Portreath ( en córnico : Porthtreth o Porth Treth ) [2] es una parroquia civil , pueblo y puerto pesquero en la costa norte de Cornualles , Inglaterra, Reino Unido. El pueblo está a unas tres millas (5 km) al oeste-noroeste de Redruth . [3] El pueblo se extiende a lo largo de ambos lados de un valle fluvial y está centrado en el puerto y la playa. Al oeste de la entrada del puerto y el rompeolas hay dos playas de arena que son populares entre los turistas, los surfistas y los naturistas . [4]
Portreath se encuentra dentro del Área de excepcional belleza natural de Cornualles (AONB). Casi un tercio de Cornualles tiene la designación AONB, con el mismo estatus y protección que un parque nacional. Por otra parte, a principios de 2017, el pueblo buscaba convertirse en un pueblo amigable con los erizos . [5] Se uniría a Burton Fleming en East Riding of Yorkshire como uno de los pocos pueblos amigables con los erizos en el Reino Unido. [6]
El nombre Portreath (que significa "cala de arena") se registró por primera vez en 1485, y el flujo de estaño en el valle se registró a partir de 1602. El contratista de Devon Samuel Nott fue contratado para construir el primer muelle en 1713 en el lado occidental de la playa, cerca de Amy's Point. [7] El muelle fue destruido por el mar antes de 1749, y los cimientos se ven ocasionalmente cuando el mar arrastra la arena. [8] [9] El pueblo también tenía una flota pesquera, principalmente para sardinas . [7] El puerto que vemos hoy se inició en 1760 para dar servicio a la creciente industria del mineral en el área de Camborne y Redruth . El muelle se amplió y la cuenca interior se construyó en 1846; New Dock, ahora conocido como Little Beach, se construyó en la década de 1860. [9]
A finales de la década de 1770, durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , Francis Basset , teniente coronel de la milicia de North Devon, ordenó a los mineros locales que fortificaran el puerto, lo que ayudó a contrarrestar una flota invasora franco-española que se reunió como parte del teatro de operaciones europeo de la guerra. Algunas de las fortificaciones siguen en pie hasta el día de hoy.
En 1827, Portreath se describía como el puerto más importante de Cornualles y era, junto con Devoran en la costa sur, uno de los principales puertos para enviar el mineral de cobre extraído en el área de Gwennap a Swansea para su fundición . Los barcos regresaban con carbón galés para encender las máquinas de vapor utilizadas en las minas. El auge de esta empresa se produjo alrededor de 1840, cuando se enviaban unas 100.000 toneladas de mineral de cobre cada año. [10]
Con el crecimiento de la población, se construyó una iglesia en 1827; le siguieron el Portreath Hotel (1856), la Capilla Metodista (1858), el Basset Arms (1878) y la Escuela (1880). [11] Un brote de cólera en 1878 causó la muerte de casi la mitad de la población. [11] La goleta Ringleader fue botada en 1884 en el "astillero" del Sr. William Davies. Con 350 toneladas de carga, fue construida para el comercio costero entre Cardiff y Plymouth. [12] El comercio del cobre colapsó en 1886 y el puerto estaba casi en quiebra, aunque el comercio de carbón doméstico, cemento, pizarra y patatas continuó hasta después de la Segunda Guerra Mundial . [9] El propietario, Beynon Shipping Company, donó el puerto al Consejo del Distrito de Kerrier en junio de 1980; ahora está arrendado a la Asociación del Puerto de Portreath por el actual propietario, el Consejo de Cornualles . [9]
El tranvía de Portreath , el primer ferrocarril de Cornualles, se inició en 1809 para unir el puerto con las minas de cobre de Scorrier y St Day . En 1812, el tranvía llegó a Scorrier House , una de las casas de los financieros, y se completó en 1819. Era un ferrocarril tirado por caballos con vagones de un ancho de vía de aproximadamente 4 pies (1,2 m) utilizando placas de hierro fundido en forma de L sobre bloques de granito cuadrados . La línea se utilizó poco después del cierre de la mina de Poldice en la década de 1860, y el tranvía se cerró en 1865. [13]
El ramal de Portreath del Ferrocarril de Hayle se inauguró en 1838. Al sur del puerto, y en el lado oeste del valle, se encuentran los restos de la antigua rampa con cables que unía el puerto con la línea principal en Carn Brea . [14] La rampa de Portreath era una de las cuatro del Ferrocarril de Hayle; tenía 523 m (1716 pies) de largo con un desnivel de unos 73 m (240 pies). Funcionaba con una máquina de vapor estacionaria, que se utilizaba como motor de bobinado. [14] Parte de la línea principal del Ferrocarril de Hayle se incorporó a la ruta del Ferrocarril de West Cornwall en 1852; el ramal finalmente se cerró en 1936.
Los ferrocarriles y el tranvía de Portreath asociados con el comercio de minerales forman hoy en día los Tranvías Minerales de Costa a Costa , una ciclovía y sendero de larga distancia que se extiende 15 millas (24 km) desde Portreath hasta la costa sur. [10] [15]
RRH Portreath , en Nancekuke Common al norte del pueblo, es ahora una estación de radar operada por la RAF , pero originalmente se construyó en 1940 para ser el principal aeródromo de combate de la RAF en Cornualles durante la Segunda Guerra Mundial. [ cita requerida ]
En el siglo XIX se celebraban torneos de lucha libre de Cornualles , con premios, en el Basset Arms [16] . [17] [18]
Nance Wood, a 1 milla (1,6 km) al sureste del pueblo, es una estrecha franja de bosque seminatural en una empinada pendiente orientada al norte que fue designada como Sitio de Especial Interés Científico por sus características biológicas .
La mayor parte del bosque está formado por robles albares ( Quercus petraea ) de entre 4 y 6 metros de altura, podados por el viento y que fueron talados por última vez en la primera mitad del siglo XX. El bosque es uno de los dos únicos sitios en Gran Bretaña que contienen euforbia irlandesa ( Euphorbia hyberna ), que figura en el Libro Rojo de Datos de Especies Vegetales Raras y en Peligro de Extinción. [19] [20]
