La ruta estatal 901 de Pensilvania ( PA 901 ) es una ruta estatal de 42,5 km (26,4 millas) ubicada en el este de Pensilvania . El término occidental de la ruta está en la PA 61 en la aldea de Ranshaw, en el municipio de Coal . Su término oriental está en la PA 183 en Cressona . La PA 901 corre de noroeste a sureste a través de montañas boscosas en la región de Coal, dentro de los condados de Northumberland y Schuylkill . La ruta corre simultáneamente con la PA 54 entre Locust Gap y Merrian en el municipio de Mount Carmel antes de salir del condado de Northumberland hacia el condado de Schuylkill. La PA 901 tiene un intercambio con la Interestatal 81 (I-81) y continúa hacia el sureste hasta Minersville . La ruta corre simultáneamente con la Ruta 209 de EE. UU. (US 209) hasta Pottsville antes de dividirse hacia el sur y continuar hasta la PA 183.
La PA 901 fue designada en 1928 a lo largo de un pequeño circuito de la US 209 entre Llewellyn y el oeste de Pottsville, evitando Minersville hacia el sur. La US 209 y la PA 901 cambiaron de trazado en la década de 1930, y la PA 901 pasó de la US 209 en Llewellyn al noreste a Minersville y al sureste a la US 209 al oeste de Pottsville. La PA 901 al este de Minersville se convirtió en una autopista dividida en la década de 1960. La ruta fue desviada y se extendió al noroeste hasta la PA 61 en 1971 y se extendió al sur hasta la PA 183 en la década de 1980.
La PA 901 comienza en un cruce parcial en forma de trébol con la PA 61 al este de la ciudad de Shamokin en Coal Township , condado de Northumberland , en dirección sur por una carretera de dos carriles sin dividir. La ruta pasa por algunos desarrollos y gira hacia el sureste hacia áreas boscosas, corriendo hacia el este del ferrocarril Shamokin Valley y siguiendo Shamokin Creek . La carretera pasa sobre la línea del ferrocarril y continúa hacia el este, corriendo hacia el sur de las vías y pasando por Excelsior. La PA 901 cruza hacia Mount Carmel Township , atravesando más bosques y llegando a una intersección con la PA 54. En este punto, la PA 901 gira hacia el sur para formar una concurrencia con la PA 54 en Locust Gap Highway, pasando por un espacio boscoso en Mahanoy Mountain y corriendo hacia el oeste de una línea de Reading Blue Mountain y Northern Railroad . La carretera gira hacia el sureste y pasa por la comunidad residencial de Locust Gap , dirigiéndose hacia el este a través de más bosques en este punto. La PA 901 se separa de la PA 54 girando hacia el sureste para permanecer a lo largo de Locust Gap Highway, una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección este y uno en dirección oeste. [2] [3]
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La PA 901 cruza hacia Butler Township en el condado de Schuylkill y se convierte en Fairgrounds Road, que tiene dos carriles en dirección oeste y uno en dirección este, y continúa a través de más áreas montañosas boscosas. La ruta gira hacia el este como una carretera de dos carriles antes de girar hacia el sur hasta la comunidad de Lavelle , donde pasa por casas y negocios. La carretera se adentra en una mezcla de granjas y bosques con algunas residencias, y se convierte en una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección oeste y uno en dirección este. La PA 901 vuelve a tener dos carriles cuando cruza Mahanoy Creek hacia Barry Township y se convierte en Sunbury Road, pasando por más áreas rurales. La ruta gana un segundo carril en dirección este y gira hacia el este hacia más áreas boscosas, ascendiendo Broad Mountain. La carretera gira hacia el sureste hacia Foster Township y se estrecha nuevamente a dos carriles en total cuando llega a un intercambio en forma de diamante con la I-81 cerca del aeropuerto del condado de Schuylkill . La PA 901 serpentea a través de más áreas boscosas con algunos campos y desarrollo, pasando por Mount Pleasant y Buck Run . La carretera gira hacia el este y atraviesa más zonas boscosas de Broad Mountain, entrando en Cass Township . La ruta gira hacia el sur hacia zonas residenciales boscosas y pasa por Primrose. [2] [4]
La PA 901 gira hacia el este nuevamente a través de más bosques y se dirige al distrito de Minersville y se convierte en Sunbury Street, pasando por varias casas. La ruta atraviesa el centro comercial antes de girar hacia el sur por Pottsville Minersville Highway, una autopista dividida de cuatro carriles . La carretera atraviesa áreas comerciales, discurriendo al oeste de una línea de Reading Blue Mountain and Northern Railroad y el río West Branch Schuylkill . La ruta se extiende a lo largo del límite de Branch Township y Norwegian Township mientras continúa hacia el sureste, llegando a una intersección con la US 209. En este punto, la US 209 se une a la PA 901 y las dos rutas continúan a través de áreas boscosas con algo de desarrollo, girando hacia el este. La carretera se convierte en West Market Street y cruza la línea de Reading Blue Mountain and Northern Railroad antes de cruzar el río West Branch Schuylkill hacia la ciudad de Pottsville . En este punto, la PA 901 se separa de la US 209 girando hacia el sur por el Gordon Nagle Trail de dos carriles sin dividir. La ruta se dirige a lo largo de la orilla este del río a través de áreas boscosas, cruzando hacia North Manheim Township y haciendo una curva hacia el este. La carretera pasa por un área de campos antes de atravesar más bosques y dirigirse a Glenworth. PA 901 gira al sureste y cruza la Second Mountain boscosa. La carretera se dirige a áreas de desarrollo residencial y comercial, donde forma una concurrencia con PA 183 Truck , antes de cruzar hacia el distrito de Cressona . PA 901 se convierte en Sillyman Street y, junto con PA 183 Truck, llega a su término en una intersección con PA 183 , donde la carretera continúa hacia el sur como parte de esa ruta. [2] [4]
Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, lo que ahora es PA 901 no tenía un número. [5] PA 901 fue designada en 1928 como un bucle de la US 209 que corría entre Llewellyn y el oeste de Pottsville a lo largo de una carretera sin pavimentar, evitando Minersville hacia el sur. [6] Para 1930, la carretera entre el este de Shamokin y Locust Gap era una carretera sin pavimentar y sin numerar. [7] En la década de 1930, US 209 y PA 901 intercambiaron alineaciones. PA 901 se dirigió al noreste desde US 209 en Llewellyn a lo largo de Minersville Llewellyn Highway hasta Minersville, donde giró al sureste en Pottsville Minersville Highway para terminar en US 209 al oeste de Pottsville. En este momento, toda la longitud de la ruta estaba pavimentada. Para la década de 1930, el resto de la alineación actual de la ruta estaba pavimentada pero permaneció sin numerar. [8] El tramo de la PA 901 entre Minersville y la US 209 al oeste de Pottsville se amplió para convertirse en una autopista dividida en la década de 1960. [9] En 1971, la PA 901 se desvió en Minersville para dirigirse al noroeste hasta un intercambio recién completado con la PA 61 al este de Shamokin, y se eliminó la designación de ruta entre Llewellyn y Minersville. La sección de la PA 901 entre Lavelle y la I-81 se construyó sobre una nueva alineación para reemplazar un tramo sinuoso de la carretera. Esta extensión se realizó para proporcionar una ruta para el tráfico desde las áreas de Minersville/Pottsville y Shamokin/ Mount Carmel hasta el intercambio con la I-81 al noroeste de Minersville. [10] [11] En la década de 1980, la ruta se extendió hacia el sur hasta la PA 183 en Cressona. [12]
