La K-196 es una carretera estatal de este a oeste de 45,824 km de longitud en los condados de Harvey y Butler en el estado estadounidense de Kansas . El término occidental de la K-196 está en la Interestatal 135 (I-135), la Ruta 81 de EE. UU. (US-81) y la K-15, justo al sur de Newton , y el término oriental está en la K-254, justo al este de El Dorado, Kansas . La carretera corre a lo largo de la frontera sur de la ciudad de Whitewater y desvía Potwin hacia el sur. [3] [4]
La K-196 se estableció por primera vez como carretera estatal el 29 de marzo de 1937 y, en ese momento, corría desde la US-81 y la K-15 al sur de Newton hasta la US-54 y la US-77 en El Dorado. [1] Luego, entre 1957 y 1968, la K-254 se extendió a lo largo de la K-196 a través de El Dorato hasta la US-54 y la US-77. La superposición con la K-254 se eliminó el 6 de mayo de 1994 y la K-196 se truncó para terminar en la K-254 al oeste de El Dorado.
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La K-196 comienza en un cruce de caminos con la salida 25 de la I-135 , que está designada conjuntamente como US-81 y K-15 . Comienza en dirección este a través de tierras agrícolas rurales mientras cruza Jester Creek. Aproximadamente tres millas (4,8 km) más allá de aquí, cruza West Wildcat Creek en South Woodlawn Road. Otras dos millas (3,2 km) al este, cruza Wildcat Creek en Webb Road. Aproximadamente 1,9 millas (3,1 km) al este desde aquí, la K-196 cruza Gypsum Creek. Luego, la carretera pasa al norte del cementerio Whitewater, cruza UPSYS Railroad y luego cruza al condado de Butler. [3] Cuando la K-196 ingresa al condado, pasa al sur de Whitewater y luego gira hacia el este-sureste. Luego pasa por Brainerd y pronto cruza Dry Creek, luego el río Whitewater aproximadamente una milla (1,6 km) más tarde. Luego, la carretera gira hacia el este mientras pasa al sur de Potwin . Pasando Potwin, la K-196 gira en dirección sureste y cruza Fourmile Creek. A poco más de 1,5 millas (2,4 km) después de Fourmile Creek, cruza Rock Creek. Después de otras 1,3 millas (2,1 km), gira hacia el sur al pasar al oeste del cementerio Baker. Después de girar hacia el sur, continúa aproximadamente cuatro millas (6,4 km), luego gira hacia el sureste durante una milla (1,6 km) y luego termina en un cruce en forma de diamante con la K-254 al oeste de El Dorado , cerca de la I-35 / Kansas Turnpike . [4] [5] [6]
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2018, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 1430 vehículos cerca de Potwin, 2280 vehículos cerca del término occidental y 2380 vehículos cerca del término oriental. [7] [8] La K-196 no está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras . [9] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. La K-196 se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en cada terminal. [10] A partir de 2017, la parte de la ruta en el condado de Harvey está pavimentada con pavimento bituminoso de diseño parcial y la parte de la ruta en el condado de Butler está pavimentada con pavimento bituminoso de diseño completo. [11] [2]
Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían los senderos para automóviles , que eran una red informal de rutas marcadas que existían en los Estados Unidos y Canadá a principios del siglo XX. El término occidental de la K-196 (I-135, US-81, K-15) sigue de cerca la Meridian Highway y la South West Trail. El antiguo término oriental (US-77, US-54) era parte de la Atlantic and Pacific Highway , Fort Scott Wichita Road y la Kansas-Oklahoma-Texas Highway. [12]
La K-196 fue establecida por primera vez como carretera estatal el 29 de marzo de 1937 por la Comisión de Carreteras Estatales de Kansas, ahora conocida como el Departamento de Transporte de Kansas (KDOT). [1] En una resolución del 10 de abril de 1946, la K-196 fue ligeramente realineada en el condado de Butler al noroeste de El Dorado. [14] Antes de mediados de 1953, la K-196 seguía el ferrocarril a través de Oil Hill , luego, en una resolución del 19 de mayo de 1953, la K-196 se movió ligeramente al suroeste a una nueva alineación. [15] Para junio de 1957, el condado de Butler había terminado los proyectos en la nueva K-254 y en una resolución del 26 de junio de 1957, se estableció como carretera estatal desde la línea del condado de Sedgwick-Butler hasta la K-196 al oeste de El Dorado. [16] Luego, en algún momento entre el 26 de junio de 1957 y 1968, la K-254 se extendió a lo largo de la K-196 a través de El Dorato hasta la US-54 y la US-77. [16] [17] En una resolución del 8 de octubre de 1958, se creó la K-196 Alternate (K-196 Alt.) en el extremo oeste de El Dorado. [13] En una resolución del 27 de enero de 1967, se aprobó construir la I-35W desde la línea del condado de Sedgewick-Harvey hacia el norte hasta la línea del condado de Harvey-McPherson y luego realinear la K-15 y la US-81 sobre la I-35W. [18] Luego, en 1970, se construyó la I-35W y la K-196 se truncó 0,479 millas (0,771 km) hasta su término occidental actual. [18] [19] La I-35W fue revocada hasta la I-135 el 13 de septiembre de 1976. [20] Luego, en algún momento entre 1975 y 1981, la K-196 Alt. fue desmantelada. [21] [22] La superposición con la K-254 se eliminó el 6 de mayo de 1994, y la K-196 se truncó para terminar en la K-254 al oeste de El Dorado. [23]