La Prefectura Naval Argentina ( PNA ) es un servicio del Ministerio de Seguridad de Argentina encargado de proteger los ríos y el territorio marítimo del país, por lo que cumple funciones de guardacostas de otros países y actúa además como fuerza de gendarmería que vigila los ríos navegables.
De acuerdo a la Constitución Argentina , las Fuerzas Armadas de la República Argentina no pueden intervenir en conflictos civiles internos, por lo que la Prefectura se define como una “fuerza de seguridad civil de carácter militar”. Mantiene una relación funcional con el Ministerio de Defensa , formando parte tanto del Sistema de Defensa Nacional como del Sistema de Seguridad Interior . Por lo tanto, mantiene capacidades que surgen de las demandas que requiere la planificación militar conjunta con las fuerzas armadas.
La PNA es una gran organización de guardacostas. Con una fuerza de 45.750 miembros juramentados, la PNA es una organización más grande que la mayoría de las armadas nacionales y, de hecho, es un poco más grande que la Armada Argentina , organización a la que estuvo adscrita durante mucho tiempo hasta la década de 1980, cuando pasó a estar bajo el control directo del Ministerio de Defensa.
El antecesor de la Prefectura es el servicio de puertos fundado por el primer gobierno autónomo argentino en junio de 1810, seis años antes de que Argentina declarara la independencia. En Argentina, esta se considera la fecha oficial de fundación de la PNA. El primer comandante de la fuerza fue el coronel Martín Jacobo Thompson , un porteño de ascendencia parcialmente inglesa que había servido contra los británicos en las invasiones de 1806-7 . Thompson recibió el título de "Capitán de Puertos " .
Aunque la PNA se remonta a su predecesora de 1806, la Prefectura actual fue fundada a fines del siglo XIX con el nombre de "Prefectura Marítima Nacional" por iniciativa de Manuel Florencio Mantilla, un conocido senador argentino que también era un respetado académico e intelectual. La ley que la creó fue promulgada en octubre de 1896.
La Prefectura tuvo un rol menor en la Guerra de las Malvinas . Al igual que en otros servicios militares argentinos , la participación en este conflicto tiene un peso considerable en la memoria institucional del servicio.
Dos patrulleros de la PNA, Islas Malvinas (GC-82) y Río Iguazú (GC-83), fueron enviados para brindar un servicio de guardacostas argentino a las islas. Según fuentes argentinas, el Río Iguazú entró en contacto con un avión británico Sea Harrier el 21 de mayo y un miembro de la tripulación del buque murió al disparar una ametralladora de 12,7 mm contra el avión británico. El buque encalló, pero la mayor parte de su carga, entre ellos dos obuses de 105 mm , fue recuperada más tarde.
La tripulación del patrullero reivindicó el derribo de la aeronave, pero posteriormente se demostró que esto no tenía fundamento. La incursión fue llevada a cabo por dos Sea Harriers del 800 Naval Air Squadron, Nº XZ460 y XZ499, que ametrallaron al buque con cañones de 30 mm. [1] El patrullero Islas Malvinas fue capturado y operado por la Royal Navy, como HMS Tiger Bay .
La Prefectura Naval Argentina adquirió cinco aviones de transporte ligero no armados Short SC.7 Skyvan en 1971, a los que les dio los indicativos de llamada PA-50 a PA-54. Durante la Guerra de las Malvinas, estos aviones fueron asignados para realizar tareas de búsqueda y reconocimiento, rescate y transporte. El PA-50 llegó a BAN Río Grande el 15 de abril de 1982 y se le unió el PA-54 que llegó el 17 de abril de 1982. [2] El PA-54 fue posteriormente desplegado en Stanley/EAN Malvinas el 20 de abril de 1982 y se le unió en las Malvinas el 30 de abril de 1982 el PA-50, que tenía base en Pebble Island/EAN Calderón . [2] Mientras tanto, el PA-51 fue enviado a EAN Río Gallegos el 24 de abril de 1982 y el PA-52 a BAN Río Grande el 11 de mayo de 1982. [2] Mientras esperaba para ser puesto en servicio, el PA-54 fue dañado mientras estaba en el hipódromo de Stanley por disparos de la marina británica en la tarde del 3 de mayo de 1982. No volvió a volar y finalmente fue destruido por los bombardeos británicos el 12 y 13 de junio de 1982. El PA-50 vio algo de acción en Pebble Island, pero terminó empantanado en el suelo blando, y el 15 de mayo de 1982 fue destruido por un grupo de asalto británico . [3] Al concluir la guerra, el PA-51 y el PA-52 regresaron al Aeroparque Jorge Newbery/Buenos Aires el 26 de junio de 1982.
La Prefectura lucha constantemente contra los barcos pesqueros ilegales en la zona económica exclusiva (ZEE) argentina, [4] en su mayoría provenientes de países del este. La Aviación Naval Argentina también colabora en la detección de estos buques con sus aviones de vigilancia marítima CASA 212 S68 y Beechcraft 350ER . [ cita requerida ]
El hundimiento del Chian-der 3 fue un incidente que ocurrió el 28 de mayo de 1986 cuando el arrastrero naval de bandera taiwanesa Chian-der 3 fue detectado, rastreado, abatido, incendiado y finalmente hundido por la PNA. El hundimiento fue llevado a cabo por el buque de la PNA Prefecto Derbes . Dos pescadores taiwaneses murieron y otros cuatro resultaron heridos. El sindicato de pescadores taiwaneses calificó el incidente de "acto bárbaro" y el gobierno británico lo condenó como "injustificable y excesivo". [5]
La PNA está subordinada al Ministerio de Seguridad . El organismo está encabezado por el Prefecto Nacional Naval , actualmente Prefecto General Carlos Edgardo Fernández, asistido por el Subprefecto Nacional Naval , actualmente Prefecto General Ricardo Rodríguez.
La instalación principal de la Prefectura está ubicada en el Edificio Guardacostas en Avenida Madero 235 E., Buenos Aires .
La sede de la PNA está dividida en tres departamentos principales, cada uno de ellos dirigido por un Director General con rango de Prefecto General . Estos a su vez están divididos en varias Direcciones, cada una de ellas dirigida por un Director con rango de Prefecto General .
El Servicio de Inteligencia depende directamente del Prefecto Naval Nacional y está dirigido también por un Prefecto General.
La PNA se divide en diez zonas:
El grado más alto del servicio, Prefecto General, lo ostentan tanto el Prefecto Naval Nacional como el Subprefecto Naval Nacional, así como muchos de los oficiales de más alta jerarquía de la prefectura, como los jefes de las distintas direcciones de la comandancia nacional. Si bien el grado en sí equivale al de Contralmirante en la Armada Argentina, los títulos de Prefecto Naval Nacional y Subprefecto Naval Nacional se equiparan a los grados de Almirante y Vicealmirante, respectivamente, y llevan las insignias correspondientes.
Los rangos de los oficiales son los siguientes:
Los grados de suboficiales y soldados de la Prefectura son los siguientes:
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La Prefectura Naval Argentina utiliza los siguientes buques para fines de patrullaje. [6]
Al menos otros 50 buques de entre 8 y 15 toneladas.
Los helicópteros operados anteriormente por la Guardia Costera fueron el Aérospatiale Puma (3), el Hughes 369 (6), el Bell 47J (5) y el Sikorsky H-5 (1). [13] Los tipos de ala fija anteriores incluyen el Grumman G-21 Goose (6), el De Havilland DH.104 Dove (2), el Nord 1203 Norécrin (4), el Douglas C-47 (2), el Short SC.7 Skyvan (5) [15]
