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Ruta 730 de EE. UU.

La Ruta 730 de los Estados Unidos ( US 730 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que corre de este a oeste , de las cuales todas menos 6,08 millas de sus 41,78 millas (9,78 de 67,24 km) se encuentran dentro del estado de Oregón . La autopista comienza en el condado rural de Morrow en el este de Oregón en un cruce con la Interestatal 84 (I-84) y la US 30 , ubicada al este de la ciudad de Boardman . La US 730 viaja hacia el este a lo largo del río Columbia como una continuación de la autopista n.º 2 del río Columbia hacia el condado de Umatilla , intersectando la I-82 y la US 395 en la ciudad de Umatilla . La US 730 y la US 395 forman una breve concurrencia dentro de la ciudad antes de que las autopistas se separen, y la US 730 continúa hacia el noreste hasta Washington . La autopista atraviesa el condado rural de Walla Walla y termina en una intersección con la US 12 al sur de Wallula .

La US 730 se creó con el sistema de carreteras de EE. UU. original el 11 de noviembre de 1926, viajando sobre la autopista del río Columbia existente, establecida en 1917, desde la US 30 en Umatilla hasta la US 410 al sur de Wallula. La sección de Washington de la US 730 se agregó al sistema de carreteras estatales en 1923 como un ramal de la carretera estatal 3 , que luego se convirtió en un ramal de la carretera estatal primaria 3 (PSH 3) en 1937. La carretera fue concurrente con la US 395 desde 1937 hasta 1985, viajando desde Cold Springs Junction hasta la US 410. La US 30 se trasladó a una nueva ruta que evitaba Umatilla e Irrigon en 1946, lo que permitió que la US 730 se extendiera al suroeste hasta Boardman, más tarde hasta un intercambio con la I-84.

Descripción de la ruta

La US 730 recorre 41,78 millas (67,24 km) en Oregón y Washington y está catalogada como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación, [4] desde su terminal occidental en la I-84 al este de Boardman hasta el final de su concurrencia con la US 395 en Umatilla . [5] [6] Como autopista estatal en ambos estados, la carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) y el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT). [1] [2] La US 730 tiene la designación más alta de cualquier autopista numerada de los Estados Unidos , o ruta estadounidense, y es la autopista existente más corta del sistema. [7] La ​​autopista está definida por la Legislatura del Estado de Washington como SR 730, parte del Código Revisado de Washington como §47.17.821. [8]

Oregón

Mirando hacia el este por la US 730 mientras recorre el lago Wallula en Oregón, acercándose a la frontera estatal con Washington

La US 730 comienza en un cruce parcial en forma de trébol con la I-84 y la US 30 en Boardman Junction, ubicada al este de la ciudad de Boardman en el condado de Morrow . La autopista, una continuación de la Columbia River Highway No. 2 , [9] viaja al noreste a través de una línea ferroviaria de Union Pacific y pasa por el Umatilla National Wildlife Refuge en el río Columbia antes de llegar a la ciudad de Irrigon . [6] [10] Desde Irrigon, la US 730 continúa al noreste a lo largo del río Columbia hacia el condado de Umatilla y se convierte en 6th Street en la ciudad de Umatilla. La autopista cruza la I-82 y la US 395 en un cruce en forma de diamante y forma una breve concurrencia con la US 395. La US 730 continúa al este a través de la comunidad no incorporada de McNary y el término norte de la Oregon Route 207 (OR 207) en el condado rural de Umatilla. La carretera gira hacia el noreste a lo largo del lago Wallula e intersecta la OR 37 en Cold Springs Junction , proporcionando conexiones al norte con el área de recreación Warehouse Beach y el parque estatal Hat Rock en el río Columbia y al sur con la ciudad de Pendleton . La US 730 se dirige a Washington, viajando entre una línea ferroviaria de Union Pacific y las paredes del cañón de Columbia River Gorge . [11] [12] Una encuesta de ODOT que midió el volumen de tráfico realizada en 2011 en la US 730 calculó que la sección más transitada de la carretera en Oregon estaba en su intercambio con la I-82, con un promedio de 11.800 vehículos , mientras que la sección menos transitada de la carretera estaba en la frontera del estado de Washington, con un promedio de 2.500 vehículos. [13]

Washington

La US 730 continúa hacia el norte desde Oregón a lo largo del lago Wallula y alrededor de Clover Hill, llegando a Wallula Junction en el condado de Walla Walla . La autopista intersecta su ramal y gira al este hacia su terminal oriental en la US 12 al sur de la comunidad de Wallula . [14] En 2012, el WSDOT calculó que la sección de Washington de la US 730 servía entre 1500 y 2400 vehículos por día, en promedio. [15]

Historia

La carretera que se convirtió en la US 730 dentro de Oregón ha sido designada por la Comisión de Carreteras del Estado de Oregón como el segmento más oriental de la Carretera del Río Columbia N.º 2 desde el 27 de noviembre de 1917, creada como parte del sistema inicial de carreteras estatales con nombre . [16] El segmento de la US 730 dentro de Washington se agregó al sistema de carreteras estatales en 1923 como una rama de la Carretera Estatal 3 y mantuvo su designación como una rama de PSH 3 durante la creación del sistema de carreteras primarias y secundarias en 1937. [17] [18] El Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos fue adoptado el 11 de noviembre de 1926 por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) e incluía la US 730, viajando al noreste a lo largo del río Columbia desde la US 30 en Umatilla hasta la US 410 al sur de Wallula. [3] [19] La carretera originalmente se planeó para ser numerada como US 420, pero se cambió después de que la US 30 fuera sustituida por la US 20 a lo largo del río Columbia. [20] La US 395 se extendió hacia el sur desde Spokane, Washington , hasta San Diego, California , en 1937, pasando a coincidir con la US 730 entre Cold Springs Junction y su terminal oriental en la US 410 al sur de Wallula. [21] [22]

La US 30 se trasladó a una nueva sección de la Old Oregon Trail Highway No. 6 , evitando las ciudades de Irrigon y Umatilla, el 25 de noviembre de 1946. [16] [23] La US 730 se extendió posteriormente al oeste hasta un nuevo cruce con la US 30 y luego se reubicó cuesta arriba debido a la construcción de la presa John Day . [24] [25] [26] El término occidental de la carretera se trasladó más al sur hasta un intercambio con la I-80N en 1967. [27] Durante la extensión hacia el oeste de la US 12 desde Idaho hasta Washington, el gobierno del estado de Oregón sugirió a AASHO una ruta que incluía la totalidad de la US 730 en 1962, [28] mientras que el estado de Washington sugirió enrutar la US 12 sobre la US 410 y la Ruta Estatal 12 (SR 12) hasta Vancouver, Washington . [29] [30] AASHO aprobó la extensión de la US 12 hacia Washington el 20 de junio de 1967, encaminándola a lo largo de la US 410 y la SR 14 hasta su terminal actual en Aberdeen . [29] [31] La US 395 fue realineada para coincidir con la I-82 en 1985, [32] cruzando el río Columbia en el puente Umatilla y teniendo una coincidencia más corta con la US 730. [8] [33] La antigua ruta de la US 395 desde Cold Springs Junction hasta Pendleton, parte de la autopista Pendleton-Cold Springs No. 236, se convirtió en la Ruta 37 de Oregon. [16] [34]

Está previsto que el término oriental de la autopista en Wallula se traslade más al norte a un nuevo cruce con la US 12 después de que se complete la autopista dividida Burbank - Walla Walla en la década de 2020. [35]

Intersecciones principales

Ruta de espuela

La ruta 730 de los EE. UU. ( US 730 Spur ) es una ruta secundaria de 0,30 millas de largo (0,48 km) en el condado rural de Walla Walla, Washington , que la conecta con la US 12 en dirección oeste hacia Wallula, mientras que la US 730 se dirige hacia la US 12 en dirección este hacia la ciudad de Walla Walla . [2] [36] WSDOT incluyó la carretera en su encuesta de tráfico anual en 2012 y calculó que 1.300 vehículos usaban la ruta secundaria. [15]

Véase también

Notas

  1. ^ El kilometraje total es una suma de los kilometrajes estatales. [1] [2]
  2. ^ Los números de los hitos se restablecieron en el cruce de la frontera entre los estados de Oregón y Washington. [1] [2]

Referencias

  1. ^ División de Desarrollo del Transporte de abc (marzo de 2010). "Gráficos de línea recta: Columbia River Highway No. 2" (PDF) . Departamento de Transporte de Oregón . págs. 7–9. Archivado desde el original (PDF) el 15 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  2. ^ abcde Departamento de Transporte del Estado de Washington (2012). "Registro de carreteras estatales: Informe de planificación 2012, SR 2 a SR 971" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. págs. 1743–1744. Archivado (PDF) desde el original el 10 de febrero de 2017. Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  3. ^ ab Weingroff, Richard F. (9 de enero de 2009). "From Names to Numbers: The Origins of the US Numbered Highway System" (De los nombres a los números: los orígenes del sistema de carreteras numeradas de Estados Unidos). Highway History (Historia de las carreteras) . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2011. Consultado el 18 de marzo de 2013 .
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Enlaces externos

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