Un portaequipajes , también llamado comúnmente portaequipajes (para bicicletas) , [1] [2] es un dispositivo acoplado a una bicicleta al que se le puede acoplar carga o alforjas . Esto es popular entre las bicicletas utilitarias y las bicicletas de paseo .
Los portaequipajes para bicicletas pueden montarse en la parte delantera o trasera de una bicicleta. El soporte trasero es más común. Los portaequipajes en la parte delantera están reservados principalmente para bicicletas utilitarias y de carga . Un tipo especial de portaequipajes delantero es el Low Rider , que se utiliza principalmente para cicloturismo .
El término portaequipajes también puede referirse a un dispositivo con dos ruedas que se utiliza para transportar equipaje o algo de peso similar de un lugar a otro, similar a una plataforma rodante ( carretilla de mano ) pero más liviana y generalmente se puede plegar.
Las bicicletas pueden tener ojales, roscados con una rosca estándar, en las punteras de las vainas traseras y en las palas de la horquilla delantera. Es posible montar un portabicicletas sin estos ojales, pero requiere hardware adicional. Un estilo de portaequipajes que se sujeta solo a la tija del sillín , no requiere ojales ni herrajes adicionales, pero tiene una capacidad limitada.
Los portaequipajes se pueden montar en bicicletas reclinadas y plegables , pero pueden requerir personalización o hardware adicional. Además, a menudo se requieren portaequipajes especializados o personalizados en bicicletas con frenos de disco (traseros) o suspensión total.
Un tipo común de asiento para niños diseñado para transportar a un bebé en bicicleta se monta en un portaequipajes trasero. [3] Algunos modelos de silla para niños no están sujetos a un portaequipajes sino que están fijados al tubo del asiento .
Algunos portaequipajes vienen en más de un tamaño para adaptarse a marcos de diferentes tamaños. Una variación común es que exista un modelo diferente para bicicletas de carretera y de montaña .
Los portaequipajes montados en la parte trasera suelen estar diseñados y probados para una carga máxima de 25 kg (55 lb), algunos modelos incluso para hasta 40 kg (90 lb). Para los transportadores montados en el frente, un límite de carga de diseño típico podría ser 2 × 10 kg (2 × 20 lb). La mayoría de los portaequipajes no están diseñados para soportar el peso de una persona adulta.
Los portaequipajes se construyen comúnmente con aluminio , acero o alguna combinación de ambos. Los componentes pueden consistir en tubos, extrusiones o piezas fundidas . Pueden estar soldados , remachados o atornillados entre sí.
Se pueden montar alforjas en los portaequipajes delanteros y traseros. Las alforjas extraíbles se enganchan en el borde superior del portaequipajes y luego se mantienen en su lugar mediante un resorte o cordón elástico que se engancha cerca del eje de la rueda en la parte inferior. Algunos portaequipajes tienen un riel inferior adicional para colgar las alforjas, lo que proporciona una mejor estabilidad y más espacio en la plataforma.
Algunas bicicletas, como las bicicletas de cola larga , las bicicletas porteur o la típica transportfiet holandesa , pueden construirse con un portaequipajes delantero o trasero integrado. Por lo general, estos se prueban con una capacidad de peso mayor.
En Europa es habitual que los portaequipajes traseros tengan un punto de montaje para un reflector o una luz trasera . Es común que el punto de montaje tenga 2 orificios en los que se ajustan pernos M5, espaciados 50 u 80 mm (2 ″ o 3 ″). [4]
