La ruta estatal 412 de Pensilvania ( PA 412 ) es una ruta estatal de norte a sur de 28,57 km (17,75 millas) ubicada en los condados de Bucks y Northampton en el sureste de Pensilvania . Su terminal sur está en la PA 611 en la comunidad de Harrow , en el municipio de Nockamixon . Su terminal norte está en la PA 378 en Bethlehem .
La ruta pasa por áreas rurales en el norte del condado de Bucks y forma una concurrencia con la PA 212 en el área de Springtown . Desde allí, la PA 412 continúa hacia el condado de Northampton y pasa por Hellertown antes de llegar a un cruce con la Interestatal 78 (I-78) y dirigirse a Bethlehem. En Bethlehem, la PA 412 pasa por el antiguo sitio de Bethlehem Steel y atraviesa el vecindario de South Side.
La PA 412 originalmente formaba parte de la carretera Durham del siglo XVIII que atravesaba el condado de Bucks y se dirigía hacia el norte hasta el valle de Lehigh . La ruta se designó por primera vez en 1927 entre la PA 212 en Springtown y la PA 12 en Bethlehem. La PA 412 se extendió hacia el sur hasta la US Route 611 (US 611) en Harrow en 1930. La ruta se realineó a través del lado sur de Bethlehem en la década de 1980.
La PA 412 comienza en una intersección con la PA 611 en la comunidad de Harrow en Nockamixon Township , Bucks County , en dirección noroeste por la Durham Road de dos carriles sin dividir. La carretera pasa por tierras de cultivo con algunas casas y negocios, llegando a una intersección con el término norte de la PA 563. La ruta continúa a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algo de desarrollo, pasando por Bucksville y en dirección suroeste de Palisades High School . La PA 412 ingresa a Springfield Township y se convierte en una carretera sin nombre, pasando por Gallows Hill . La carretera serpentea hacia el noroeste a través de más áreas rurales y llega a una intersección con la PA 212. En este punto, la PA 412 gira hacia el oeste para unirse a la PA 212 en una concurrencia , atravesando bosques y campos y cruzando Cooks Creek antes de pasar por la comunidad residencial de Springtown como Main Street. La carretera gira hacia el suroeste y regresa a las áreas rurales como una carretera sin nombre. La PA 412 se separa de la PA 212 girando hacia el oeste por Hellertown Road, pasando por tierras de cultivo y bosques. [2] [3]
La ruta ingresa al municipio de Lower Saucon en el condado de Northampton , que se encuentra en el valle de Lehigh , y se convierte en Leithsville Road y atraviesa áreas más rurales. La carretera gira hacia el norte en la comunidad de Leithsville y pasa por bosques con casas y establecimientos comerciales. La PA 412 ingresa al distrito de Hellertown y se convierte en Main Street, una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda que pasa por negocios. La ruta se convierte nuevamente en dos carriles y se llena de casas con algunos negocios a medida que continúa hacia el norte a través de Hellertown. La carretera se convierte en el límite entre Hellertown al oeste y la ciudad de Bethlehem al este cuando llega a un cruce con la I-78 . Hay un estacionamiento de estacionamiento y transporte al oeste de la carretera en este cruce. [2] [4]
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Más allá de este intercambio, PA 412 ingresa por completo a Bethlehem y se convierte en Hellertown Road, pasando por áreas comerciales. La ruta gana un segundo carril en dirección norte y cruza Saucon Creek y debajo de una línea ferroviaria de Lehigh Valley Rail Management antes de girar al noroeste hacia East 4th Street en la intersección de Shimersville Road, donde hay un malabarismo en dirección norte . La carretera pasa entre un parque industrial en la antigua planta de Bethlehem Steel al norte y un patio de maniobras al sur, curvando hacia el oeste y convirtiéndose en una carretera de tres carriles con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur. PA 412 pasa sobre la línea de Lehigh Valley Rail Management antes de girar al noroeste hacia Daly Avenue dividida en cuatro carriles . La ruta pasa entre el complejo de casino Wind Creek Bethlehem al norte y los vecindarios residenciales al sur, curvando hacia el oeste. La carretera intersecta el extremo sur del puente Minsi Trail , que lleva Stefko Boulevard a través del río Lehigh . La PA 412 se extiende al sur de una mayor parte de la antigua planta de Bethlehem Steel, girando hacia el oeste por la calle East 3rd Street, que no está dividida, con dos carriles en dirección norte y uno en dirección sur. La ruta pasa por zonas comerciales, se estrecha a dos carriles y se dirige a través del centro de la ciudad del vecindario South Side de Bethlehem. La PA 412 se cruza con una vía de acceso al puente Hill to Hill , que lleva la PA 378 sobre el río Lehigh hacia el norte, en cuyo punto la PA 412 gira hacia el sur por Brodhead Avenue. Un poco más adelante, la ruta gira hacia el suroeste por Broadway y pasa por zonas urbanas de viviendas y negocios. La PA 412 llega a su terminal norte en una intersección con la PA 378 conocida como Five Points. [2] [4]
El predecesor de la PA 412 fue la Durham Road, una carretera del siglo XVIII que unía Bristol con el condado de Bucks superior, donde se dividía en ramales que servían a varias comunidades como Bethlehem y Easton . [5] Cuando Pensilvania legisló por primera vez sus rutas estatales en 1911, lo que ahora es la PA 412 no fue designada como parte de una ruta. [6] La PA 412 fue designada por primera vez en 1927 para correr desde la PA 212 cerca de Springtown al norte hasta la PA 12 (ahora PA 378) en Bethlehem. En ese momento, toda la ruta estaba pavimentada excepto la parte más al sur. [7] En 1930, la PA 412 se extendió al sur hasta su terminal actual en la US 611 (ahora PA 611) en Harrow. Para entonces, toda la ruta estaba pavimentada. [8] La PA 412 fue realineada en Bethlehem para utilizar Daly Avenue, 3rd Street, Brodhead Avenue y Broadway en lugar de 4th Street para llegar a la PA 378 en la década de 1980. [9] En marzo de 2012, comenzó un proyecto para ampliar la PA 412 entre Cherry Lane en Hellertown y Daly Avenue en Bethlehem. Este proyecto amplió la carretera a dos carriles en dirección sur y tres carriles en dirección norte entre la I-78 y Shimersville Road y mejoró el intercambio con la I-78. El proyecto se terminó en 2016. [10]
