La US Route 50 Business ( US 50 Business ) es una ruta comercial de la US Route 50 en el estado estadounidense de Maryland . La autopista recorre 6,88 millas (11,07 km) desde la US 50 en el lado noroeste de Salisbury hasta la US 13 y la US 50 en el lado este de Salisbury en el centro del condado de Wicomico . La US 50 Business es una autopista dividida de cuatro a seis carriles dentro y a ambos lados del distrito comercial central de Salisbury, donde la autopista se cruza con MD 349 , US 13 Business y MD 346. La US 50 Business al oeste de MD 349 es una mejora de mediados de la década de 1950 de la autopista original que ingresaba a Salisbury desde el noroeste. La ruta comercial entre MD 349 y MD 346 fue una reubicación de la US 50 desde Main Street construida a principios de la década de 1960. Al este de MD 346, US 50 Business es parte de la reubicación de US 50 entre Salisbury y Berlín , completada a mediados de la década de 1960. US 50 Business fue designada cuando se completó la parte US 50 del Salisbury Bypass en 2002.
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La US 50 Business comienza en un cruce parcial con la US 50, con rampas desde la US 50 este hasta la US 50 Business este y desde la US 50 Business oeste hasta la US 50 oeste. Un carril de la US 50 Business en dirección oeste continúa más allá de la rampa hasta una intersección con Stanton Avenue, una vía de servicio para residencias separadas de la US 50 cuando se construyó el cruce. Los movimientos que faltan en el cruce se completan a través de Naylor Mill Road, justo al este del cruce parcial. La US 50 Business se dirige al sureste hacia el centro de Salisbury como una autopista dividida de cuatro carriles. Después de pasar American Legion Road, la ruta comercial ingresa a los límites de la ciudad de Salisbury y su nombre cambia a Salisbury Parkway. En la intersección con MD 349 (Nanticoke Road) e Isabella Street, la US 50 Business gira al este, se expande a seis carriles, se convierte en una autopista de acceso parcialmente controlado y comienza a ser paralela a Main Street, la alineación original de la US 50. [1] [2]
Después de cruzar la rama norte del río Wicomico por un puente levadizo , la ruta comercial se cruza con Division Street, la alineación original de la US 13. La autopista se reduce a cuatro carriles a medida que las rampas hacia Baptist Street en dirección este y desde Broad Street en dirección oeste abandonan la autopista; estas calles se utilizan para acceder a US 13 Business (Salisbury Boulevard). US 50 Business se expande nuevamente a seis carriles después de pasar por debajo de US 13 Business y la vía de Delmarva Subdivision del Delmarva Central Railroad . La ruta comercial regresa a cuatro carriles después de la intersección con MD 346 (Main Street), que es la alineación original de US 50. La mediana se expande a medida que US 50 Business pasa por propiedades comerciales e industriales. Un estacionamiento de disuasión está ubicado en la esquina sureste de la intersección de Phillip Morris Drive. Poco después de la intersección con Tilghman Road, la ruta comercial llega a su término oriental en un intercambio parcial en forma de trébol con Salisbury Bypass, que presenta US 13 y US 50 al oeste. La carretera dividida continúa hacia el este como US 50 (Ocean Gateway) hacia Ocean City . [1] [2]
La US 50 Business es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal en toda su extensión. [1] [3]
La carretera original de este a oeste que atravesaba Salisbury entraba a la ciudad desde Hebron siguiendo su curso actual desde el noroeste hasta Isabella Street. Luego, la carretera seguía Main Street hasta el centro de Salisbury. La carretera seguía Broad Street hasta Church Street, que seguía hacia el este en dirección a Parsonsburg . [4] Esta carretera fue una de las carreteras estatales originales designadas para mejoras por la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland (SRC) en 1909. [5] Las carreteras estatales desde Hebron hasta el límite occidental de Salisbury y desde el límite oriental de Salisbury hasta Parsonsburg se completaron en 1914. [6] La SRC dirigió dos cambios importantes en Main Street a mediados de la década de 1920. Primero, la SRC se hizo cargo del mantenimiento del puente levadizo sobre la punta norte del río Wicomico en 1924 y completó su reemplazo en 1928. [7] [8] Si bien Main Street ya no es una carretera estatal, MDSHA continúa manteniendo el puente levadizo de Main Street. El puente levadizo fue reconstruido en 1980 y está designado como MD 991 , que no está señalizado . [1] [8] En segundo lugar, el SRC extendió Main Street al este desde el centro a lo largo de su curso actual al este y luego al noreste hasta Church Street en 1926. [7] La US 213 fue designada como la principal carretera este-oeste a través de Salisbury en 1927. [9] La US 213 se trasladó de Church Street a Main Street alrededor de 1940. [10] La US 50 reemplazó a la US 213 a través de Salisbury en 1949. [11]
La US 50 a través de Salisbury fue modernizada en tres partes en los años 1950 y 1960. La US 50 al oeste de Isabella Street se amplió a una autopista dividida de cuatro carriles al noroeste hasta Naylor Mill Road en 1954. [12] [13] La planificación de lo que se convirtió en Salisbury Parkway entre Isabella Street y Main Street al este del centro de la ciudad comenzó después de la Segunda Guerra Mundial , cuando se hicieron estimaciones del derecho de paso en las rutas a lo largo de Isabella Street y Church Street. [14] Para 1956, las compras de derecho de paso y la expropiación de edificios habían comenzado; la autopista se completó en 1964. [15] [16] La US 50 al este de Main Street fue reubicada en 1965 cuando se completó la autopista de cuatro carriles desde allí hasta Berlín. [17] Si bien la parte US 13 de la circunvalación de Salisbury se completó en 1981, la construcción de la extensión hacia el oeste hasta la US 50 para permitir que esa autopista pasara por alto el centro de Salisbury no comenzó hasta mayo de 2000. [18] [19] La parte US 50 de la circunvalación se completó en octubre de 2002; la US 50 Business fue asignada a la autopista a través de Salisbury al mismo tiempo. [20] [21]
Toda la ruta está en el condado de Wicomico .
