stringtranslate.com

Autopista Bruckner

La Bruckner Expressway es una autopista en el distrito del Bronx en la ciudad de Nueva York . Lleva la Interestatal 278 (I-278) y la I-95 (y anteriormente I-878 ) desde el Puente Triborough hasta el extremo sur de la New England Thruway en el cruce de Pelham Parkway . La autopista sigue una alineación principalmente noreste-suroeste a través de la parte sur del distrito, paralela vagamente al curso del East River . Se conecta a varias autopistas importantes, incluida la Bronx River Parkway , y en el cruce de Bruckner , se conecta a la Cross Bronx Expressway , la Hutchinson River Expressway y la Hutchinson River Parkway .

Descripción de la ruta

I-278 en dirección oeste (Bruckner Expressway) en Stratford Avenue en el Bronx

La autopista comienza en el acceso norte al puente Triborough, donde la I-278 se encuentra con el extremo sur de la I-87 , aquí conocida como la autopista Major Deegan . Se dirige al noreste como una autopista elevada, llevando la designación I-278 a través del sur del Bronx . Después de 2 millas (3,2 km), la autopista Bruckner se encuentra con NY 895 (Sheridan Boulevard) y gira hacia el este para cruzar el río Bronx hacia el vecindario de Soundview . Aquí, la autopista se conecta con Bronx River Parkway en un intercambio a una cuadra al norte del término sur oficial de esa carretera. La autopista Bruckner sigue siendo la I-278 en el vecindario adyacente de Castle Hill , donde la I-278 ingresa a la mitad oeste del complicado intercambio Bruckner y la I-95 pasa de Cross Bronx Expressway a Bruckner.

I-95 en dirección sur (Bruckner Expressway) en Westchester Avenue, junto al parque Pelham Bay

En la mitad este del cruce, ubicado en la orilla opuesta de Westchester Creek en Throggs Neck , la Bruckner Expressway (ahora designada I-95) intersecta la Hutchinson River Parkway , la I-295 y la I-678 . La I-295 avanza hacia el sureste desde el Bruckner Interchange como Cross Bronx Expressway, mientras que la Hutchinson Parkway y la I-678 se dirigen al norte y al sur, respectivamente. La Bruckner finalmente también hace un giro hacia el norte, conectándose con la I-695 en el proceso. La Hutchinson y la Bruckner siguen alineaciones en su mayoría paralelas hasta Pelham Bay Park , donde la Bruckner Expressway termina en un cruce con la Pelham Parkway . La I-95 continúa hacia el norte desde este punto como New England Thruway .

Historia

La Bruckner Expressway fue un proyecto ideado por Robert Moses , quien condujo la Bruckner a través de la sección Soundview del Bronx, alterando aún más el vecindario después de la construcción de 15 años de la Cross Bronx Expressway, que se completó en 1963. La Bruckner Expressway en sí se completó en 1973, lo que la convirtió en una de las últimas carreteras del sistema de autopistas de la ciudad de Nueva York en construirse. Lleva el nombre en honor al expresidente del distrito del Bronx y congresista, Henry Bruckner (1871-1942), y se construyó sobre la calzada de Bruckner Boulevard (originalmente llamado Eastern Boulevard). [1] [2]

A diferencia de la Cross Bronx Expressway, que atravesaba la cuadrícula de calles existente, la Bruckner Expressway se construyó a lo largo de la alineación de Bruckner Boulevard (excepto en su extremo occidental, donde se unen Bruckner Expressway y Major Deegan Expressway ). Entre Sheridan Boulevard y el extremo oriental de la Bruckner Expressway, Bruckner Boulevard es la vía de servicio, excepto en el Bruckner Interchange, donde Bruckner Boulevard pasa por debajo del cruce aéreo. Al oeste de Sheridan Boulevard, Bruckner Boulevard está debajo de la autopista y se extiende más allá del término occidental de la autopista durante aproximadamente 0,5 millas (0,80 km), terminando debajo del puente de la Tercera Avenida .

En 2019, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York inició un proyecto de 1100 millones de dólares para reconstruir partes de la autopista Bruckner y mejorar el flujo de tráfico, lo que reduciría la contaminación atmosférica y acústica. El proyecto reconstruiría los intercambios con Sheridan Boulevard y Hunts Point Avenue, añadiría un tercer carril en ambas direcciones de la Bruckner y reconstruiría cuatro puentes. [3]

Lista de salida

Los hitos que se muestran a continuación siguen la señalización real, aunque la ruta es continua. Toda la ruta se encuentra en el distrito neoyorquino del Bronx

Referencias

Plantilla:KML adjunto/Bruckner Expressway
KML proviene de Wikidata
  1. ^ "Henry Bruckner, abogado, hijo del presidente del Bronx". The New York Times . 3 de agosto de 1970. p. 31 . Consultado el 4 de abril de 2010 .
  2. ^ "Bruckner Expressway". Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York . Consultado el 27 de julio de 2023 .
  3. ^ "Comienzan las obras de la segunda fase del proyecto de mejora del acceso a Hunts Point | Informe de construcción de Nueva York". 29 de marzo de 2021.
  4. ^ "Informe sobre el volumen de tráfico de 2010 en el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 25 de julio de 2011. págs. 151, 205. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2012 . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
  5. ^ "Bruckner Expressway" (Mapa). Google Maps . Consultado el 9 de enero de 2016 .
  6. ^ "Lista de inventario del condado del Bronx" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 7 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 24 de enero de 2020. Consultado el 5 de septiembre de 2017 .
  7. ^ "NYC DOT - Puentes móviles en el Bronx".