La K-147 es una carretera estatal de norte a sur de aproximadamente 42 km (26 millas) de longitud en el centro-oeste de Kansas . Va desde la K-4 al este de Brownell hasta Ogallah , justo al norte del cruce con la Interestatal 70 (I-70) y la Ruta 40 de EE. UU. (US-40). La K-147 sirve al Parque Estatal Cedar Bluff a través de CC Road, mantenida localmente. La carretera al sur de la I-70 y la US-40 es parte de la Smoky Valley Scenic Byway. La carretera atraviesa una mezcla de tierras de cultivo planas y colinas onduladas cubiertas de pastizales. La K-147 es una carretera de dos carriles en toda su longitud.
La K-147 se estableció por primera vez el 1 de agosto de 1956, desde la línea del condado de Trego hacia el norte hasta la US-40; el 12 de junio de 1957, se extendió hacia el sur hasta la K-4. Luego, en 1960, se completó la I-70 desde el sur de Collyer hasta el sureste de Ogallah. En ese momento, la US-40 se desvió a lo largo de la I-70 y la K-147 se extendió hacia el este a lo largo de la antigua US-40 hasta su actual terminal norte.
Desde su terminal sur en K-4 al este de Brownell , K-147 se dirige hacia el norte cuatro millas (6,4 km) a través de tierras agrícolas rurales planas y luego cruza al condado de Trego . [3] Desde la línea del condado, la carretera continúa hacia el norte durante aproximadamente dos millas (3,2 km) y se cruza con CC Road (RS-1979), que conduce al oeste hasta Cedar Bluff State Park . En este punto, el paisaje cambia a colinas onduladas cubiertas de pastizales. La carretera continúa durante aproximadamente 2,1 millas (3,4 km), hace una serie de curvas y luego cruza el puente sobre Smoky Hill River y la presa Cedar Bluff . Después de cruzar la presa, continúa hacia el norte a través de pastizales planos durante aproximadamente 4,7 millas (7,6 km) y luego gira hacia el oeste en South Road (RS-907). K-147 continúa durante aproximadamente 0,75 millas (1,21 km), luego gira hacia el norte nuevamente en South Road (RS-906). Continúa durante aproximadamente 2,8 millas (4,5 km) y luego cruza Big Creek . La carretera continúa hacia el norte desde aquí a través de tierras agrícolas rurales planas durante aproximadamente 5,2 millas (8,4 km), luego intersecta la salida 135 de la I-70 y la US-40 , en un cruce en forma de diamante . Pasada la I-70 y la US-40, la K-147 continúa hacia el norte una corta distancia y luego gira al este hacia la antigua US-40. La carretera continúa durante 0,5 millas (0,80 km) y luego termina en Ogallah en Centre Street. Más allá de su terminal en Ogallah, continúa como la antigua US-40 mantenida localmente. [4] [5]
En 2018, según los recuentos de tráfico del Departamento de Transporte de Kansas , en promedio el tráfico varió de 145 vehículos por día cerca del término sur a 275 vehículos por día entre la I-70 y su término norte. [6] La K-147 tiene dos carriles y no está dividida en toda su longitud. [5] La sección de la K-147 entre su término sur hasta la I-70 y la US-40 es parte de la Smoky Valley Scenic Byway. [7] La K-147 no está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [8] un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación, pero la K-147 se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su cruce con la I-70 y la US-40. [9]
Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían los senderos para automóviles , que eran una red informal de rutas marcadas que existían en los Estados Unidos y Canadá a principios del siglo XX. El extremo sur de la K-147 (K-4) era parte de la autopista Beeline, y el extremo norte era parte de la autopista Golden Belt. [10]
La K-147 se aprobó por primera vez en una resolución del 20 de diciembre de 1955, tan pronto como los condados de Ness y Trego habían puesto la carretera a la altura de los estándares de las carreteras estatales. Para agosto de 1956, el condado de Trego había puesto la carretera a la altura de los estándares de las carreteras estatales, y la K-147 se estableció desde la línea del condado de Trego hacia el norte hasta la US-40 en una resolución del 1 de agosto de 1956. [1] Luego, en una resolución del 12 de junio de 1957, se extendió hacia el sur hasta la K-4, ya que el condado de Ness había terminado los proyectos requeridos. [11] [12] En una resolución del 26 de febrero de 1958, se aprobó la construcción de una nueva carretera desde el sur de Collyer hasta el sureste de Ogallah, que sería la nueva I-70. La US-40 también se desvió a lo largo de la I-70, y para 1960, la K-147 se extendió 0,1 millas (160 m) al este hasta su actual término norte. [5] [13] [14]
El 26 de junio de 2019, KDOT cerró el puente que lleva la K-147 sobre el aliviadero del embalse de Cedar Bluff ( río Smoky Hill ). El puente de arco de acero , construido originalmente en 1952, se cerró debido a preocupaciones de seguridad sobre deficiencias estructurales que se encontraron durante una inspección reciente. El óxido encontrado en la plataforma del puente no permitía que el puente se expandiera y contrajera correctamente. Mientras el puente estuvo cerrado, el tráfico se desvió utilizando la I-70, la US-283 y la K-4. [15] [16] La construcción del nuevo puente de $2,2 millones comenzó a principios de febrero de 2020. [17] [18] El proyecto, llevado a cabo por Wildcat Construction de Wichita, se completó y abrió al tráfico el 18 de agosto de 2020. [19]