La Interestatal 480 ( I-480 ) es una autopista interestatal auxiliar de 4,9 millas (7,9 km) de longitud que conecta la I-80 en el centro de Omaha , Nebraska , con la I-29 en Council Bluffs , Iowa . La parte de la I-480 en Nebraska ha sido denominada Gerald R. Ford Expressway , en honor al expresidente , que era nativo de Omaha. Durante la mayor parte de su longitud, la I-480 se superpone con una autopista de EE. UU .; durante dos millas (3,2 km) con la autopista estadounidense 75 (US 75) y durante una milla (1,6 km) con la US 6. La I-480 incluye el puente Grenville Dodge Memorial sobre el río Misuri .
La I-480 comienza en un cruce con la I-80 al este y al oeste y con la US 75 , conocida como la autopista Kennedy, al sur. Yendo hacia el norte, la I-480 pasa por el vecindario de Hanscom Park al oeste y por el distrito histórico comercial de Vinton Street al este. En la salida 1A, la I-480 cruza Martha Street, que antes del 1 de enero de 2003 era el extremo este de la autopista Nebraska Highway 38 (N-38). [3] Al norte de Martha Street, la I-480 pasa por el lugar de nacimiento y los jardines de Gerald R. Ford . En la salida de Leavenworth Street, la autopista divide el vecindario de Leavenworth del vecindario de Old Market . Poco después de la salida de Leavenworth Street se encuentra la salida de Harney Street, que brinda acceso a la US 6 desde la I-480 en dirección este. Antes del cruce de North Freeway , la I-480 pasa por debajo de las calles Dodge y Douglas, que son los carriles en dirección oeste y este de la US 6, respectivamente.
Justo al suroeste del campus de la Universidad de Creighton se encuentra el cruce de la autopista norte, donde la US 75 sale de la I-480 en dirección este y se une a la que va en dirección oeste. La autopista norte se planeó originalmente para ser una autopista interestatal, "I-580", que conectara el norte de Omaha con el centro de la ciudad, pero este proyecto se canceló cuando el cruce estaba en plena construcción. Se pueden encontrar varias de las llamadas rampas fantasma , pero se están eliminando durante la reconstrucción de este cruce. Aquí, la I-480 gira hacia el este en dirección a Council Bluffs, Iowa . La I-480 pasa entre los vecindarios NoDo y Downtown Omaha . Más al este, se inclina hacia el sureste cerca de CHI Health Center Omaha , parte del vecindario NoDo. Inmediatamente antes de cruzar el río Misuri , la US 6 se une a la I-480 para cruzar a Iowa. Este puente sobre el río Misuri se construyó en 1965-1966 para reemplazar el antiguo puente Ak-Sar-Ben, que había sido el primer puente de carretera que cruzaba el río en esta área.
Al ingresar a Council Bluffs, la I-480 se encuentra con la I-29 a solo 0,75 millas (1,21 km) del río Misuri. [4] Al otro lado de este cruce, la I-480 termina donde el tráfico de la US 6 se encuentra con intersecciones controladas por señales.
A finales de los años 50, la construcción de lo que entonces se conocía como la Ruta 3 fue muy controvertida. Cruzaba convenientemente los límites oeste y norte del centro de Omaha , dos áreas que los líderes de la ciudad habían considerado "deterioradas" desde los años 30. Los barrios predominantemente católicos y de etnia europea por los que pasaba la ruta se manifestaron contra la demolición de sus casas, y los defensores de los parques de la ciudad también ofrecieron resistencia. Finalmente, los planificadores de la Interestatal ganaron y la histórica plaza Jefferson de la ciudad fue demolida, así como docenas de casas a lo largo de la ruta. [5]
En 1999, se presentó un proyecto de ley en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos que habría extendido la I-480 hacia el sur a lo largo de la US 75 en el sur de Omaha y en Bellevue, Nebraska , luego hacia el este a través de Plattsmouth para conectarse con la I-29 cerca de Glenwood, Iowa , lo que habría aumentado la longitud de la I-480 a 19 millas (31 km). Sin embargo, este proyecto de ley fue archivado en el comité.
En 2004, el Departamento de Carreteras de Nebraska (ahora el Departamento de Transporte de Nebraska [NDOT]) comenzó un proyecto para reconstruir el cruce de la I-480 con la US 75. El trabajo se llevó a cabo en tres fases distribuidas a lo largo de seis años. La fase final del proyecto de $52 millones se financió con $13 millones ($69,5 millones y $17,4 millones en 2023, [6] respectivamente) en dinero de estímulo de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009. [7] El proyecto se completó en mayo de 2011, justo a tiempo para la Serie Mundial Universitaria . [8]
En marzo de 2021, el Departamento de Transporte de Iowa inició un proyecto para mejorar el intercambiador del sistema I-29/I-480/West Broadway en el extremo este de la I-480. El proyecto se realizó para mejorar el flujo de tráfico, la seguridad y el diseño funcional en ese intercambiador, así como en los intercambiadores adyacentes de la I-29 en 41st Street, 35th Street, Avenue G y 9th Avenue. Se prevé que el proyecto se complete a fines de 2024. [9]
Medios relacionados con la Interestatal 480 (Nebraska–Iowa) en Wikimedia Commons
