La Royal Navy Police (RNP) es la rama policial de servicio de la Royal Navy y los Royal Marines . [1] Los miembros de la RNP hacen cumplir la ley y la disciplina del servicio.
La Policía de la Marina Real era conocida como la Rama Reguladora de la Marina Real hasta 2007, cuando el servicio pasó a llamarse Policía de la Marina Real en un cambio provocado por la Ley de las Fuerzas Armadas de 2006. [2] Los miembros fueron conocidos como "Reguladores" hasta 2009, desde entonces se les conoció como Policía de la Marina Real. [3]
La RNP subsumió a la Royal Marines Police en 2009, aunque para fines operativos la mayoría de los dos cuadros de personal están empleados dentro de sus respectivas áreas del servicio. La RNP proporciona una unidad de tropas de los Royal Marines a la 3.ª Brigada de Comando para proporcionar servicios policiales como parte de la fuerza de desembarco del Reino Unido.
El lema de la RNP es Ne Cede Malis , que se traduce del latín al inglés como "No cedas ante la adversidad" o "No cedas ante el mal".
La RNP es la más pequeña de todas las ramas policiales de los tres servicios, y su preboste tiene el rango de comandante. [4] [5]
La Royal Navy siempre ha tenido, de una forma u otra, la necesidad de mantener el orden y la disciplina. Cuando estaba en el mar, históricamente, el capitán era el representante del rey, su gobierno lo mantenía el primer teniente, que era asistido por una persona conocida como el Mariscal del Barco , que contaba con el apoyo de varios cabos del barco. Los mariscales de barco fueron abolidos y reemplazados por la tasa de Maestro de Armas (MAA), que se introdujo alrededor de 1699, una tradición que continúa hasta el día de hoy.
El día del castigo, a las seis campanadas de la guardia de la mañana , se dio la orden: "Todos sean testigos del castigo" . El maestro de armas presentó al infractor al capitán, quien lo interrogó sobre el delito y luego emitió un veredicto. Se preguntó al oficial de la división de infractores si tenía algo que decir como atenuante. Si su respuesta no satisfizo al capitán, ordenó el castigo del hombre. Aparte del acto real de azotar; la MAA era responsable de garantizar que se ejecutara cualquier castigo otorgado. La MAA también era responsable ante el teniente de armas de las funciones de los cabos del barco, la supervisión de los centinelas, la guardia y la formación de la tripulación del barco en el uso de armas pequeñas. Otra tarea que cumplió el MAA fue, alrededor de las 21 horas, patrullar el barco y comprobar que todas las linternas y fuegos estaban apagados y que ningún hombre estaba ebrio. Probablemente una de las primeras formas de rondas nocturnas.
En septiembre de 1944, el Almirantazgo concluyó que la organización para el mantenimiento de la disciplina en tierra en las principales zonas portuarias navales era insatisfactoria. El Coronel DHC Shepherd, RM , anteriormente Mariscal Preboste Naval en Malta , llevó a cabo un estudio sobre los requisitos de una organización preboste naval. Informó que el sistema de patrullas de los buques de desembarco en las principales bases navales era insatisfactorio porque los suboficiales y los principales oficiales a cargo (por bien informados que fueran) carecían del conocimiento y la experiencia para hacer frente a incidentes y no podían presentar informes escritos lúcidos. , evitó tomar medidas siempre que fue posible. A los hombres designados para patrullar les desagradaba intensamente el deber, creyendo que era una forma de castigo.
El informe Shepherd recomendó la introducción de una calificación de Patrullero Líder para convertirse en el miembro más joven de la Rama de Regulación y asumir principalmente las funciones de rector, y la creación de una organización de rector para operar dentro de las principales áreas portuarias navales. La Orden de la Flota del Almirantazgo 6681/44 del 21 de diciembre de 1944 implementó las propuestas del informe Shepherd.
A raíz del informe Shepherd se centralizó la regulación de la formación filial, que hasta entonces se llevaba a cabo en los cuarteles de los principales puertos. En 1945, se estableció una Escuela de Regulación de la Royal Navy en Beechwood Camp en Devon para capacitar a todos los marineros reguladores y mantener registros de sucursales. En 1946, la escuela se trasladó a Fort Wallington cerca de Portsmouth, luego en 1947 al HMS Cicero en Essex, luego en 1948 al HMS Excellent , donde permaneció hasta noviembre de 2005. Inicialmente, el papel del patrullero líder era aumentar las patrullas navales en la costa. y ayudar a regular los deberes según sea necesario. En 1968, los principales patrulleros pasaron a llamarse principales reguladores. [6]
En 2007, la Rama Reguladora de la Royal Navy pasó a llamarse Policía de la Royal Navy en un cambio provocado por la Ley de las Fuerzas Armadas de 2006.
El trabajo de la RNP abarca la atención de asuntos disciplinarios de rutina, la investigación de delitos, la prevención de delitos y el asesoramiento al comando en cuestiones de seguridad general y escolta . Como tal, los miembros de la RNP están empleados tanto en roles uniformados como vestidos de civil, en barcos, dentro de establecimientos costeros y en la Tercera Brigada de Comando y otras unidades de la Marina Real.
Las personas destacadas a bordo de buques y dentro de establecimientos costeros son responsables, a través de su cadena de mando , de:
Aunque los miembros de la RNP no son agentes autorizados , la fuerza en su conjunto está sujeta a inspección por parte de la Inspección de Policía de HM , de la misma manera que las fuerzas de policía civil del Reino Unido. [7]
La RNP tiene jurisdicción sobre los miembros de la Royal Navy sujetos a disciplina de servicio, además de tener poderes recíprocos para tratar con el personal de servicio de las otras dos ramas de las Fuerzas Armadas: el Ejército Británico y la Royal Air Force .
La RNP tiene jurisdicción sobre algunos civiles en determinadas circunstancias, según lo define la Ley de las Fuerzas Armadas de 2006.
A la RNP se le han otorgado poderes de aplicación de la ley marítima dentro de las aguas territoriales inglesas y galesas en virtud de la Ley de Policía y Crimen de 2017 [8] en virtud de un instrumento estatutario, que entró en vigor el 7 de enero de 2021. [9] Estos poderes incluyen el poder de detener , abordar, desviar y detener embarcaciones, la facultad de registrar embarcaciones y personas y la facultad de arrestar personas en aguas de Inglaterra y Gales. Los poderes sólo pueden ejercerse en aguas escocesas donde ha habido una intensa persecución. Se requiere la autoridad del Secretario de Estado antes de que un funcionario encargado de hacer cumplir la ley suba a bordo de un buque del Reino Unido en aguas extranjeras y dicha autoridad sólo puede ejercerse si el Estado, o el territorio pertinente, en cuyas aguas se ejercerían los poderes, consiente en el ejercicio. de los poderes. [10] El contexto político es que el trabajo de contingencia para el final del Período de Transición de la UE identificó que puede haber un requisito operativo para ampliar los poderes de aplicación de la ley a la Royal Navy Police, a la que se otorgaron con la salvedad de que los poderes sólo se utilizarían cuando se concedió el permiso policial, que no se llevará a cabo ninguna actividad policial de forma independiente y que las disposiciones se revisarán cada seis meses. [11] Este es uno de los únicos ejemplos conocidos en los que las fuerzas armadas (aunque sea una rama específica) tienen poderes de arresto de civiles mientras se encuentran dentro del territorio del Reino Unido.
La Policía de la Marina Real está encabezada por el mariscal preboste (naval) (PM(N)), con base en el HMS Excellent , Portsmouth, quien es responsable de la gestión del servicio y de garantizar los estándares profesionales entregados por la RNP en el curso. de sus deberes.
Cada Cuartel General Regional de la RNP está dirigido por un Mariscal Preboste Naval con rango de Teniente Comandante . [12]
La antigua Subdivisión de Investigación Especial de la Policía de la Royal Navy , con oficinas en HMNB Portsmouth y HMNB Devonport, [12] se disolvió en diciembre de 2022 y fue reemplazada por la nueva Unidad de Delitos Graves de Defensa de tres servicios . [14]
Históricamente, la Policía de la Marina Real reclutaba internamente, sin embargo, desde 2018 es posible postularse directamente como civil. Además del proceso de contratación estándar, los candidatos realizan una evaluación de idoneidad durante la etapa de solicitud del Royal Navy Acquaint Center. Al finalizar la formación, los candidatos son clasificados como mano de obra o cabo.
Se brinda capacitación profesional adicional en MOD Southwick Park, o a través de las fuerzas policiales territoriales , y es necesaria para un posterior avance a suboficial o sargento , maestro de armas (MAA) o sargento de color o suboficial clase 1 .
Los oficiales comisionados en la especialización provienen de dentro, y los candidatos se consideran adecuados para el nombramiento a través del esquema de oficial superior de patio como oficiales de la rama de guerra de la Royal Navy o como oficiales de los Royal Marines.
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La insignia comercial de los reguladores es una corona (que los maestros de armas usan en una corona).
Al realizar deberes policiales generales (GPD), los reguladores usarán uniforme de combate MTP o vestimenta número 3 con los rangos superiores (suboficiales y superiores) usando camisa de manga larga y corbata 3A, y los oficiales usando camisa blanca de manga corta con una camisa abierta. cuello y pantalón negro. También usarán un chaleco antipuñaladas negro, un chaleco con equipo de alta visibilidad o ambos, o una chaqueta de alta visibilidad marcada con "RN POLICE" o "ROYAL NAVY POLICE" y una boina azul oscuro.
Con la introducción del PCS en 2016, este uniforme se adoptó como vestimenta de patrulla estándar.
Además de un chaleco antipuñaladas, los reguladores llevarán un bastón Monadnock expandible, esposas rápidas y una radio TETRA con auricular (en la red segura Airwave ).
Algunas personas de la RNP también usan cámaras de video en sus chalecos cuando realizan GPD. [15]
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