El Potez 62 fue un avión civil bimotor francés, diseñado por Henry Potez en 1934. El ejército francés adaptó esta estructura dos años más tarde para crear el Potez 650 .
Historia
El Potez 62 tiene su origen en el Potez 54 , un avión bombardero militar. [1]
El 28 de enero de 1935, el prototipo del Potez 62 realizó su vuelo inaugural .
El avión era un monoplano de ala alta . Su fuselaje era de madera y estaba recubierto de material compuesto , mientras que las alas estaban cubiertas de tela y el borde de ataque era de metal. El avión estaba propulsado por dos motores radiales Gnôme & Rhône de 14 cilindros , que podían producir aproximadamente 870 CV. Los motores estaban montados en dos cunas laterales, fijadas al fuselaje y a las alas.
La cabina estaba dividida en dos compartimentos y podía acomodar de 14 a 16 personas. Una versión equipada con motores en V Hispano-Suiza fue ordenada por Air France en 1936. Estos fueron utilizados en rutas dentro de Sudamérica . A fines de 1936, muchos Potez 62 fueron empleados en rutas a Europa y el Lejano Oriente, ya que el avión era robusto y confiable, aunque lento. Permaneció en servicio hasta la Segunda Guerra Mundial , y uno fue utilizado por la Fuerza Aérea Francesa Libre .
Variantes
Potez 620
Avión de pasajeros civil bimotor, propulsado por un motor Gnome-Rhône 14Kirs Mistral Major de 870 caballos de fuerza (650 kW) + un motor radial Gnome-Rhône 14Kjrs Mistral Major de 870 caballos de fuerza (650 kW) (rotación izquierda y derecha). También designado Potez 62-0 . [2]
Potez 621
Versión mejorada del Potez 62, propulsada por un motor V12 refrigerado por líquido Hispano-Suiza 12Xirs de 720 caballos (540 kW) + un Hispano-Suiza 12Xijrs de 720 caballos (540 kW) (rotación a la izquierda y a la derecha). También denominado Potez 62-1 . [3]
Operadores
Anuncio de Air France de 1936 para el servicio con Potez 62
Datos de Aviafrance: Potez 620Enciclopedia mundial de aeronaves civiles [4]
Características generales
Tripulación: tres
Capacidad: 14-16 pasajeros
Longitud: 17,32 m (56 pies 10 pulgadas)
Envergadura: 22,45 m (73 pies 8 pulgadas)
Altura: 3,9 m (12 pies 10 pulgadas)
Área del ala: 76,1 m2 ( 819 pies cuadrados) [5]
Peso vacío: 4.000 kg (8.818 lb) [5]
Peso bruto: 7.500 kg (16.535 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Gnome-Rhône 14Kirs Mistral Major de 14 cilindros refrigerado por aire, 610 kW (820 hp) rotación a la izquierda instalado a estribor
Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Gnome-Rhône 14Kjrs Mistral Major de 14 cilindros refrigerado por aire, 610 kW (820 hp) rotación derecha instalado a babor
Hélices: Hélice metálica de paso variable de 3 palas
Actuación
Velocidad máxima: 325 km/h (202 mph, 175 kn)
Velocidad de crucero: 280 km/h (170 mph, 150 kn) a 2.000 m (6.600 pies)
Alcance: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas)
^ "Potez 62". eads.net . 12 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 9 de enero de 2009.
^ Stroud 1966, págs. 183-184
^ Stroud 1966, pág. 184
^ Angelucci 1986, pág. 218
^ Vuelo del 21 de marzo de 1935, pág. 304
Bibliografía
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Potez 62 .
Angelucci, Enzo (1986). Enciclopedia mundial de aeronaves civiles (1.ª ed.). Londres, Reino Unido: Willow Books. ISBN 0-00-218148-7.
Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1910. Londres, Reino Unido: Putnam.
"Para Air France: El Potez 62: Velocidad de crucero de 175 mph con catorce pasajeros". Vuelo . 21 de marzo de 1935. p. 304 . Consultado el 22 de diciembre de 2023 .
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