Port Williams es una aldea canadiense en el condado de Kings , Nueva Escocia . Está ubicada en la orilla norte del río Cornwallis , llamado así en honor a Edward Cornwallis , primer gobernador de Nueva Escocia. [2] En 2021, la población era de 1110 habitantes. [3]
El pueblo fue parte del asentamiento acadiense de Rivière-aux-Canards , que creó diques a lo largo del río a partir de fines del siglo XVII. Estos diques protegen tierras agrícolas valiosas que la industria agrícola local utiliza todos los años y se consideran tierras agrícolas muy productivas.
Después de la expulsión de los acadianos en 1755, la zona alrededor de Port Williams fue colonizada por los plantadores de Nueva Inglaterra en 1760 como parte del municipio de Cornwallis . Las familias Terry y Lockwood ocuparon tierras en el sitio de Port Williams y el lugar pasó a conocerse como Terry's Creek. Se construyó un pequeño puente de madera en Port Williams en 1780, seguido de un puente más permanente en la década de 1830 que atrajo más asentamientos. [4]
Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, la fortificación local Fort Hughes (Nueva Escocia) fue desmantelada en 1780. En la primavera de 1781, Samuel Bayard (ascendido a mayor el 9 de febrero de 1781) recibió la orden de llevar un destacamento de los King's Orange Rangers por tierra desde Halifax hasta Cornwallis (cerca de la actual Port Williams) para intimidar a los plantadores locales que planeaban erigir un poste de la libertad y romper así con el rey. Allí calaron bayonetas y "con armas brillantes reluciendo, banderas ondeando y tambores resonando, marcharon por Church Street y regresaron a Town Plot, donde se encontraban los cuarteles". Esta demostración de fuerza hizo que los lugareños volvieran a la normalidad. Meses después de la llegada de los King's Orange Rangers, corsarios estadounidenses fueron capturados por la milicia local en la batalla de Blomindon .
Bayard se interesó en el valle de Annapolis y después de la guerra obtuvo una concesión de 4.730 acres en Wilmot Mountain . [5]
La reputación del Regimiento creció en estos últimos años. Unos meses antes de la disolución, el general de brigada Henry Edward Fox expresó:
... la gran satisfacción que ha recibido al ver los dos batallones provinciales de los Voluntarios Reales de Nueva Escocia y los Rangers Naranjas del Rey, y aprueba altamente su disciplina y apariencia militar... [6]
Los Rangers Naranjas del Rey se disolvieron en el otoño de 1783.
Port Williams se convirtió en un importante punto de envío regional para la madera y la agricultura. En la época de los barcos de vela, el río se usaba ampliamente para traer barcos al puerto para transportar manzanas, madera y patatas, para ser enviadas al mercado mundial, especialmente a Gran Bretaña. [2] El pueblo fue rebautizado en honor a Sir William Fenwick Williams , quien luchó en el Sitio de Kars (que es el homónimo de Kars Street, Port Williams). Sir Williams se convirtió en el primer teniente gobernador de Nueva Escocia después de la Confederación Canadiense. El ferrocarril llegó en 1869 con la construcción del Ferrocarril de Windsor y Annapolis , que más tarde se convertiría en el Ferrocarril Dominion Atlantic . Se construyó una estación para Port Williams al otro lado del río en Greenwich . En 1884, el exportador de manzanas de Hantsport, WH Chase, construyó el primer almacén de manzanas en Nueva Escocia junto a la estación, seguido rápidamente por muchos otros en la década de 1890, allanando el camino para un rápido crecimiento de la industria de la manzana en Nueva Escocia. [7]
Port Williams se convirtió en el centro de atención de la industria de la manzana, con una fábrica de barriles más grande y una planta de procesamiento para el exportador de manzanas WH Chase. Los muelles se reconstruyeron para dar servicio a grandes barcos de vapor en 1930 y continuaron en uso hasta la década de 1970. Aunque la industria de la manzana decayó después de la Segunda Guerra Mundial, varias plantas de procesamiento de manzanas permanecieron en Port Williams.
Entre 1950 y 1971, se transportaba activamente madera para pulpa desde el puerto, desde el campo que se encontraba detrás de la escuela primaria Port Williams. El casco de los barcos quedaba totalmente expuesto cuando se apoyaban sobre la plataforma plana del muelle. [2]
Alrededor del ferrocarril se construyeron plantas de cría de aves de corral, de piensos a granel y de piensos para combustible hasta que dejó de prestar servicio a Port Williams en 2006. [8] En 1972, el gobierno donó 100.000 dólares para renovar el muelle. Tres años después, el barco más ancho que atracó en Port Williams trajo un cargamento de harina de soja al puerto desde Chicago.
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Port Williams tenía una población de 1110 habitantes que vivían en 473 de sus 492 viviendas privadas totales, un cambio del -6,4 % con respecto a su población de 2016 de 1186. Con una superficie de 2,93 km² ( 1,13 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 378,8/km² ( 981,2/milla cuadrada) en 2021. [9]
El pueblo alberga la escuela primaria Port Williams, ubicada en Belcher Street. La escuela actual se construyó en 1966 [10] para reemplazar la anterior que se quemó, e incluye un gimnasio, una sala de música moderna y muchas aulas. [11]
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