Point Adams Light era un faro cerca de la desembocadura del río Columbia en la costa de Oregón de los Estados Unidos . El faro fue diseñado por Paul J. Pelz , quien también diseñó las estaciones hermanas de Point Adams, Point Fermin Light en San Pedro, California, East Brother Island Light en Richmond, California, Mare Island Light , en el estrecho de Carquinez, California (demolido en la década de 1930). ), Point Hueneme Light en California (reemplazada en 1940) y Hereford Inlet Light en North Wildwood, Nueva Jersey, todos esencialmente en el mismo estilo. Funcionó desde el 15 de febrero de 1875 hasta 1899, cuando quedó obsoleto por la ampliación del embarcadero sur y el establecimiento del Lightship Columbia en 1892. El faro se consideró un riesgo de incendio y fue demolido en 1912 .
Estaba ubicado aproximadamente a una milla al sur de Point Adams, nombrado así por el capitán Robert Gray en 1792 [1], cerca de lo que ahora es Battery Russell en el Parque Estatal Fort Stevens . La combinación de Point Adams Light con el faro de Cape Disappointment en el lado norte del río enmarcó efectivamente la entrada al Columbia.
Las dependencias del portero y la iluminación eran una estructura combinada, similar a Yaquina Bay Light , en Newport, [2] y utilizaban la misma estructura, materiales y óptica que Point Fermin Light al sur de Los Ángeles, California . [1]
La luz se cambió de rojo y blanco alternos a rojo fijo el 21 de enero de 1881, [3] para reducir la confusión con la cercana Tillamook Rock Light, recién terminada . [2] El cambio provocó que el HMS Fern Glen encallara, evidentemente sin darse cuenta del cambio. Al mismo tiempo, se eliminó la señal de niebla: durante mucho tiempo los navegantes la criticaron por ser inaudible cuando las olas rompían en la costa. [1]
El farero consideró que el mayor problema de mantenimiento era la prevención de la acumulación de arena en la base del faro. En un momento dado se intentó construir vallas sin éxito. [2]
Después del desmantelamiento, la luz fue reemplazada por la Desdemona Sands Light en diciembre de 1901. [4] Finalmente fue incendiada por el Lighthouse Service en 1912. [1]