Winton Square en Stoke-on-Trent , Staffordshire, Inglaterra, alberga la estación de tren de Stoke-on-Trent , el North Stafford Hotel y varias otras estructuras históricas. [1] La plaza fue construida en 1848 para el ferrocarril de North Staffordshire , cuya sede estaba en el edificio de la estación, y es un ejemplo significativo de arquitectura neojacobea . Hoy en día, todos los edificios y estructuras de la plaza son edificios catalogados y la plaza es un área de conservación designada .
Antes de la construcción de los ferrocarriles, el terreno que ahora ocupa Winton Square se conocía como Winton's Wood en Shelton , una ciudad anteriormente independiente que ahora forma parte de Stoke-on-Trent. [2] El área formaba parte de la tierra de la gleba adjunta a la cercana Iglesia de San Pedro ad Vincula y recibió el nombre del rector de la iglesia, John Winton. El terreno permaneció bajo la propiedad de la iglesia hasta que fue comprado por The North Staffordshire Railway (NSR) en 1846 con la intención de construir su estación principal y su sede allí. [3]
La plaza fue diseñada por el arquitecto-topógrafo de la NSR con sede en Londres, Henry Arthur Hunt, y construida por John Jay en 1848 para la NSR, que tuvo su sede en el piso superior de la estación hasta 1923, cuando se fusionó con la London, Midland and Scottish Railway . El historiador ferroviario Gordon Biddle describe la plaza como "la única pieza de planificación urbana que ha sido llevada a cabo deliberadamente por una compañía ferroviaria para destacar su estación", en comparación con Europa continental y Estados Unidos, donde este tipo de planificación urbana era más común. Sir Nikolaus Pevsner , en la edición de Staffordshire de The Buildings of England , la describió como "la mejor pieza de planificación axial victoriana del país". [1] Pevsner también describe la estación y el hotel como el mejor ejemplo de arquitectura neojacobea en Staffordshire. [3] Se podría decir que la plaza era el principal punto focal de la ciudad de Stoke-upon-Trent antes de su fusión con la ciudad mucho más grande de Stoke-on-Trent en 1910. [1] Es la única plaza completa de Stoke con cuatro bloques de estructuras, uno a cada lado de la plaza. [4]
En algún momento del siglo XX, se plantó una hilera de plátanos de Londres y se creó un espacio formal para estacionamiento de automóviles. [4]
La plaza fue designada zona de conservación en 1972. El hotel y todos los edificios además de la estación son ahora propiedad privada, pero el carácter de la plaza ha cambiado poco desde el siglo XIX. [3]
La principal atracción de la plaza es la estación, un edificio catalogado de grado II*. La estación está construida con ladrillo rojo al estilo de una mansión isabelina. Las características más destacadas incluyen tres grandes frontones de estilo holandés y un gran ventanal ornamentado en el primer piso, que cubre la mayor parte del frontón central. Sobre la ventana hay un parapeto en el que está grabado el escudo de armas de la NSR, y debajo hay una fila de siete columnas toscanas que sobresalen de la estructura principal. En el lado opuesto de la plaza se encuentra el hotel North Stafford, construido en un estilo complementario al de la estación, aunque menos elaborado. Es un edificio de tres pisos construido en un plano en forma de E de estilo isabelino y, al igual que la estación, construido principalmente de ladrillo. Es un edificio catalogado de grado II*. [1] [5] [6]
En el centro de la plaza, entre la estación y el hotel, hay una estatua de Josiah Wedgwood , un famoso alfarero local. La estatua es de bronce, se encuentra sobre un pedestal de piedra y es un edificio catalogado de grado II. Fue erigida en 1862 por Edward Davies y se convirtió en un edificio catalogado en 1972. [7] La estatua se pagó por suscripción , y Winton Square fue elegida como su sitio tanto para reflejar la importancia de los ferrocarriles para la industria local como porque la plaza estaba en el límite entre Stoke y Hanley , los cuales afirmaban ser el hogar de Wedgwood. [3] La plaza se completa con dos filas de casas ferroviarias, también construidas por Hunt para la NSR en 1848. Las casas, destinadas a los empleados superiores de la NSR, están construidas en un estilo similar a la estación y el hotel, pero sin competir con ellos. [1] Las casas, que son simétricas en lados opuestos de la estación, están construidas en forma de "L" y ahora se utilizan como oficinas; ambas terrazas son edificios catalogados de grado II. [8] [9]
