El Pobjoy Niagara es un motor aeronáutico radial de siete cilindros refrigerado por aire, fabricado por primera vez en 1934. El diseño funcionaba a velocidades más altas que los motores convencionales y utilizaba engranajes reductores para reducir la velocidad de la hélice. Esto dio lugar a un notable descentramiento del montaje de la hélice. El Niagara fue un motor popular para aviones ligeros y experimentales, [1] muy valorado debido a su pequeño diámetro, funcionamiento suave, bajo nivel de ruido e ingeniería innovadora.
Variantes
Niágara I
Diámetro/carrera 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 in), cilindrada 2.835 cc (173 cu in). Compresión 6,25:1, relación de transmisión 0,47:1. Potencia continua normal 84 hp (63 kW) a 3.200 rpm a nivel del mar. [2]
Niágara II
Diámetro/carrera 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 in), cilindrada 2.835 cc (173 cu in). Compresión 6,0:1, relación de transmisión 0,39:1. Potencia continua normal 84 CV (63 kW) a 3.200 rpm a nivel del mar. [2]
Niágara III
Diámetro/carrera 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 pulgadas), cilindrada 2.835 cc (173 pulgadas cúbicas). Relación de transmisión 0,47:1. Potencia continua normal 88 CV (66 kW) a 3.300 rpm a nivel del mar. [2]
Niágara IV
Similar al Niagara III pero con un régimen de revoluciones operativo más elevado. Potencia continua normal de 98 CV (73 kW) a 3.500 rpm al nivel del mar. [2]
Niágara V
Versión más grande del Niagara básico. Diámetro/carrera 81 x 87 mm (3,19 x 3,43 in), cilindrada 3138 cc (191,5 cu in). Compresión 8,0:1, relación de transmisión 0,47:1. Potencia continua normal 125 hp (93 kW) a 4000 rpm al nivel del mar. [2] [3]
Cataratas I-III
Versiones descapotadas y sin carenado de Niagara I-III con deflectores intercilíndricos simples para refrigeración y lubricación por goteo para balancines de escape inferiores. Compresión 5,7:1, relación de transmisión 0,47:1. [2] [3] [4]
Cascada
Versión de transmisión directa del Cataract I. Potencia continua normal de 66 CV (49 kW) a 2.100 rpm. [4]
Old Warden, un Comper Swift G-ACTF con motor Pobjoy Niagara , propiedad de The Shuttleworth Collection y operado por esta , sigue en condiciones de volar en 2017 y se exhibe al público en espectáculos aéreos en su país durante la temporada de vuelo. [5]
