La Ruta Estatal 349 de Nueva York ( NY 349 ) es una carretera estatal que corre de este a oeste en el condado de Fulton, Nueva York , en los Estados Unidos. La carretera se extiende por 3,58 millas (5,76 km) a través de terreno principalmente rural desde una intersección con NY 30A en la ciudad de Johnstown hasta un cruce con NY 30 en la ciudad de Mayfield . La sección más occidental de la ruta se conoce como East State Street Extension. La NY 349 fue asignada alrededor de 1931 a la parte de su alineación entre la Ruta del Condado 154 (CR 154; entonces NY 148) y NY 30. Se extendió al oeste hasta su término actual a mediados de la década de 1950 después de que la NY 148 fuera desviada hacia una autopista arterial entre Gloversville y Mayfield.
La NY 349 comienza justo al este de los límites de la ciudad de Gloversville en una intersección con la NY 30A (Adirondack Trail) en la ciudad de Johnstown . Se dirige al noreste como la extensión de dos carriles de East State Street, pasando por una línea de casas al salir del área de Gloversville. Después de media milla (0,8 km), la cantidad de residencias que rodean la ruta comienza a disminuir a medida que la carretera ingresa a áreas más rurales. Continúa hasta la aldea de Dennies Crossing, donde se encuentra con CR 154 , un conector que conduce al norte a NY 30A, que es paralelo a NY 349 a través de esta parte de Johnstown. Justo al este del cruce, la NY 349 cruza un sendero ferroviario [4] que alguna vez fue el derecho de paso del ferrocarril Fonda, Johnstown y Gloversville . [5]
Más allá de Dennies Crossing, la carretera toma una alineación ligeramente al sureste hacia la ciudad de Mayfield , donde atraviesa progresivamente áreas menos desarrolladas y más boscosas. Aproximadamente a una milla (1,6 km) dentro de la ciudad, la ruta hace un giro hacia el noreste, cruzando el FJ&G Rail Trail una vez más y sirviendo a un puñado de casas antes de terminar en una intersección con NY 30 en Red Bunch Corners, una pequeña comunidad a dos millas (3,2 km) al sur del pueblo de Mayfield y tres millas (5 km) al norte de la aldea más grande de Vail Mills. [4] La ruta sirve principalmente como una autopista de conexión local, manejando un poco más de 3000 vehículos por día en promedio . [1]
El 5 de junio de 1901, el estado de Nueva York adjudicó un contrato para mejorar 4,03 millas (6,49 km) de la autopista en las ciudades de Johnstown y Mayfield , incluida la parte de la moderna NY 349 al oeste de lo que ahora es CR 154 , según los estándares de las carreteras estatales. El proyecto costó $30,952 (equivalente a $1,049,617 en 2024) y se completó a mediados de 1903. Las carreteras mejoradas por el proyecto se agregaron al sistema de carreteras estatales el 24 de julio de 1903, como State Highway 33 (SH 33). El 1 de septiembre de 1906 se adjudicó un contrato para mejorar los 3,23 km (2,01 millas) de la moderna NY 349 entre la CR 154 y el antiguo ferrocarril Fonda, Johnstown y Gloversville. En total, el proyecto costó 17 980 dólares (equivalentes a 609 722 dólares en 2024) y tardó aproximadamente dos años en completarse. La calzada mejorada se incorporó al sistema de carreteras del estado el 8 de octubre de 1908, como SH 248. [6] [7] La sección de lo que ahora es la NY 349 entre la antigua línea ferroviaria y la actual NY 30 fue mejorada y designada como SH 1935 por el estado en algún momento después de 1926. [8] [9]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 24, una ruta legislativa sin señalizar que inicialmente se extendía desde Fonda hasta Speculator pasando por Gloversville y Mayfield. Desde Gloversville hasta Mayfield, la Ruta 24 se encaminó por la SH 33, que se separaba de East State Street en la moderna CR 154 y seguía la CR 154 hacia Mayfield. [6] [10] A mediados de la década de 1920, toda la ruta legislativa original de la Ruta 24 fue designada como parte de la NY 54 , una ruta en forma de U que comenzaba en Utica y pasaba por Poland , Wilmurt , Speculator y Gloversville antes de terminar en Fonda. [9] [11]
La NY 54 se dividió en un puñado de rutas como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. [ 12] La parte de la ruta al sur de Mayfield se convirtió en la mitad norte de la NY 148 , una nueva autopista de norte a sur que continuaba más allá de Fonda hasta Central Bridge . [2] Mientras tanto, la SH 248 y la SH 1935 fueron designadas como NY 349 al año siguiente. [3] A mediados de la década de 1950, la NY 148 se realineó entre Gloversville y Mayfield para seguir una nueva autopista arterial ubicada justo al norte de su alineación original. La ruta anterior de la NY 148 a lo largo de East State Street se convirtió en parte de una NY 349 extendida. [13] [14]
Toda la ruta está en el condado de Fulton .
