La posición de salto es una posición que utilizan los jinetes para saltar un obstáculo, que implica una combinación de una posición de " asiento hacia adelante " y una de "dos puntos". [1] [2] Un jinete en posición de salto tiene su cuerpo centrado sobre el centro de gravedad del caballo y la silla de montar. Continuando una línea hacia arriba desde los estribos , la cabeza y los hombros caen por delante de la línea, al igual que las rodillas y las caderas caen detrás de ella. [3]
Un asiento de salto correcto tiene dos propósitos:
La posición de salto mantiene al jinete en una posición sobre el centro de gravedad del caballo.
El caballo, no el jinete, es el responsable de abrir y cerrar los ángulos del jinete (en particular, la cadera y la rodilla). Cuando el caballo despega, levanta la parte superior del cuerpo del suelo y se acerca al jinete. Esto hace que el ángulo de la cadera del jinete (entre el muslo y el pecho) se estreche. Sobre la valla, el jinete mantiene los ángulos cerrados. Cuando el caballo aterriza, se aleja del cuerpo del jinete, lo que permite que el ángulo de la cadera se abra y el jinete se vuelva más perpendicular al suelo. Además, si el caballo salta mal de alguna manera, debido a un error del jinete u otro, este puede ser arrojado y, a veces, puede quedar "rezagado". Esto ocurre cuando el centro de equilibrio del jinete está detrás del del caballo. Esto también puede hacer que el caballo pierda el equilibrio y provocar otros problemas, como derribar una barandilla.
La parte inferior de la pierna es el punto de apoyo de la posición del jinete y contribuye a su seguridad. Una mala posición de la parte inferior de la pierna hace que el jinete tenga más probabilidades de perder el equilibrio al saltar obstáculos y, por lo tanto, aumenta la posibilidad de que se caiga. También tiende a disminuir la capacidad del jinete para comunicarse claramente con su caballo.
La pierna debe colgar por el costado del caballo, haciendo contacto uniforme a lo largo de toda su longitud (parte interna del muslo, rodilla y pantorrilla), y no debe cambiar de posición cuando se mueve la parte superior del cuerpo. El peso del jinete se deja caer a lo largo de la parte posterior de la pierna y hacia el talón a través de un tobillo flexible de modo que el talón esté más bajo que los dedos del pie. Los dedos del pie generalmente están ligeramente girados hacia afuera, en un grado mayor que en las disciplinas de equitación inglesas que solo realizan trabajo en plano, como la doma o el asiento de silla de montar . Esto coloca la parte posterior de la pantorrilla contra el caballo, en lugar de toda la pantorrilla interna, como en la doma, lo que disminuye el refinamiento en la comunicación entre el caballo y el jinete, pero ancla al jinete y aumenta la seguridad. Los dedos del pie no deben girar más de 45 grados hacia afuera.
Los estribos se acortan a partir de la longitud utilizada para el trabajo en plano y se ajustan de acuerdo con la altura de la valla. Los saltadores de Gran Premio y los participantes en cross country generalmente necesitan acortar los estribos al máximo, para poder galopar y saltar en movimiento con su caballo. El estribo corto proporciona más apalancamiento y flexibilidad y, por lo tanto, seguridad, mejor equilibrio y una posición más segura en caso de que el caballo tropiece, obtenga una distancia pobre o picotee al aterrizar. Más importante aún, un estribo más corto permite al jinete bajarse del lomo del caballo entre y por encima de la valla, liberando la espalda y permitiendo que el caballo se balancee. La correa del estribo debe permanecer perpendicular al suelo. El hierro del estribo generalmente se coloca en la bola del pie , lo que permite que el jinete tenga un tobillo flexible y que absorba los impactos. El jinete debe mantener una presión uniforme en todo el pie, en lugar de empujar en el interior o el exterior del hierro del estribo, ya que esto hace que la parte inferior de la pierna se ponga rígida.
El resultado de un estribo más corto es que el ángulo del tobillo y la rodilla disminuye. Ambos ángulos se utilizan como amortiguadores, abriéndose y cerrándose en consecuencia con el impulso del despegue y el aterrizaje. La rigidez en estos ángulos hace que sea más difícil mantener el equilibrio con el caballo, lo que puede hacer que el jinete "salte hacia adelante" o "se quede atrás".
La posición de las piernas puede variar ligeramente entre disciplinas. Al combinar un estribo relativamente corto con la necesidad de seguridad, los jinetes de concurso completo y de carreras con obstáculos tienden a tener una posición de las piernas ligeramente adelantada, con el pie "en casa" en el hierro. La posición de las piernas adelantadas aumenta la seguridad, lo que hace que sea más difícil que el jinete se desplace. Esto es importante en ambos deportes porque los jinetes saltan vallas sólidas a gran velocidad, donde el caballo tiene más probabilidades de tropezar o caer si golpea la valla. Especialmente en el caso del jinete de carreras con obstáculos, una caída podría ser extremadamente peligrosa, ya que los otros caballos en la carrera podrían pisotearlo.
El pie se puede colocar en su sitio (con el estribo detrás de la planta del pie, cerca del talón) por razones de seguridad. Esto reduce la posibilidad de que el jinete pierda un estribo si el caballo salta o aterriza de forma incómoda. Sin embargo, esto es muy peligroso porque si el jinete se cae, el pie puede quedar atrapado en el hierro y el jinete puede ser arrastrado por el caballo, lo que puede provocar lesiones graves o la muerte.
El jinete mantiene su peso hacia la pelvis y generalmente tiene suficiente peso en los estribos como para estar suspendido en el aire sobre la silla, en lugar de sentarse sobre el lomo del caballo. El jinete no debe llevar las caderas demasiado hacia adelante, sobre el arzón, como se ve en la falta de salto hacia adelante. Esto altera el equilibrio del jinete y crea una posición potencialmente peligrosa.
Las articulaciones de la cadera son especialmente importantes, ya que son la conexión entre la parte inferior de la pierna (que permanece inmóvil) y la parte superior del cuerpo. Las caderas deben ser muy flexibles, abriéndose y cerrándose según sea necesario. Las caderas siempre deben moverse hacia atrás desde la posición neutra, no hacia adelante (una señal de que el jinete está saltando hacia adelante).
Entre obstáculos, el jinete puede montar en posición de dos puntos , donde los muslos soportan el peso del jinete, no los huesos del asiento. Otra posición utilizada al galopar, cuando se necesita un control adicional, es la "posición de medio asiento", que se parece a una posición de dos puntos, pero los huesos del asiento del jinete tocan ligeramente la silla. A velocidades más lentas, o si se necesita un control considerable, el jinete puede sentarse en el caballo, donde los huesos del asiento tocan la silla (según la terminología regional, tanto la posición de medio asiento como la de asiento completo a veces se denominan "posición de tres puntos").
En todas las disciplinas, los jinetes deben mirar hacia arriba y en la dirección a la que deben dirigirse después de aterrizar. Mirar hacia abajo tiende a hacer que los jinetes se inclinen hacia adelante con los hombros y arqueen la espalda, lo que los coloca en una posición precaria. La cabeza tampoco debe estar inclinada hacia un lado, ya que esto cambia el equilibrio lateral del jinete y coloca más peso en un lado.
En general, la espalda debe ser plana. Un arqueamiento excesivo provoca rigidez y afecta el equilibrio del ciclista. Una espalda ligeramente redondeada es aceptable para cross country cuando se utiliza el asiento de seguridad.
El jinete debe tener el pecho abierto y los hombros hacia atrás. Esto ayuda a evitar que el jinete se desplome hacia adelante y ayuda a centrar el peso de la parte superior del cuerpo sobre la parte inferior de las piernas, lo que ayuda a mantener al jinete seguro.
En todos los casos, el jinete debe soltar al caballo sobre una valla, o en otras palabras, alargar la rienda lo suficiente para que el caballo pueda estirar el cuello hacia adelante y usarlo como mecanismo de equilibrio. La clave para una buena liberación es tener los brazos relajados con la posición adecuada de manos, muñecas y codos. En primer lugar, los brazos (codos y hombros) deben estar suaves y elásticos, permitiendo que el caballo los tire hacia adelante según sea necesario. Preferiblemente, debe haber una línea recta desde el bocado hasta el codo (liberación automática), ya que esto mejora el contacto y la comunicación entre el caballo y el jinete. Las muñecas del jinete deben permanecer suaves y rectas, ya que las muñecas dobladas tienden a endurecer el antebrazo. Los codos deben estar al costado del jinete, no en "alas de pollo" y apuntando hacia afuera, lo que disminuye la flexibilidad y la suavidad.
Como en toda equitación, las manos deben estar cerradas suavemente, sin apretar demasiado las riendas, lo que provoca tensión y rigidez, ni tan suavemente que las riendas se deslicen fácilmente. La única excepción a esta regla es cuando el jinete necesita soltar las riendas.
Hay tres versiones clásicas. Se utilizan diferentes versiones según las distintas circunstancias y los ciclistas deben poder usarlas todas.
Liberación básica : el jinete agarra la crin del caballo. Esto le permite evitar caer hacia atrás y golpear al caballo en la boca o la espalda o tratar de usar la boca para mantener el equilibrio. Lo utilizan los jinetes principiantes cuando aún no tienen la posición y el equilibrio para hacer liberaciones más avanzadas sin correr el riesgo de golpear a su caballo en la boca. También lo utilizan los jinetes más avanzados con caballos verdes, que tienden a saltar demasiado, o cuando un jinete pierde la posición debido a un salto torpe. Los jinetes no deben pensar que está reservado para los novatos, y todos los buenos jinetes agarrarán la crin para salvar la boca de su caballo. Sin embargo, proporciona la menor cantidad de control. Por lo tanto, no debe usarse a menos que sea necesario. También se puede utilizar para galopar, donde el peso del jinete debe estar en los talones, lo que le da libertad al caballo.
Liberación corta de la cresta : el jinete desliza las manos hacia arriba de la cresta mientras el caballo despega, no antes (lo que "deja caer" al caballo). Las manos no deben deslizarse demasiado hacia arriba de la cresta, solo un par de pulgadas según sea necesario. Proporciona apoyo para la parte superior del cuerpo del jinete, al mismo tiempo que proporciona una buena cantidad de control porque el jinete no soltó más de lo necesario. Se utiliza mejor en verticales, cuando el jinete necesita girar en el aire o al bajar vallas de caída . Una liberación intermedia.
Liberación de cresta larga : similar a la liberación de cresta corta, en la que el jinete desliza sus manos hacia arriba de la cresta, pero las manos se empujan mucho más a lo largo del cuello. Da mucha libertad, pero bastante poco control. Mejor para oxers muy anchos, para permitir que el caballo se estire realmente, o para caballos verdes que pueden saltar grandes o torpemente, para parrillas de gimnasia y para usar en caballos que han sido golpeados en la boca sobre vallas y son reacios a saltar o estirarse hacia abajo sobre una valla. El jinete debe tener cuidado de no asociar un gran movimiento hacia adelante con las manos y los codos con un movimiento hacia adelante con las caderas. El ángulo de la cadera aún debe cerrarse hacia atrás. Muchos jinetes adquieren el hábito de saltar hacia adelante con esta liberación. Los críticos dicen que esta liberación es utilizada en exceso y exagerada por los jinetes de cazadores; en el ring de cazadores, a menudo es utilizada por jinetes experimentados y / o profesionales en caballos bien entrenados en saltos de tamaño relativamente modesto. Los defensores dicen que esto demuestra que el caballo es un cazador talentoso, demostrando que necesita poca ayuda del jinete para saltar en buena forma.
Liberación automática : la liberación más avanzada, donde el jinete mantiene un contacto suave, elástico y constante con la rienda en línea recta desde el codo hasta el bocado mientras el caballo salta. Esta liberación da como resultado un gran control y comunicación entre el caballo y el jinete, lo que permite al jinete indicarle al caballo qué hacer al aterrizar. Permite al jinete girar mejor mientras está en el aire, corregir a los caballos que saltan torcidos y brindar el apoyo que algunos caballos prefieren a las vallas. También es bueno en caballos que necesitan mucho control después del aterrizaje. Sin embargo, la liberación automática requiere un equilibrio perfecto por parte del jinete para ejecutarse correctamente. Un jinete inestable atrapará al caballo en la boca, y una liberación automática incorrecta arruinará el salto y la confianza del caballo. Sin embargo, si un jinete puede realizarlo correctamente, a menudo es mejor utilizar esta liberación siempre que sea posible. Muy útil en saltos y concurso completo , donde el control es muy importante.
Soltar las riendas : no es una liberación, sino más bien simplemente dejar que las riendas se deslicen un poco entre las manos. Es una herramienta muy valiosa que todos los jinetes deberían tener. Se utiliza cuando el jinete se retrasa en el movimiento por accidente, cuando se monta sobre vallas de caída o vallas con aterrizaje cuesta abajo, o cuando un caballo tiene problemas al pasar por una valla (como por ejemplo, si se le engancha una pierna en una valla de cross country). Este movimiento permite al jinete soltar al caballo y le da la libertad que necesita, sin obligarlo a hacer una de las otras liberaciones (que no son apropiadas para las vallas de caída). Sin embargo, da como resultado riendas extra largas al aterrizar, por lo que el jinete debe poder recogerlas inmediatamente y acortarlas a la longitud correcta.
