva York el 4 de enero de 1945 con tropas y bajas. Diez días después, el ajetreado barco zarpó de Newport News, Virginia , con 5.000 soldados con destino a Nápoles , desembarcándolos el 25 de enero y regresando a Newport News el 9 de febrero con tropas de rotación y bajas. En marcha nuevamente el 18 de febrero con 5.000 soldados más, los desembarcó en Nápoles el 1 de marzo y posteriormente llevó a 5.500 tropas británicas desde allí a Marsella, regresando a Nápoles el 9 de marzo para embarcar a 4.600 bajas y tropas estadounidenses con destino a casa que fueron entregadas a salvo en Boston el 21 de marzo.
El general WP Richardson regresó a Le Havre en abril con 2.500 hombres y transportó a más de 1.000 prisioneros de guerra estadounidenses liberados de Francia y 2.900 soldados y bajas de Southampton, hogar de Nueva York , el 28 de abril de 1945. Después de una carrera de transporte de tropas desde Nueva York a Nápoles y Trinidad y viceversa, zarpó de Nueva York a Southampton, llegando a Boston el 26 de junio con 4.300 heridos y otros soldados. Durante el verano y el otoño de 1945, el transporte realizó cuatro viajes de ida y vuelta desde Boston a Francia, dos a Le Havre y dos a Marsella para ayudar a asegurar un flujo uniforme de hombres y suministros desde el Nuevo Mundo al Viejo.
El 14 de octubre de 1945 zarpó de Boston a Karachi , India , a través del Canal de Suez y regresó a Nueva York el 24 de noviembre con más de 5.000 veteranos. El 30 de noviembre embarcó 4.500 tropas de rotación en Nueva York y las entregó a Nápoles el 10 de diciembre de 1945, navegando desde allí vía Suez hasta Khorramshahr , Irán , para embarcar a 3.800 hombres del Comando del Golfo Pérsico , regresando vía Nápoles y Casablanca a Nueva York el 23. Enero de 1946.
El general WP Richardson fue dado de baja en Nueva York el 14 de febrero de 1946 y regresó a la Administración Marítima para operaciones en tiempos de paz como transporte del ejército hasta el 10 de marzo de 1948.
Devuelta a la Administración Marítima por el Ejército, posteriormente fue fletada el 6 de mayo de 1949 para operar como SS La Guardia para American Export Lines hasta el 1 de diciembre de 1951, cuando fue devuelta a MARAD. Luego, el ejército la readquirió brevemente para el servicio en Corea hasta noviembre de 1952, cuando fue depositada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en James River .
En 1957 fue comprada por Hawaiian Steamship Company y rebautizada como Leilani el 5 de febrero de 1957. Detenida nuevamente en San Francisco, fue incautada por el Gobierno Federal el 12 de mayo de 1959 y subastada el mes siguiente.
El 25 de julio de 1960, fue comprado por American President Lines , reacondicionado en Seattle y rebautizado como Presidente Roosevelt . En 1970 fue vendida a Chandris Lines y nombrada Atlantis . En octubre de 1972 fue vendido nuevamente a Ares Shipping Corporation y nombrado Emerald Seas . [1]
Después de pasar algún tiempo con Eastern Steamship , fue vendido a Festival Cruises en 1992 y rebautizado como Sapphire Seas . En octubre de 1994 estuvo amarrado en El Pireo , Grecia , después de lo cual pasó a llamarse Ocean Explorer I en 1998 para su uso en Lisboa como barco hotel para la Expo 98 . Más tarde estuvo internada en Eleusis , Grecia.
En noviembre de 1999 entró en servicio en la World Cruise Company, pero poco después, en mayo de 2000, fue retirado nuevamente del servicio y atracado nuevamente en Eleusis. Fue desguazado en India en 2005, después de haber tenido una larga carrera de unos 60 años.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .