El Pontiac G8 es un sedán de tamaño completo producido por Holden en Australia para exportarlo a los Estados Unidos, donde fue vendido por Pontiac . El G8, un Holden Commodore rebautizado , se lanzó a principios de 2008 para el año modelo 2008 en los Estados Unidos y en 2008 para el año modelo 2009 en Canadá. La producción se detuvo a mediados de 2009, tras la decisión de GM de suspender la marca Pontiac . Mientras estuvo disponible, el G8 ocupó el lugar en la línea Pontiac tanto del Pontiac Bonneville , que dejó de producirse después del año modelo 2005, como del Pontiac Grand Prix , que dejó de producirse después del año modelo 2008.
En diciembre de 2008, el G8 con tracción trasera no se había convertido en el reemplazo de ventas esperado para los modelos anteriores con tracción delantera, con 11.000 G8 sin vender en el inventario y sólo 13.000 vendidos. Durante la recesión económica mundial de 2009, los precios de mercado habían caído entre 3.000 y 5.000 dólares por debajo del precio de etiqueta de GM para el automóvil. En julio de 2009, sólo había 5.000 G8 sin vender en el inventario, de los cuales se vendieron casi 30.700.
Con la inminente desaparición de la marca Pontiac, como resultado de la bancarrota del Capítulo 11 de GM , el año modelo 2009 marcó el fin de todos los Pontiac, incluido el G8. Sin embargo, en julio de 2009, Bob Lutz hizo un comentario casual durante una reseña de prensa de que el G8 reviviría como el Chevrolet Caprice . Posteriormente, Lutz se retractó de esta afirmación, citando las condiciones del mercado. [3] [4] Sin embargo, General Motors anunció el vehículo patrulla policial (PPV) Chevrolet Caprice [5] en 2009, que Car and Driver describió como un sucesor del G8. [6] Para llenar el vacío dejado por el G8, GM anunció el Chevrolet SS , un sedán con motor RWD V8 para 2014 basado en el Holden Commodore (VF) . [7]
El G8 está basado en la plataforma GM Zeta , creada por Holden para el VE Commodore en el mercado australiano. El número de modelo del G8 es GMX557. [8] El G8 se diferencia del Commodore principalmente en el estilo frontal y los detalles interiores. En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2007 en Detroit , el presidente de GM, Bob Lutz , confirmó que GM tenía la intención de importar Holden Commodores a Norteamérica como Pontiac G8. [9] No estaba previsto que la noticia se anunciara oficialmente hasta el Salón del Automóvil de Chicago en febrero.
El presidente de Holden, Denny Mooney , anunció que el G8 se importa de la planta de Elizabeth, Australia del Sur , para el ciclo de vida del automóvil, pero se negó a comentar sobre una posible producción futura en las instalaciones de GM en Oshawa, Ontario . [10] En el Salón del Automóvil de Chicago de 2007, el presidente global de GM, Bob Lutz, anunció que se esperaba que el G8 estuviera en los concesionarios Pontiac de EE. UU. a "principios de 2008". [11] El 4 de julio de 2007, los primeros prototipos de Pontiac G8 salieron de la planta de ensamblaje de Elizabeth en Australia. [12] [13] La producción general comenzó el 18 de diciembre de 2007. [1]
El G8 fue el primer sedán de cuatro puertas con tracción trasera vendido bajo el nombre de Pontiac desde Bonneville y Parisienne de 1986 . Sin embargo, en el momento del lanzamiento del G8, Pontiac ofrecía el Solstice de tracción trasera . El GTO entonces recientemente descontinuado (así como el Firebird/Trans Am anterior), también utilizó el diseño de tracción trasera. El GTO fue otro producto de Holden, conocido como Monaro en Australia, reutilizado y rebautizado para el consumo estadounidense. La producción se interrumpió en 2006 debido a las nuevas normas de seguridad de EE. UU. y a que la arquitectura se estaba eliminando en todo el mundo en favor de la nueva plataforma Zeta en la que se basa el G8.
El G8 básico, denominado en la literatura de ventas de Pontiac como "G8 Sedan", está disponible con un motor V6 High Feature de 3.6 litros , que produce 256 hp (191 kW). La única transmisión disponible es una automática GM 5L40-E de cinco velocidades ; La economía de combustible está oficialmente clasificada en 17 mpg -EE.UU. (14 L/100 km) en ciudad/25 mpg -EE.UU. (9,4 L/100 km) en carretera. [14]
Los modelos básicos G8 vienen de serie con seis bolsas de aire (incluidas bolsas de aire laterales de cortina de longitud completa), control de tracción , control electrónico de estabilidad , salidas de escape dobles, llantas de aleación de 18 pulgadas (equipadas con neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones o de verano), kit de carrocería deportiva, luces antiniebla, ventanas y seguros eléctricos, control de crucero, asientos de tela negra y un sistema de audio de siete bocinas, que incluye bocina central delantera, reproductor de CD de un solo disco y conector de entrada auxiliar. [15]
Un paquete "Comodidad y sonido" está disponible en los G8 con motor V6, que actualiza el sistema de audio de siete bocinas y los controles manuales de HVAC al audio de 11 bocinas y el control de clima automático que se encuentran en el modelo GT. El paquete "Premium" mejora los asientos de tela del sedán con superficies de cuero, asientos con calefacción para el conductor y el pasajero, ajuste eléctrico del asiento del conductor de seis posiciones, ajuste eléctrico del asiento del pasajero delantero de 6 posiciones, apoyabrazos central trasero, palanca de cambios forrada en cuero y El volante forrado en cuero estándar del GT. Tanto el G8 básico como el GT utilizan el paquete de suspensión "FE2".
El GT viene con un V8 Generación IV de 361 hp (269 kW) [16] 6.0 L (364 pulgadas cúbicas) , [14] con una transmisión automática 6L80 de 6 velocidades y Active Fuel Management , capaz de alcanzar 60 mph (97 km/h). ) en 5,2 segundos, [17] con tiempos de cuarto de milla de tan solo 13,4 segundos. [17] El G8 GT tiene un promedio de economía de combustible de 15/24 mpg (ciudad/carretera). Se estaba considerando una transmisión manual de 6 velocidades como opción en el modelo GT, pero Pontiac decidió no ofrecerla, afirmando que se ofrecería como opción en el G8 GXP. Un cambio en 2009 fue la eliminación de los medidores de voltaje y presión de aceite de la consola central. A mediados del año modelo 2009 se realizaron algunos cambios en el G8 GT, incluido un par adicional de convertidores catalíticos que redujeron la potencia del motor a 355 hp (265 kW), la adición de bluetooth y portavasos traseros que se sacaban de debajo de la parte trasera. asientos.
Además del motor más grande y la transmisión de seis velocidades, los modelos GT también contienen equipo adicional, que incluye todas las características estándar del sedán más tubos de escape cuádruples, lentes de luces traseras transparentes (a diferencia de las tradicionales luces traseras rojas del sedán), aire acondicionado automático de doble zona. , una pantalla más grande en la consola central y un sistema de audio premium Blaupunkt de 11 bocinas con 2 subwoofers, cambiador de CD para seis discos y conector de entrada auxiliar. [15] Algunas (pero no todas) de estas características están disponibles como opciones en el modelo base. Hay un paquete deportivo disponible en el GT, que agrega pedales deportivos metálicos, ruedas de aluminio QS4 de 19" con frente mecanizado, neumáticos de alto rendimiento para verano y un volante deportivo forrado en cuero de diámetro ligeramente más pequeño.
Una versión G8 GXP se mostró en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2008 con un motor V8 de 6,2 litros [14] y 402 hp (300 kW) del Chevrolet Corvette y una transmisión manual de seis velocidades. [18] La versión de producción del GXP era más potente con su LS3 V8 que producía 415 hp (309 kW) y 415 lb⋅ft (563 N⋅m) de torque. La automática de seis velocidades era estándar, mientras que estaba disponible una transmisión manual Tremec TR-6060 de seis velocidades . El GXP alcanzó 97 km/h (60 mph) desde parado en 4,5 segundos, un tiempo de cuarto de milla de 13,0 segundos a 176,4 km/h (109,6 mph) y 0,90 g (8,8 m / s2 ) de aceleración lateral en una pista de derrape. [19]
El GXP tiene un paquete de suspensión FE3 mejorado y adaptado a Nürburgring , así como frenos de disco Brembo ventilados más grandes. También cuenta con una cubierta exclusiva para el parachoques delantero y un difusor trasero (no funcional) para diferenciarlo de los modelos Sedan y GT estándar.
Las ventas totales del Pontiac G8 GXP fueron de 1.829 unidades. [20] Sólo una producción limitada de G8 GXP estaba disponible en Canadá. Se enviaron 10 unidades a Canadá, sin embargo, solo 4 se vendieron a los clientes. Los 6 restantes fueron eliminados [ se necesita aclaración ] a través del sistema interno de GM. [ cita necesaria ]
En 2014, General Motors lanzó el Chevrolet SS , que era en esencia la próxima generación del G8 GXP. Se basó en el nuevo chasis VF Holden Commodore , el sucesor del chasis VE Commodore en el que se basó el G8. [21] Tanto el G8 GXP como el SS compartían el mismo motor LS3 V8, y el nuevo SS lucía el motor con mejoras menores. Los caballos de fuerza para ambos siguieron siendo 415, con 415 lb.pie de torsión.
Tras la cancelación de la marca Pontiac, se informó que Holden planeaba vender 1.500 versiones de edición limitada del Commodore SS V equipadas con la fascia delantera Pontiac G8 y otros adornos. A diferencia del G8, que se ofrecía sólo como sedán, Holden ofrecería variantes de carrocería utilitaria, sedán y familiar del G8. [22] Se venderían en Australia en noviembre y diciembre, y la producción comenzaría el 2 de noviembre. [23]
Las versiones de producción se vendieron como VE Commodore SS V-Series Special Edition (Sedan, Sportwagon) y como Ute SS V-Series Special Edition, [24] con la opción de transmisión manual o automática de 6 velocidades. La edición especial SS V-Series se presentó en 2009 Deni Ute Muster. La versión de producción de la SS V-Series Special Edition salió a la venta en 2009-2011. [25]
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Además del sedán, en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2008 se mostró un utilitario coupé de dos asientos llamado G8 ST (por Sport Truck) . Basado en el Holden Ute , fue construido sobre la misma plataforma G8 con un Plataforma de carga de 73 pulgadas (1900 mm). El ST tenía el mismo V8 de 6.0 litros y 361 hp (269 kW) usado en el G8 GT, así como el V6 de 3.6 litros y 256 hp (191 kW). Después de un concurso de nombres con más de 18.000 sugerencias, el nombre siguió siendo G8 ST. [26]
El G8 ST, cuyo lanzamiento estaba previsto para 2010, iba a ser el primer cupé utilitario de Pontiac y el primer cupé utilitario de GM en los Estados Unidos desde que se descontinuó el Chevrolet El Camino en 1987. En enero de 2009, GM anunció a los concesionarios Pontiac que el G8 ST fue cancelado debido a recortes presupuestarios y reestructuración. [27]
También se consideró una variante Pontiac de la camioneta VE Commodore Sportwagon, pero no se importó, en parte debido a las malas ventas del mercado en general, especialmente del Dodge Magnum en comparación con su contraparte sedán Charger . [28] A diferencia del G8 ST, General Motors nunca anunció el modelo Sportwagon.
Para el año modelo 2008, el Pontiac G8 se ofreció inicialmente en seis colores: azul sigiloso, rojo líquido, naranja encendido, blanco intenso, gris magnético y negro pantera. Stealth Blue se suspendió después de que se envió el primer lote de vehículos desde Australia. Las primeras entregas a los concesionarios se publicaron en el sitio web de GM en marzo de 2008, con comentarios de que las ventas iniciales fueron rápidas. [29] Posteriormente, las ventas mensuales de mayo de 2008 ascendieron a 1.832 unidades, frente a un volumen de ventas de mayo de 2007 de 12.230 unidades para el Gran Premio. [30]
El año modelo 2009 agrega la versión GXP propulsada por un motor V8 de 6.2 litros y 415 hp (309 kW) con una transmisión automática estándar de 6 velocidades o una transmisión manual opcional de seis velocidades (ver arriba). El GXP está disponible en todos los colores estándar del G8.
La línea G8 también agrega radio satelital XM estándar , con conectividad Bluetooth proporcionada más adelante en el año, y cuatro nuevas opciones de colores exteriores: Maverick Silver Metallic, Sport Red Metallic, Stryker Blue Metallic y Pacific Slate Metallic. Mientras tanto, Stealth Blue y Ignition Orange no estuvieron disponibles para 2009 (Stealth Blue ya se eliminó durante la producción del año modelo 2008). También para 2009, se eliminaron los medidores de presión de aceite y voltaje de la batería en la parte superior de la consola central. Las fuertes críticas entre la prensa automotriz por la apariencia obsoleta de estos indicadores LED rojos sin duda influyeron en gran medida en su eliminación. Los medidores simplemente fueron reemplazados por un pequeño compartimento de almacenamiento.
National Safety Agency Ltd., una empresa australiana en un proyecto conjunto con el Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD), exhibió un prototipo de patrulla basado en el Pontiac G8, en la Conferencia APCO 2009 en Sydney en marzo de 2009. [31] El vehículo es Equipado con una gran pantalla táctil de formato vertical en la consola central, que reemplaza el desorden de controles comunes en los vehículos policiales. [32]
General Motors promovió fuertemente el Pontiac G8 del 31 de diciembre de 2007 al 1 de enero de 2008, al tenerlo como patrocinador oficial de la cuenta regresiva y caída de la bola de Nochevieja de Times Square , así como del Rose Bowl .
El G8 es el vehículo principal en el juego de conducción de 2009, Wheelman .
En marzo de 2008, se emitió a nivel nacional un comercial basado en el juego de arcade de los años 80 Spy Hunter . En el comercial, el Pontiac G8 GT toma el lugar del auto héroe cuando es destruido por los enemigos. [35]
